湖北
車子跑到油表亮了紅燈，這是少有的事。
這次之所以跑到紅燈預警了，是因為遠在中東的霍爾木茲海峽。
今天早晨去加油站加油了，92號汽油每升8.47元。回來查資料，讀到了湖北省發改委4月21日發布的公告，說21日調價后，92號汽油8.47元，比調整前降低了0.45元。也就是說，沒調價前，92號汽油到達過8.92元。
“此次調價后，92號汽油價格較按成品油價格機制計算，每升少漲0.30元，如果不是0.3元的仁慈，92號汽油則會到達9.22元。
一切責任在美國。
我避開了8.92的高峰，仍然趕上了8.47的次高峰。
如果這車不賣，我會一直站在高峰次高峰。
想起了一句名言：山高人為峰，那人，是我還是他們呢？
昨天有一則關于霍爾木茲海峽的新聞，又讓我的人車抖三抖：當地時間4月23日，伊朗議會副議長稱，首筆霍爾木茲海峽通行費收入已匯入中央銀行賬戶。
我順著這個線索問了豆包妹妹，我問是哪個國家的船舶，收了多少費用。豆包妹妹告訴我，根據伊朗官方2026年4月23日的消息，其首筆霍爾木茲海峽通行費由一艘懸掛巴拿馬國旗的超大型油輪“New Diamond”號支付，該船載重31.7萬噸，繳費金額為1280萬美元，款項已匯入伊朗中央銀行賬戶。
這一船油收費1280萬美元，運回去之后，羊毛出在羊身上，巴拿馬國家的油價豈不是要漲到10元人民幣？油價漲了，其他只要涉及運輸的貨品，是不是全都大漲？
豆包還告訴我，伊朗議會副議長說，第一筆收費入賬，標志著收費機制全面啟動。
怕就怕伊朗常態化收費。
伊朗外交部發言人巴加埃19日凌晨說，在美國和以色列的侵略將美國軍事力量帶入海峽周邊那一刻，霍爾木茲海峽的無條件過境通行“便已成為歷史”。
巴加埃在社交媒體平臺發文說，歐盟在對他國進行“國際法說教”的同時，卻對美國與以色列發動侵略采取縱容態度，對伊朗人民所遭受的暴行熟視無睹。
巴加埃表示，現行國際法中并無任何條款禁止伊朗作為霍爾木茲海峽沿岸國采取必要措施，阻止海峽被用于對伊朗發動軍事侵略。
我理解伊朗外交部發言人的意思，他說美國和以色列侵略我們國家，你們不管，我們封鎖霍爾木茲海峽收費，是對伊朗受到侵略采取的措施，不違反國際法。
而關于霍峽，國際法規定，主權屬于伊朗和阿曼，但主航道屬于國際水道，各國船只有權順利通行。
對于伊朗在霍爾木茲海峽的第一筆入賬，到我寫文章時為止，大國還沒有發表聲明，我想應該是有的，這個必須有。
那會是什么樣的聲明呢？可以參照今年4月8日的聲明。
外媒稱，伊朗與阿曼將收取霍爾木茲海峽通行費，外交部發言人毛寧8日在例行記者會上表示：霍爾木茲海峽是重要的國際貨物和能源貿易通道，維護這一地區的安全穩定和暢通，符合國際社會的共同利益。我們希望各方共同努力，推動海峽早日恢復正常通行。
這段話沒怎么讀懂，建議相關部門立即編印一本《外交辭令解讀指南》，讓我們這些愚氓在第一時間知道國家的立場。
大約，“維護……安全穩定和暢通”“恢復正常通行”就隱含了對收費的不認同？或者，伊朗收了費，得保障各國船舶的正常順利通行？搞了一輩子中文，到老了，反而弄不懂中國文字，這是老人變傻了，還是傻子變老了？臣妾也不自知啊！
伊朗外交部發言人的那段話，在強調常態化收費時，有個前提，那就是美以入侵。假如美以結束入侵呢，是不是就不收費了，我的理解是。
如果從此后，霍爾木茲海峽就常態化收費了，對于伊朗來說，甜頭太大，利欲必會熏心，它會一直堅持下去。而對大多數需要通過霍爾木茲海峽的國家來說，則是一個巨大的經濟負擔，必將引起世界經濟的恐慌。
所以，聯合國一定要對此進行國際法審查，如果伊朗合規，那就天天到賬，如果違規，聯合國就應該斷然喝止。
如果聯合國一如既往和稀泥，那么，世界各相關國家有權組織起來，對伊朗收費說不。
我的態度，回見標題。雖人微言輕，也不妨喝一嗓子。如果朋友們支持，請轉發。
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