昨夜今晨：2026北京車展正式開幕 榮耀WIN系列游戲本發布 愛奇藝回應暫停頁面廣告爭議

2026年4月24日 星期五 驅動中國早報

國內新聞

2026北京國際汽車展覽會正式開幕

第十九屆北京國際汽車展覽會正式完成展前籌備工作，于4月24日在北京正式啟幕，本屆車展以“領時代·智未來”為主題，首次采用中國國際展覽中心（順義館）與首都國際會展中心雙館聯動辦展模式，總展出面積達38萬平方米，規模躍居全球車展首位。本屆車展展期共計10天，時間為2026年4月24日至5月3日，其中4月24日-25日為展會新聞日，僅對媒體及參展商開放；4月26日-27日為專業觀眾日，面向汽車行業從業者及專業人士開放；4月28日-5月3日為公眾參觀日，普通觀眾可購票入場觀展。本屆展會由中國機械工業聯合會、中國機械工業集團有限公司、中國國際商會、中國汽車工業協會四大權威機構聯合主辦，首次實現整車展示與零部件產業鏈同場布局，全面覆蓋汽車產業上下游全領域。截至4月23日，官方公布的參展信息顯示，本屆車展將有全球117個國家和地區的2000余家企業參展，展期內將舉辦120余場新聞發布會，累計首發新車181臺，其中全球首發車型76臺，新能源車型占比超70%。展會期間，還將同步舉辦多場汽車產業論壇、技術交流活動及供應鏈對接會，聚焦新能源汽車、智能駕駛、車載科技等核心賽道，全面展現全球汽車產業電動化、智能化的發展態勢。

華為乾崑智駕ADS 5正式亮相

2026華為乾崑技術大會上正式亮相新一代智能駕駛系統華為乾崑智駕ADS 5，該系統被官方定義為“面向自動駕駛的AI智能體”，同步發布了專為自動駕駛場景打造的底層操作系統乾崑OS。官方發布的信息顯示，華為乾崑智駕ADS 5采用升級后的WEWA 2.0架構，云端首次引入“多智能體博弈”機制，訓練強度提升至原有水平的10倍，同時架構采用在線強化學習模式，實現“邊生成、邊學習、邊驗證”，模型訓練效率提升10倍。車端層面，系統首次引入安全風險場理論，通過風險熱力圖驅動實時決策，可將車輛碰撞風險降低約50%；配套的全維防碰撞系統CAS 5.0，在原有五維安全體系基礎上新增“全時域”安全維度，升級后的駕駛員失能輔助2.0功能，可在駕駛員失能時將車輛自動送至就近的服務區或ETC收費站，提升極端場景下的救援效率。硬件適配方面，華為乾崑智駕ADS 5可適配新一代896線雙光路圖像級激光雷達，強化對暗光低反射率障礙物、移動異形障礙物的識別能力。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在現場公布，截至2026年4月18日，華為乾崑智駕累計輔助駕駛里程已突破100億公里，累計整車搭載量已突破170萬輛，已與25個車企品牌、超過50款車型達成合作，2026年華為乾崑在智駕領域預計投入超180億元研發經費。

華為乾崑鴻蒙座艙HarmonySpace 6正式發布

在2026華為乾崑技術大會上，華為同步正式發布全新一代鴻蒙座艙HarmonySpace 6，該座艙系統圍繞艙內感知、智慧交互、移動影音三大維度完成全面升級。艙內感知層面，HarmonySpace 6首發行業唯一的艙內AI多模態感知系統AMS，該系統由800萬像素RGB攝像頭、200萬像素紅外攝像頭及華為2T4R高精度星閃傳感器構成，結合AI感知算法，可實現全方位的精準動作感知和乘員監測，甚至可感知后排乘客因呼吸引發的胸腔起伏，除日常安全預警外，還可在事故中及時感知艙內乘員的生命體征，上報更精準的救援信息。智慧交互層面，HarmonySpace 6基于全新MoLA 2.0架構，發布新一代鴻蒙座艙小藝智能體，該智能體是行業首個實現全場景跨域交互的座艙智能體，通過千億級參數的多模態大模型，可實現導航、控車、娛樂、生活服務等全場景的自然對話式操作，華為同時開放了智能座艙領域首個AI Agent生態，推動車內交互從“功能調用”向“服務編排”升級。移動影音層面，HarmonySpace 6首發雙17.2英寸3.4K蝶羽雙聯屏，搭載華為云晰柔光技術；HUAWEI SOUND發布AI調音魔方功能，支持260項專業參數調節，同步升級無麥K歌3.0功能；硬件方面同步發布百萬像素彩色智能車燈模組、首個商用LCoS車載激光投影光機、LCoS雙焦面AR-HUD AR600等配套產品，進一步拓展車載影音與場景化應用能力。

