智能座艙加速邁入空間智能座艙新階段 Unity中國CEO：智能座艙終將全面擁抱智能體

封面新聞記者 張越熙

4月24日，2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會開啟，人工智能與汽車場景的結合濃度達到新高。記者在現場觀察到，多領域廠商密集披露最新技術進展，包括小馬智行第四代自動駕駛重卡量產下線，火山引擎發布新一代汽車AI解決方案，面壁智能發布端側智能座艙方案升級版本。

Unity中國也正式發布AI OS 3D空間智能座艙。AI OS 3D空間智能座艙旨在解決AI時代原子化內容與多模態數據的展示難題，以統一的空間化體驗層融合承接AI的多模態輸出，為整車廠商提供向空間感知+AI智能體交互轉型的技術解決方案。

AI 時代，智能座艙亟需新底座

過去一年，智能座艙的競爭格局發生了根本性變化。眾多頭部車企已在座艙中部署原生大模型智能體，端到端語音模型、多模態理解、世界模型等技術正從概念走向量產，即將到來的L4級智能駕駛逐步釋放用戶在座艙中的注意力與時間，座艙正從“駕駛輔助空間”變為“智能體驗空間”。

與此同時，一個行業性瓶頸也日益凸顯：大模型能產出文字、圖像、3D素材、生成式UI等多種形態的內容，座艙端卻沒有一個統一的空間化體驗層來融合承接。傳統3D HMI無法理解渲染畫面背后的AI意圖，也無法在2D應用生態與3D空間場景之間自由切換，使得AI的“思考能力”和座艙的“表達能力”之間出現了一道越來越深的裂縫。

在接受封面新聞記者采訪時，Unity中國CEO張俊波表示：“過去三年，團結引擎從零開始幫助新能源汽車行業建立了3D HMI的體驗基線。但我們越來越清楚地看到，當大模型開始重新定義人車交互，智能座艙終將全面擁抱智能體。AI OS 3D空間智能座艙就是我們給行業的新答案，未來整車廠可以專注構建AI的大腦，Unity負責讓這個大腦在座艙空間里‘活過來’，讓每一家整車廠都能在自己的AI路線上，獲得最好的空間體驗呈現。”

人車境融合，重新定義智能體座艙體驗

AI OS 3D空間智能座艙的核心，是圍繞人、車、環境融合，建立了一套完整的智能體服務架構。在數據層面，駕駛行為、用戶畫像、健康狀態、交互偏好等用戶多維數據，交通生態、天氣狀況、周邊設施等環境數據，以及車輛傳感器、雷達、攝像頭等車端數據被統一接入，形成多源融合的感知基礎。

在服務層面，AI 智能體基于融合數據完成意圖識別與任務編排，借助長短時記憶機制持續學習用戶習慣，從當下圍繞車控、音樂、導航、知識問答等原子場景的主動服務，逐步演進為情緒主題、瞬息掃描、周邊自駕推薦、車友社交等覆蓋更廣泛生活場景的智能體矩陣。

在呈現層面，團結引擎將感知數據與生成式內容融合，在統一的空間交互容器中完成空間化表達，從一個個割裂的 App 界面，融合為一個連續的、沉浸的 3D 空間。

具體在用戶側會有任何的感知，Unity中國HMI AI創新產品負責人池劍文告訴記者：用戶上車后，AI智能體根據日程、位置、車輛狀態主動發起服務；導航信息以3D空間地圖的形態鋪展開來，途經推薦的咖啡店以空間卡片懸浮在路徑上方；用戶語音下單后，第三方小程序以透明組件形態嵌入3D場景，背景光影實時穿透卡片邊緣。當車輛匯入高速時，座艙空間自動切換為智駕模式，3D場景、應用卡片、智能體形象在同一空間內以“一鏡到底”的方式完成流暢轉場，而在全過程里，用戶不需要在不同應用、不同界面之間跳轉，所有內容始終存在于一個連貫的三維空間中。這便是3D AI OS 作為HMI向空間智能時代的自然延伸，創造出的全新座艙交互方式。

北京車展AI濃度提升 AI令座艙再度熱起來

一直以來，智能駕駛與智能座艙屬于整車智能雙核心，前者聚焦行車安全與車輛控制，后者側重人車交互與駕乘體驗，行業判斷雙方終有融合的一天，“艙駕一體”概念也被再次提起。

本次北京車展，AI讓座艙再次熱了起來。北京車展期間，Unity中國分別與卓馭、一汽紅旗、一汽奔騰、紫光展銳簽署生態合作協議，圍繞智能座艙空間體驗、智能駕駛可視化、跨平臺部署與芯片級深度適配展開聯合創新，進一步拓展3D AI OS在全產業鏈的生態縱深。在北京車展展臺上，Unity中國同步展示了3D AI OS的完整運行演示。

火山引擎發布基于Agentic AI架構的汽車AI解決方案，其中，AI座艙套件方案基于已經廣泛量產落地的豆包大模型智能座艙方案，進一步做了Agentic化的架構升級，車企可以按需靈活配置上車；豆包座艙助手方案是完整的產品級交付，將在今年年內量產上車。

市場對智能座艙演進有著不少期待，但也有業內人士指出，如果駕駛這件事情沒有真正被解放，那么用戶能夠在座艙里做的事情并不多。他判斷未來座艙價值將不亞于智駕。要實現下一代智艙，需要建立車端、移動端、云端分層協同的執行架構，把意圖理解、任務編排與能力調用連接起來。未來智能座艙的邊界還會繼續外延，更有想象空間的是“離車價值”。