兩架大飛機在波哥大幾乎相撞，垂直相距約30米！

來源：市場資訊

（來源：時光飛行La）

飛友消息，兩架大型飛機在波哥大機場幾乎相撞，傳聞最近時垂直間距僅100英尺（約30.48米），但可能是TCAS系統發出了警告，雙方緊急避讓，沒有釀成災難。

圖：卡塔爾航空777-200F貨機

攝：拉上窗簾

這件事情發生在4月19日當地時間18:54分左右，當時卡塔爾航空一架波音777-200F貨機從圣保羅飛來，航班號QR8174；同時漢莎航空一架787-9從法蘭克福飛來，航班號LH542，機上載有約250名乘客，兩者在同一跑道進近。

波哥大是哥倫比亞首都，波哥大埃爾多拉多機場（BOG）是南美較為繁忙的機場。這里每天起降約1100架次，比我國的大興機場還要繁忙。BOG機場在一個盆地里，四邊都是高聳的安第斯山峰，凈空條件非常糟糕。BOG機場海拔高度8361英尺（2548米），屬于高高原機場。但它管理遠不如我國嚴格，基本上所有機型都允許起降。

BOG機場有兩條平行跑道，但當時一條維修關閉，飛機都在同一條跑道上起降。當時是周日傍晚，現在有報道指出空管員分別向兩架飛機發出了進近指令，但是卻沒有關注它們之間的垂直間距問題。

圖：漢莎航空787-9客機（百年紀念裝）

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這樣當卡塔爾777-200F貨機下降到約9650英尺的時候，漢莎787-9客機也來到了它的上方。這種角度就像“疊羅漢”，雙方飛行員都無法依靠目視發現對方。但可能是過于接近觸發了TCAS系統，漢莎緊急拉升，重新爬升至12000英尺左右，于15分鐘后落地。

TCAS是一套獨立的防撞系統，現在大多數民航客機和貨機都已經安裝。它通過雷達系統監測周圍飛機，當過于接近時它會發出語音指令，例如“Climb，Climb！（爬升，爬升！）”或“Descend，Descend！（下降，下降！）”。TCAS指令優于空管指令，必須無條件立即執行。

民航客機的安全垂直間隔一般是1000英尺，本次屬于非常危險的案例。BOG機場前不久也發生過危險案例，3月13日一架哥倫比亞陸軍的UH-60黑鷹直升機在未獲取許可的情況下兩次穿越14R跑道，造成一架民航客機中斷起飛。

圖：波哥大機場四周全都是山

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現在據說哥倫比亞民航局正在調查這兩起事件。BOG機場的空管系統可能面臨較大工作壓力。但是與其它地區不同，若空管出錯，BOG機場會變得異常危險。主要是因為地形復雜，下降時駕駛艙可能本來就存在報警。各種報警互相淹沒會釀成大禍，歷史上出現過多次。

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