字節跳動發布3D生成大模型Seed3D 2.0

字節跳動Seed團隊正式發布新一代高精度3D生成大模型Seed3D 2.0，該模型技術報告已全面公開，相關API同步上線火山引擎，面向開發者與企業客戶開放服務。官方發布的技術信息顯示，Seed3D 2.0采用創新的Coarse-to-Fine兩階段生成策略，先快速構建基礎3D幾何框架，再精細化優化細節，實現生成效率與模型質量的雙重提升；底層搭載MoE+VLM聯合建模架構，突破前代單一架構局限，其中MoE架構實現多維度特征高效融合，提升復雜場景生成的穩定性，VLM模塊強化多模態理解能力，支持文本、圖像等多形式輸入，讓3D生成結果更貼合用戶創作意圖，有效解決了前代模型在復雜場景生成中易出現的結構斷裂、紋理錯位等行業痛點。在與現有3D生成模型的對比評測中，Seed3D 2.0在幾何生成、紋理材質生成兩項核心指標上均取得SOTA結果，模型對復雜結構的還原更加精細，PBR材質的生成具備更強的真實感和穩定性，成功突破了銳利邊緣、薄壁結構、復雜拓撲等3D生成領域的核心難點。功能層面，Seed3D 2.0支持部件級分割與補全、鉸接資產生成，以及基于文本、圖像、視頻的場景組合生成，生成的3D資產可直接適配主流3D引擎與物理仿真引擎，無需大量后期優化，大幅降低3D內容創作成本。字節跳動Seed團隊同時表示，3D生成技術仍然面臨幾何生成精細度與泛化性不足、紋理生成遮擋與貼圖誤差、推理效率限制大規模應用等長期挑戰，未來將持續在相關方向進行技術攻堅。

小米大模型Xiaomi MiMo-V2.5系列開啟公測

Xiaomi MiMo官方公眾號發布公告，宣布Xiaomi MiMo-V2.5系列大模型正式開啟公測，本次公測同步推出MiMo-V2.5、V2.5-Pro、V2.5-TTS Series、V2.5-ASR四款模型，其中MiMo-V2.5-Pro和MiMo-V2.5將面向全球開源。官方公布的信息顯示，MiMo-V2.5-Pro專為長難Agent任務打造，支持100萬上下文長度，是小米迄今參數規模與能力最強的大模型，在通用智能體能力、復雜軟件工程以及長程任務等維度，可與全球頂尖Agent模型正面較量，相較上一代MiMo-V2-Pro實現全方位躍升。內部測試數據顯示，MiMo-V2.5-Pro結合運行框架后，可穩定完成單次近千輪工具調用的長程任務，同時在復雜指令理解與長周期邏輯一致性方面實現顯著提升，測試案例中，該模型僅用4.3小時、調用672次工具即完成北京大學《編譯原理》課程中用Rust實現完整SysY編譯器的項目，且在隱藏測試用例中全部通過測試。基礎版MiMo-V2.5模型則在推理速度、端側適配性上進行優化，可適配小米全系列手機、智能家居等終端設備。同時，小米對Token Plan定價方案進行了調整，取消1Token=4 Credits的計費方式，TokenPlan不再區分256k和1M上下文窗口的Credit倍率；北京時間每天00:00~08:00，所有模型Credits消耗速率在原有基礎上再打8折。開發者與用戶可通過小米官方開放平臺、Xiaomi MiMo官網申請公測資格，提交申請后可獲得測試額度，體驗全系列模型的相關能力。

