江蘇
在即將到來的北京車展上，又將會有大批的新車迎來亮相，不過和往年不同的是，很多車企選擇了在車展的前夕提前“搶跑”，為的是錯開高峰期的流量。這不，奔馳也是這樣做了，在今天帶來了奔馳GLC L EV，該車不止是有著時(shí)下主流的電氣化配備，還將軸距進(jìn)一步拉長到了3027mm，因此它也被稱為“史上最大號”奔馳GLC。
外觀方面，全新奔馳GLC L EV致敬了奔馳百年經(jīng)典設(shè)計(jì)，采用了復(fù)古樣式的格式中網(wǎng)，它由942顆背光單元組成，搭配中央可發(fā)光的奔馳LOGO，可以進(jìn)行簡單的燈語交互，兩側(cè)大燈組內(nèi)部同樣是設(shè)計(jì)了三叉星樣式的日間行車燈，為其增添了辨識度。
車身側(cè)面線條流暢舒展，隱藏式車門把手讓新車看起來更為干練，車頂自帶的鏤空行李架則是給人一種旅行車的既視感。車尾采用了奔馳家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾燈組被融合到了貫穿式的黑色裝飾條內(nèi)，燈腔內(nèi)部同樣帶有奔馳的LOGO元素，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看過去也能很輕易的將它認(rèn)出。
來到車內(nèi)，新車比較醒目的地方在于它配備了一塊接近一米長（99.3厘米）的聯(lián)體式大屏，其尺寸達(dá)到了39.1英寸，它由14.4英寸中控以及12.3英寸副駕駛娛樂屏組成，車機(jī)內(nèi)置了高通驍龍8295芯片，并搭載有全新的MB.OS車載操作系統(tǒng)，功能端可以實(shí)現(xiàn)多屏聯(lián)動、語音交互以及OTA升級。同時(shí)，新車還配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可將車速、導(dǎo)航、駕駛輔助等行車信息投射至前擋風(fēng)玻璃。
值得一提的是，這塊大屏在車內(nèi)人員休息時(shí)還可以呈現(xiàn)出水族館和篝火等多種氛圍模式，車頂?shù)男禽x全景式天幕可以實(shí)現(xiàn)透明、半透明以及圖案三種模式，并可隨著車內(nèi)64色氛圍燈一起律動，增加乘坐的體驗(yàn)感。
新車的車身針對國內(nèi)市場進(jìn)行了加長處理，其長寬高分別是4949*1970*1710mm，軸距為3027mm，車長相比海外版增加了104mm，軸距增加了55mm，這將為它帶來更為充裕的后排乘坐空間，此外，新車還配備了128L前備廂。
舒適性層面，全新奔馳GLC L EV的座椅坐墊針對國內(nèi)用戶加厚了20mm，并對車內(nèi)多處隔音件進(jìn)行了優(yōu)化，搭配柏林之聲音響以及S級同源的空氣懸架，依舊是展現(xiàn)了奔馳家族一貫的質(zhì)感。
動力方面，新車基于800V高壓電氣架構(gòu)打造，并搭載前后雙永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率310千瓦，峰值扭矩800牛·米，動力電池容量為89kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程超過了700km，新車的補(bǔ)能峰值功率可達(dá)320千瓦，電量由10%提升至80%僅需22分鐘。
總的來說，全新奔馳GLC L EV與現(xiàn)款燃油版車型看起來確實(shí)像是兩款車型，新車無論是在設(shè)計(jì)、尺寸、科技感等方面都已經(jīng)可以向一眾國產(chǎn)中高端新能源汽車看齊，當(dāng)然，最終能否形成走量，還要看正式上市時(shí)的定價(jià)了。所以，對于眼前的這臺純電版奔馳GLC，你是否看好呢？
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