北京
來源：https://futurism.com/space/spacex-admits-ai-data-centers-terrible-idea
SpaceX首席執行官埃隆·馬斯克堅稱，將巨大的人工智能數據中心置入地球軌道是“顯而易見的選擇”。
今年早些時候在達沃斯舉行的世界經濟論壇上，馬斯克聲稱，地球表面之外的無限制太陽能使它成為“放置人工智能成本最低的地方”，“這在兩年內，最遲三年內將實現。”
然而，許多專家仍不相信發射多達一百萬顆衛星（每顆都比國際空間站還大）有意義，理由是對經濟可行性和物理限制的擔憂。有人警告說，這甚至可能導致環境災難，老化和失效的硬件注定在地球大氣中燃燒殆盡，同時釋放大量破壞臭氧的化學物質。
甚至SpaceX本身也未完全認同這位多變CEO大力推動的想法——并且優先于他幾十年來的愿望——將人類送往火星。
路透社獲得的公司上市前申請摘要中，公司承認其“軌道AI計算及軌道、月球及星際工業化的計劃仍處于早期階段，涉及重大技術復雜性和未經驗證的技術，可能無法實現商業可行性。”
這在公司即將于今年晚些時候上市、估值創紀錄約1.75萬億美元的IPO前，帶來了顯著的基調轉變。
SpaceX承認，將敏感的AI芯片送入太空可能會讓芯片更快磨損。軌道數據中心將“在嚴酷且不可預測的太空環境中運行，面臨各種獨特的太空相關風險，可能導致其故障或失效。”
公司還強調，其高度依賴其超重型發射平臺Starship來建設其龐大的多達一百萬個數據中心星座。
據路透社引述，文件中寫道：“Starship在大規模開發或實現所需發射節奏、可重復使用性和能力方面的任何失敗或延遲，都將延遲或限制我們執行增長戰略的能力。”
SpaceX尚未成功將火箭送入太空并安全著陸。以往的試飛都曾發生過大規模飛行中爆炸。
然而，憑借其龐大的體積和有效載荷能力，SpaceX很快有望大幅增加其發射進入太空的硬件數量，同時理論上也能降低成本。
簡而言之，其軌道數據中心計劃不僅極具雄心;馬斯克在期待已久的首次公開募股（IPO）數月前，已將整個航天公司規劃為這一目標。然而，關于該想法的財務乃至物理可行性仍有許多明顯問題未解——這是公司工程師們顯然難以忽視的現實。
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