淘寶天貓正式上線售后AI假圖識別模型

淘寶天貓官方宣布，售后AI假圖識別模型已正式全面上線，同步率先面向平臺內店鋪評分4.8分以上的商家開放AI假圖反饋入口。據官方介紹，該模型的上線是淘寶天貓售后AI假圖治理專項的核心落地舉措，針對電商行業“AI偽造商品假圖惡意騙退款”的行業亂象，平臺已初步建成售后AI假圖識別治理體系，模型將在糾紛判決、退款審核、商家申訴等核心環節持續運行優化，為商家經營提供保障。操作流程上，商家端可直接在千牛旺旺聊天界面中右擊疑似虛假圖片，選擇“反饋虛假售后憑證”，選擇對應訂單和場景后即可一鍵提交，AI假圖判定成立后將直接影響平臺糾紛判決結果，同時平臺會向商家同步風險預警。技術層面，該AI假圖識別模型采用阿里集團安全部最新AI生成圖像檢測方法，基于平臺海量歷史真圖和AI假圖樣本完成訓練，識別能力覆蓋純AI生成圖、軟件logo明水印修改圖、真圖AI編輯篡改圖等多種類型的虛假圖片，可精準識別售后場景中通過AI工具在正常商品圖片上添加破洞、污漬、霉斑等瑕疵效果的偽造圖片。官方公布的測試數據顯示，該模型在訓練階段的識別準確率超過95%，召回率達50%，上線前已在平臺部分試點商家中完成為期3個月的測試，累計識別虛假售后憑證圖片超120萬張，為試點商家減少相關經濟損失超2.3億元。淘寶天貓同時表示，后續將逐步向全平臺商家開放該反饋入口，持續優化模型識別能力，完善全鏈路治理體系，對AI假圖欺詐行為保持零容忍態度。

愛奇藝回應暫停頁面廣告爭議

4月23日晚，愛奇藝公司官方發言人賬號@桃廠上線了 針對平臺暫停頁面廣告爭議發布官方回應，就相關事件作出說明。此前，多位網友在社交平臺發布內容稱，在愛奇藝平臺觀看劇集時，暫停頁面彈出《絕境通緝令》《突襲》《獵毒風暴》等緝毒題材電視劇的宣傳廣告，相關廣告以“毒梟囚禁女警臥底”“捆綁、灌藥、酷刑虐待”為宣傳噱頭，配以“少女被灌藥”“東南亞吃人園區”等獵奇文案，廣告畫面聚焦女性受虐場景，引發大量網友討論與質疑。不少網友在社交平臺呼吁愛奇藝下架相關爭議廣告，抵制此類低俗營銷內容，部分網友表示相關廣告內容觀感不適，“像非法彈窗小廣告”，同時質疑平臺廣告內容審核機制存在漏洞。4月23日上午，有媒體以用戶身份針對爭議廣告問題致電愛奇藝全國客服熱線，工作人員表示，平臺堅決反對不良視頻或內容出現，一旦核實相關內容會馬上處理，但未明確說明爭議廣告是否合規，針對廣告投放審核流程、內容審核標準等問題，僅表示會將問題反饋給相關部門。當晚發布的官方回應中，愛奇藝表示，用戶體驗始終是平臺的工作重點，已第一時間對相關廣告進行下線處理，并對此類廣告開展全面排查，后續將進一步加強相關內容審核機制。截至4月23日24時，愛奇藝平臺內相關爭議廣告已全部下架，相關話題在社交平臺累計閱讀量超3.2億次。

榮耀推出榮耀WIN系列游戲本

4月23日，榮耀在成都舉辦WIN游戲本暨全場景新品發布會，正式推出全新榮耀WIN系列游戲本，包含榮耀WIN游戲本H9、榮耀WIN游戲本H7兩款機型，同時發布了榮耀MagicBook Pro 2026系列輕薄本、榮耀MagicPad3 Pro 12.3平板等多款全場景新品。核心配置方面，榮耀WIN游戲本H9搭載英特爾酷睿Ultra 9 290HX Plus處理器，至高配備RTX 5070獨立顯卡，采用行業首創的“2+4”軸流風扇散熱結構，搭載自研東風尾噴散熱引擎，整機性能釋放最高可達270W；屏幕配備16英寸2.5K分辨率240Hz高刷電競屏，采用LCD霧面材質，支持3ms極速響應；內置行業最全的可調參數系統，用戶無需進入BIOS即可完成海量參數調試，同時首發3D游戲防眩暈技術，優化游戲畫面動態效果。榮耀WIN游戲本H7搭載英特爾I7 14650HX處理器，至高配備RTX 5070顯卡，采用旗艦級三風扇內吹散熱方案，整機性能釋放達205W；屏幕采用2560*1600分辨率180Hz電競屏，兼顧電競體驗與視覺效果。官方測試數據顯示，開啟Gaming Turbo X技術后，榮耀WIN游戲本H9運行《三角洲行動》平均幀率可達212 FPS，《黑神話·悟空》平均幀率245 FPS，《賽博朋克2077》平均幀率253 FPS。售價與上市時間方面，榮耀WIN游戲本H9國補價9999元起，將于2026年5月6日10:00開啟首銷；榮耀WIN游戲本H7國補價7819.15元起，發布會當日已全渠道開售，銷售渠道覆蓋榮耀商城、授權電商平臺、榮耀體驗店及授權零售門店。該系列產品同時被定為2026年《三角洲行動》烽火職業聯賽的指定筆記本電腦。

