大家好,我是小韓。
4月20日,法國官方剛官宣,他們海軍一艘全新補給艦在圣納澤爾大西洋造船廠下水,可現場一個細節,越品越不對勁——日本駐法國防武官居然親自到場,還專門致辭,對著一個法國人猛夸,說他是日本海軍的“恩人”!
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小韓就好奇了:法國造艦,日本瞎湊什么熱鬧?這一了解背后還真的有貓膩。
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日本武官致敬“敵國恩人”?
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說實話,聽到這話小韓心里一陣膈應,這白勞易到底是誰?為啥能讓日本如此念念不忘,甚至在法國軍艦下水儀式上特意致敬?
先給大家科普下這個白勞易,絕對是個狠角色,但也是咱們中國人該記住的“反面人物”,他畢業于法國頂尖的巴黎綜合理工學院,當年以全專業第一的成績,直接保送海軍工程學院深造,說他是天才一點不為過。
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船舶動力學玩得爐火純青,還首創了波浪橫搖數學模型,以及平甲、穹甲防護理論,現在軍艦的穩定性和裝甲設計,很多都離不開他的基礎理論,堪稱法國造船界的“天花板”。
可就是這么個天才,在1886年到1890年這四年,卻主動接了日本的邀請,去當了舊日本帝國海軍的首席外國顧問,還兼任海軍省造船部總監。
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說白了,就是幫日本建海軍、造軍艦,而他造的最出名的船,就是專門針對咱們北洋水師的三景艦!
要知道,當年甲午戰爭前,日本為了對付咱們的定遠、鎮遠兩艘鐵甲艦,特意請白勞易量身設計了這三艘艦,就是沖著克制咱們來的,除此之外,他還幫日本選地址建了吳鎮守府,把橫須賀造船廠徹底升級,讓日本有了自主造艦的能力。
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說句實在的,日本海軍能從一堆木制帆船,一躍變成能打甲午戰爭的鋼鐵艦隊,白勞易功不可沒,甚至可以說,是他親手把日本海軍推上了現代化的道路。
也正因如此,明治天皇親自給他授予旭日大綬章,日本史學界更是直接尊他為“日本現代海軍之父”,每次看到這,都忍不住感慨,一個法國天才,卻幫著日本變強,間接給咱們國家帶來了巨大的傷痛,這背后的滋味,真的不好受。
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當然,白勞易后來還是回了法國,回去之后一路高升,先后當了海軍工程學院院長、海軍上將,還有海軍造艦局局長。在他任職期間,法國海軍也迎來了黃金發展期,直接沖到了全球第二大海上力量,實力相當強悍。
為了紀念他的功績,法國海軍在1933年,造了一艘快速巡洋艦,就以他的名字命名,叫路易·埃米爾·貝爾坦號,當年這艘艦還參與過二戰,甚至負責運送過黃金,也算一艘名艦了。
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這里必須澄清一個關鍵問題,免得大家誤會:這次下水的埃米爾·貝爾坦號補給艦,雖然名字和當年那艘巡洋艦一樣,但跟日本半毛錢關系都沒有!
它是法國和意大利在歐洲軍備合作組織框架下,聯合研發的,以意大利最新型的火山級補給艦為基礎改進而來,還請了意大利芬坎提尼集團幫忙,最后在法國圣納澤爾大西洋造船廠建成,全程都是歐洲內部的合作,和日本沒有任何關聯,這點大家可以放心。
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再說說這艘新艦的硬實力,絕對是歐洲補給艦里的“扛把子”,意大利原版的火山級,標準排水量2.3萬噸,滿載2.7萬噸,而法國這款直接放大,滿載排水量達到3.1萬噸,是目前歐洲噸位最大、性能最先進的補給艦。
多出來的這幾千噸排水量,可不是浪費的,專門用來裝大型航母需要的燃油和物資,這一點,意大利的原版艦根本做不到,可見法國是奔著適配自己的航母編隊去的。
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它的裝載能力也很能打,大概能裝1.7萬噸物資,采用的是雙殼艦體設計,抗損能力很強,還配備了4組液態干貨補給桁和2臺30噸級起重機,在海上航行的時候,就能給隊友的軍艦補給燃油、彈藥這些東西,不用靠岸,大大提升了航母編隊的遠洋作戰能力。
更厲害的是,它是全球第一款采用柴電混合動力的大型補給艦,電力推進的時候,既能用LNG天然氣發電,也能用柴油機發電,既環保又靈活。
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柴油主機推進時,最大航速能到24節,電力推進也有12節,續航力更是達到9000海里,相當于能從法國開到美國再開回來,遠洋補給能力直接拉滿。
自衛能力也不含糊,裝了2門法國國產的40毫米埋頭彈艦炮,還有2座海西北風自動防空系統。
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可能有人不懂埋頭彈艦炮的厲害,簡單說,這種炮比普通艦炮載彈量更多、威力更大,是目前主流的近防武器之一,而這也是法國這款新型40毫米埋頭彈艦炮,第一次裝在軍艦上使用,可見法國對它的重視程度。
最后說說成本和用途,這級艦一共要造4艘,總造價17億歐元,換算成人民幣差不多130億,不算便宜。
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它主要是用來取代法國海軍從1981年就開始服役的3艘杜倫斯河級補給艦,新艦的航空燃料裝載量是舊艦的3倍,固態物資裝載量是舊艦的2倍,補給效率直接翻倍,能更好地支撐法國航母編隊的全球部署。
總結一下,法國這艘新補給艦,實力確實夠強,也能看出法國想維持自己海軍強國地位的野心,但最讓人在意的,還是日本武官的那次致辭——銘記歷史不是記仇,但我們必須清楚,當年白勞易幫日本變強,給咱們國家帶來的傷痛,是刻在骨子里的。
如今日本依然對這段歷史念念不忘,我們更要警醒,只有自己強大,才能不被欺負,看完這篇,相信大家都對這艘艦和背后的歷史有了清晰的了解,也明白了一個道理:落后就要挨打,強國才能安邦!
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