4月23日，在特斯拉今日舉行的 2026 年第一季度財報電話會上，CEO 埃隆·馬斯克確認(rèn)，人形機(jī)器人Optimus 將于今年 7 月下旬或 8 月在加州弗里蒙特工廠正式投產(chǎn)。

馬斯克在會上披露了密集的時間表。Model S 和 Model X 將于 5 月上旬完成最后一批車輛的下線，Model S 長達(dá) 14 年、Model X 長達(dá) 11 年的生產(chǎn)周期將正式畫上句號。隨后，特斯拉將在短短 4 個月內(nèi)完成整條生產(chǎn)線的拆除與重新安裝——從零部件制造設(shè)備到總裝環(huán)節(jié)，總裝部分下個月就將動手拆除。此后，特斯拉將為 Optimus 重新安裝一整套全新的生產(chǎn)設(shè)備，包括布線、通信系統(tǒng)和測試基礎(chǔ)設(shè)施。

馬斯克將這一時間表形容為“極其罕見”的工業(yè)速度。“如果我們能在停掉一條生產(chǎn)線后，把整條線全部拆掉，再裝上一條全新的生產(chǎn)線，并在 4 個月內(nèi)讓它投入運行，那將是快得驚人的速度，”馬斯克在電話會上說，“我不認(rèn)為地球上還有其他公司以前做到過這件事。”

不過，馬斯克也為市場預(yù)期潑了冷水。他坦言，Optimus 初期產(chǎn)量會“相當(dāng)緩慢”。原因在于，Optimus 是一款全新產(chǎn)品，對應(yīng)一條全新的生產(chǎn)線，涉及超過 10000 個獨特的零部件，其中沒有任何一個經(jīng)歷過大規(guī)模量產(chǎn)?！罢w進(jìn)度最終只會被這 10000 個零部件里運氣最差、速度最慢、最笨的那個拖住。這些事情根本無法預(yù)測?！?/p>

當(dāng)被問及 2026 年的具體產(chǎn)量目標(biāo)時，馬斯克并未給出數(shù)字，僅表示 Optimus 最初將先學(xué)會“工廠里的簡單技能”，再逐步擴(kuò)展能力。

▍雙工廠布局與千萬臺產(chǎn)能藍(lán)圖

在弗里蒙特產(chǎn)線之外，特斯拉還在進(jìn)行更宏大的產(chǎn)能布局。

馬斯克確認(rèn)，特斯拉正在得州超級工廠建設(shè)第二座 Optimus 工廠，預(yù)計 2027 年夏季前后啟動生產(chǎn)。據(jù)財報披露，弗里蒙特工廠的第一代 Optimus 產(chǎn)線設(shè)計年產(chǎn)能為 100 萬臺機(jī)器人，將直接取代原有的 Model S/X 生產(chǎn)線；而正在籌備中的得州第二代產(chǎn)線，設(shè)計年產(chǎn)能更是高達(dá) 1000 萬臺，將主要承擔(dān)第四代 Optimus 的生產(chǎn)任務(wù)。

在電話會上，馬斯克將 Optimus 定位為“可能是有史以來最大的產(chǎn)品”。與此同時，特斯拉大幅上調(diào)了 2026 年全年資本支出預(yù)期至超過 250 億美元，用于擴(kuò)充 AI 算力、建設(shè)六座工廠、研發(fā)芯片以及推進(jìn) Optimus 生產(chǎn)線搭建。

▍Gen3發(fā)布再度推遲，防抄襲成主因

關(guān)于新一代 Optimus 的亮相時間，馬斯克再次推遲了預(yù)期。原本預(yù)計在 2026 年第一季度亮相的第三代 Optimus，此次被推至“可能在今年年中”。特斯拉給出的理由頗為直接：競爭對手會對特斯拉發(fā)布的內(nèi)容進(jìn)行逐幀分析，能抄的都會抄走。

特斯拉方面表示，公司對于提前公開展示新一代產(chǎn)品持非常謹(jǐn)慎的態(tài)度?！拔覀儼l(fā)現(xiàn)競爭對手會逐幀分析并抄襲我們所做的一切，所以我們想等到它完全準(zhǔn)備好后再發(fā)布?！?/p>

▍財務(wù)表現(xiàn)超預(yù)期，轉(zhuǎn)型投入持續(xù)加碼

在宣布轉(zhuǎn)型計劃的同時，特斯拉同日發(fā)布了 2026 年第一季度財報。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Q1 總營收為 223.87 億美元，較上年同期的 193.35 億美元增長 16%；歸屬于普通股股東的凈利潤為 4.77 億美元，同比增長 17%；調(diào)整后每股收益為 0.41 美元，超出市場預(yù)期。

自由現(xiàn)金流方面，特斯拉錄得 14 億美元正值，出乎華爾街意料，此前分析師普遍預(yù)計公司可能出現(xiàn)兩年來首次自由現(xiàn)金流轉(zhuǎn)負(fù)。

盡管業(yè)績優(yōu)于去年同期，但與去年三季度聯(lián)邦稅收抵免刺激下的銷量高點相比，營收和利潤仍呈持續(xù)下滑趨勢。本季度特斯拉資本支出達(dá) 25 億美元，主要用于擴(kuò)充 AI 算力及推進(jìn) Cybercab 無人駕駛出租車生產(chǎn)線等新產(chǎn)線建設(shè)。

分析人士指出，特斯拉正用短期財務(wù)表現(xiàn)換取長期戰(zhàn)略布局，而這一押注的回報時間表仍充滿不確定性。隨著弗里蒙特產(chǎn)線全面向機(jī)器人生產(chǎn)切換，以及得州工廠的遠(yuǎn)期規(guī)劃浮出水面，特斯拉正將其在電動汽車領(lǐng)域驗證的垂直整合與規(guī)?；圃炷芰?，復(fù)制到人形機(jī)器人這一全新賽道，意圖搶占未來通用機(jī)器人的產(chǎn)業(yè)制高點。