西山居游戲否認“出售”傳聞

4月23日下午，珠海西山居互動娛樂科技有限公司在官方微博賬號發布《嚴正聲明》，針對近期網絡流傳的“解散”“出售”相關傳聞作出正式澄清與否認。此前，一張偽造的財聯社電報截圖在社交平臺廣泛傳播，截圖內容捏造“金山軟件披露旗下西山居互動娛樂將于6月31日解散，旗下游戲及開發工作室將整體出售給網易雷火”等虛假信息，憑借偽造的新聞形式迅速引發行業與玩家群體的廣泛關注與討論。聲明內容顯示，西山居明確表示，相關互聯網平臺出現的假冒媒體名義發布的截圖系惡意偽造，內容完全失實，且存在明顯違背常識的低級錯誤，純屬網絡謠言；西山居不存在所謂“解散”或“出售”的情況，公司日常經營一切正常，各項游戲研發與發行計劃穩步推進。同時聲明強調，該造謠行為已嚴重損害公司合法權益，違反相關法律法規，公司將依法追究惡意造謠、惡意傳謠主體的法律責任。聲明落款為珠海西山居互動娛樂科技有限公司，日期為2026年4月23日，并加蓋了公司公章。工商信息顯示，珠海西山居互動娛樂科技有限公司成立于2016年，注冊資本1500萬元，由成都西山居互動娛樂科技有限公司100%控股，是金山集團旗下負責游戲業務的核心子公司，旗下運營《劍網3》《塵白禁區》等多款游戲產品。截至4月23日20時，該聲明在微博平臺累計轉發量超12萬次，評論量超5萬條，相關話題登上微博熱搜榜前列。

中際旭創市值突破一萬億元

4月23日，A股市場光模塊龍頭股中際旭創（300308.SZ）開盤后股價快速拉升，盤中最高漲超3%，股價突破900元/股，盤中總市值首次突破1萬億元大關，最高達1.01萬億元，成為A股市場首只市值突破萬億的CPO概念股，同時成為繼寧德時代后，創業板第二只萬億市值個股，躋身A股市值萬億俱樂部。行情數據顯示，截至4月23日A股收盤，中際旭創股價報880.11元/股，當日跌幅0.73%，收盤總市值9801億元，當日盤中最高觸及910.99元/股，全天成交額185億元，換手率65.56%。業績層面，中際旭創4月16日發布的2026年一季報顯示，公司一季度實現營業收入194.96億元，同比增長192.12%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤57.35億元，同比增長262.28%，單季凈利潤已接近2025年全年凈利潤的一半。2025年全年，中際旭創實現營業總收入382.40億元，同比增長60.25%；歸母凈利潤107.97億元，同比大幅增長108.78%。對于業績高速增長的原因，中際旭創在財報中表示，業績增長主要受益于終端客戶對算力基礎設施的強勁投入，公司產品出貨量實現較快增長，在800G光模塊仍是市場主流需求的同時，1.6T光模塊已進入大規模量產階段，部分頭部客戶已開始批量采購。股價走勢方面，自2025年4月22日至2026年4月23日，中際旭創股價累計漲幅超1000%，2026年以來股價累計漲幅超50%。截至4月23日收盤，A股市值超過萬億元的上市公司共有8家，分別為農業銀行、工商銀行、寧德時代、中國石油、貴州茅臺、中國銀行、工業富聯和中際旭創。

