霍爾木茲海峽封鎖，企業改道巴拿馬運河，加急費突破400萬美元

近日，巴拿馬運河管理局披露，受霍爾木茲海峽實際通航封鎖影響，全球企業為讓船舶繞行巴拿馬運河，最高已支付400萬美元的額外加急費用。這一現象不僅反映出地緣政治沖突對全球航運的沖擊，更引發了全球貿易流向的劇烈調整，給全球供應鏈帶來深遠影響。

據悉，巴拿馬運河的常規通行模式分為兩種：提前預約的船舶可按統一固定費率過境，而未預約的企業則需通過競拍獲取通行名額，出價最高者可避免在巴拿馬城近海滯留數日，直接快速通行。此前，船舶通行運河的常規費用根據噸位不同，普遍在30萬至40萬美元之間，若想提前插隊通行，額外支付25萬至30萬美元即可。

但近幾周，美伊對峙加劇導致霍爾木茲海峽陷入通行瓶頸，這條全球石油運輸的核心咽喉要道受阻，使得巴拿馬運河的加急通行名額需求急劇飆升，競拍溢價也隨之暴漲。如今，加急附加費的均價已從以往的25-30萬美元，躍升至約42.5萬美元，漲幅顯著。更有極端案例顯示，一艘因地緣沖突臨時變更航線的燃油運輸船，所屬企業為確保其盡快抵達目的地，額外支付了400萬美元的天價加急費。

巴拿馬運河管理局長里考爾特·巴斯克斯透露，這艘燃油運輸船原本計劃向歐洲運送燃油，后因局勢變化改駛新加坡，而新加坡當時正面臨燃油儲備枯竭的困境，急需該船抵達補給。除此外，受國際油價飆升影響，多家石油企業為加快通航速度，在基礎通行費之外，也額外支付了超過300萬美元的溢價。

巴斯克斯強調，目前巴拿馬運河并未出現船舶擁堵積壓的情況，通行費用暴漲的核心原因，是全球貿易秩序混亂背景下，航運企業臨時調整航線、跨境運輸的緊迫性大幅提升。同時，這類高額溢價并非統一的市場定價，而是企業根據自身需求自主決定的臨時額外成本，巴拿馬政府并未強制設定相關費用標準。

巴拿馬城律師兼分析師羅德里戈·諾列加表示，中東地區持續的沖突的——包括轟炸、導彈襲擊、無人機攻防等，讓企業普遍認為，繞行巴拿馬運河既更安全，綜合成本也更低。“這一切都在沖擊全球供應鏈體系，”諾列加說道。他同時指出，巴拿馬政府正借此機會，最大化挖掘巴拿馬運河的創收潛力，從航運改道潮中獲得更多收益。

在依靠運河改道業務增收的同時，巴拿馬也因地緣博弈遭遇了直接沖擊。本周三，巴拿馬外交部發布聲明，指責伊朗在霍爾木茲海峽非法扣押了一艘懸掛巴拿馬船籍、由地中海航運公司運營的“弗朗西斯卡”號貨輪。作為擁有全球規模頂尖船舶注冊體系的國家，巴拿馬官方強烈譴責伊朗強行扣押船只的行為，認為此舉嚴重破壞海上航行安全，無端加劇了地區局勢升級。目前，該貨輪是否仍被伊朗控制，暫無明確消息。

諾列加預判，若中東地區沖突持續發酵，加之國際油價居高不下，巴拿馬運河的加急通行費用還將進一步上漲。數據顯示，本周布倫特原油期貨價格一度突破每桶107美元，較一年前約66美元/桶的價格大幅飆升，漲幅超過60%。“幾乎沒有人提前預判到，這場地區沖突會對全球貿易產生如此深遠的連鎖反應，”諾列加坦言。

霍爾木茲海峽的封鎖與巴拿馬運河通行費的暴漲，背后是全球貿易格局的深刻調整。隨著中東航道風險加劇，巴拿馬運河的戰略地位進一步凸顯，而地緣政治的不確定性，也將持續影響全球供應鏈的穩定與安全。