美軍急需空中加油機，KC-46A存兩大缺陷仍無法滿足需求

美國空軍已經大量裝備KC-46A空中加油機，但是在美國發動對外軍事打擊行動的時候，KC-135空中加油機還是主要的支持力量。如今美國空軍需要大量的空中加油機，但是KC-46A飛馬座空中加油機卻不堪用，為此已經讓美國五角大樓非常的尷尬。美國空軍的戰略轟炸機執行任務的時候，需要動用大量的空中加油機提供支持，實際上就算B-52H和B-1B從英國的費爾福德空軍基地起飛，都需要空中加油機提供支持，否則也是無法完成對于伊朗的轟炸任務，因此從ADS-B信號數據來看，每天都有大量的KC-135空中加油機在歐洲和中東的空域活動。

現實是殘酷的，美國空軍新銳的KC-46A空中加油機不堪用，已經讓美國五角大樓開始擔憂，實際上美國空軍接收KC-46A空中加油機，是在KC-46A存在諸多問題的背景下，如今美國空軍是要為此付出代價。根據外媒報道，目前KC-46A空中加油機還有兩個主要的問題沒有解決，從而影響到KC-46A的整體運行能力，實際上相關的問題在KC-46A還沒有交付美國空軍的時候就已經存在，但是美國軍火商至今都沒有給出具體的解決方案，為此也是莫大的諷刺。

從美國媒體披露的信息來看，KC-46A空中加油機的遠程視覺控制系統還是存在無法工作，由于KC-46A需要不分晝夜的工作，因此遠距離視覺控制系統需要適應不同的光線條件，但是美國軍火商研制的系統在夜間模式下卻難以操作。和KC-135空中加油機不同，KC-46A沒有采用直接的窗戶觀察操作的模式，而是通過攝像機來遠距離操作空中加油裝置，因此給空中加油帶來了諸多的麻煩，美國軍火商至今都無法解決相關的視覺光線干擾問題，以至于美國空軍是相當的被動。

除了遠距離視覺控制系統的光線干擾問題，實際上KC-46A飛馬座空中加油機還有無法為發動機推力不夠大的飛機提供空中加油的問題，目前美國空軍還有大批A-10C疣豬攻擊機的裝備，由于特殊的氣動布局，因此A-10C在空中加油的時候操控能力就會有不足，以至于KC-46A操作硬管加油的人員很難操控加油對接裝置，從而增加了空中加油的難度。KC-46A的問題實際上還有許多，不過美國空軍還能湊合承受。

在KC-46A服役之前，美國空軍還有大量的KC-10系列空中加油機，如今美國空軍已經在豪賭KC-46A空中加油機能夠完整替代KC-10系列，不過現實還是非常折磨人，以至于美國空軍一直在給美國軍火商壓力。實際上KC-46A是在KC-767的基礎上改進而來，而KC-767已經有多個國家裝備，但是KC-46A卻有莫名其妙的問題出現。美軍軍火商在交付KC-46A的時候，也是有多次出現問題，包括在飛機內有不應該出現的工具等，從而讓美國空軍也是非常的惱火。