奇瑞汽車與英偉達達成全球戰略合作

奇瑞汽車股份有限公司在北京與NVIDIA（英偉達）簽署全球戰略合作協議，雙方宣布將在輔助駕駛、座艙AI、機器人三大領域共同開發并布局物理AI，加速推進奇瑞汽車在全球范圍內的業務拓展，實現“從云端到車端”的全面布局。根據雙方公布的合作內容，在自動駕駛領域，奇瑞汽車將為中國市場的L3/L4級智能汽車采用英偉達DRIVE Hyperion平臺，該平臺是專為L4級自動駕駛設計的量產級自動駕駛汽車平臺與參考架構，集成了英偉達DRIVE AGX Thor計算平臺、經過驗證的傳感器網絡以及相關軟件棧；同時，奇瑞將采用英偉達Alpamayo、Cosmos等工具鏈和開發平臺，自研自動駕駛軟件棧，實現自主可控與開放創新的雙重布局。基于英偉達AI基礎設施，奇瑞汽車將獲得自動駕駛模型訓練、海量數據處理、AI算法研發所需的算力支撐。在座艙AI領域，奇瑞汽車將基于NVIDIA DRIVE平臺開發新一代智能座艙體驗，通過生成式AI技術打造具備自然情感交互、全域場景感知、千人千面個性化服務的座艙能力。此外，雙方的合作還延伸至具身智能等前沿領域，奇瑞汽車將基于英偉達Jetson平臺的人形機器人和多元化智能機器人平臺，采用開放機器人仿真框架NVIDIA Isaac Sim以及開放人形機器人開發平臺NVIDIA Isaac GR00T，探索具身智能相關技術與產品落地。此次合作是繼吉利之后，又一家與英偉達合作布局物理AI的中國車企，也是奇瑞汽車AI戰略布局的關鍵一環。

國際新聞

特斯拉第三代人形機器人預計2026年年中正式發布

特斯拉官方微博發布官方信息，宣布特斯拉第三代人形機器人Optimus（擎天柱）預計2026年年中正式亮相，2026年7-8月啟動正式投產，產品測試工作正穩步推進，預計2027年投入外部場景應用。特斯拉在官方發布內容中同時表示，人形機器人將成為其有史以來生產規模最大的產品。此次公布的第三代人形機器人亮相時間，較此前公布的2026年第一季度發布的規劃有所延后。官方公布的信息顯示，第三代Optimus人形機器人是特斯拉首款走向量產的通用人形機器人，在2.5代版本的基礎上完成全面升級，包括最新的手部設計，可通過觀察人類行為即可學習新技能，可通過演示、口頭描述、展示視頻完成任務執行，產品未沿用現有的任何供應鏈體系，研發團隊從第一性原理出發完成了全流程重新設計。產能規劃方面，特斯拉計劃在2026年第二季度啟動首條Optimus量產線建設，產線設在加州弗里蒙特工廠，將直接取代現有Model S和Model X的生產線，該產線目標年產能為100萬臺；位于德州的超級工廠正在準備第二代產線，長期目標是實現年產1000萬臺機器人的能力。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在相關公開表態中稱，第三代人形機器人將推動特斯拉轉型為估值25萬億美元的機器人公司，其業務價值占比將遠超特斯拉現有汽車業務。截至目前，特斯拉在人形機器人領域已推出Optimus第一代（Gen1）和第二代（Gen2）兩個版本，分別于2022年10月和2023年12月正式亮相。

特斯拉表態正努力早日在中國市場推出智能輔助駕駛

特斯拉官方微博發布相關聲明，針對智能輔助駕駛全球落地進展作出說明，明確表示公司正努力早日在中國市場推出智能輔助駕駛相關功能。特斯拉在聲明中同時公布，其智能輔助駕駛V14.3版本已于2026年4月在北美地區正式向客戶推送，該版本能更好處理“長尾”極端場景，在低能見度場景下擁有更強的感知清晰度，具備更快的反應速度，運行時的推理延遲最多降低20%。市場落地進展方面，特斯拉于2026年4月在荷蘭獲得了智能輔助駕駛的審批，官方表示這為其在其他歐盟國家的審批掃清了道路。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在同日召開的2026年第一季度財報電話會上透露，預計2026年年底至2027年年初將推出智能輔助駕駛V15版本，該版本將對軟件架構進行全面改造，安全水平將進一步提升。馬斯克同時表示，V14.3版本是實現無監督版FSD的最后一塊拼圖，但在重大架構改進可顯著提升安全性和便利性的情況下，特斯拉將在完成這些改進后再大規模部署無駕駛員監管版的FSD，無駕駛員監管版FSD預計將于2026年第四季度推出，并采取逐步推廣策略，在確認某一地區已驗證安全后再逐步開放。特斯拉最新發布的智能輔助駕駛安全報告顯示，截至2026年4月，特斯拉智能輔助駕駛的累計行駛里程已突破93.8億英里（約合151億公里），其中城市道路場景下的行駛里程超過33.7億英里（約合54.2億公里）。特斯拉2026年第一季度財報顯示，第一季度特斯拉全球共生產純電動車40.8萬輛，同比增長12.7%；交付量35.8萬輛，同比增長6.5%，其中特斯拉上海超級工廠第一季度交付21.3萬輛，同比增長23.5%。