4月29日,方程豹鈦7 EV終于正式定價。這車關注度一直不低,硬朗造型、電動性能、科技配置,該有的都有。但今天咱不聊參數不聊續航,就聊一個實在問題——那個前備箱,身高一米六到一米七左右的人,到底怎么用?
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你打開前備箱,蓋子倒是挺大,挺有氣勢。可問題來了,整個開口開在中間,你想拿最里面的東西,得整個人趴上去,胳膊使勁往里探。個子稍微矮一點,一米六幾的車主,基本上半個身子都要鉆進機艙蓋下面,姿勢跟做俯臥撐似的。
擦前備箱更是要命。落點灰、灑點水,你根本夠不著最深處。要么你腿懸空撐著車頭邊緣,要么你搬個小板凳踩著——問題是,買了這么酷的一臺車,每次擦前備箱還得先去屋里搬凳子,這不是折騰人嗎?
工程師設計的時候,可能默認車主都是一米八以上的大高個。但對一米六到一米七這個區間的中國用戶來說,這前備箱就不是“方便儲物空間”,而是一個“反人類小考驗”。
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有人說,前備箱不用不就完了?問題是,既然給了這個配置,廠家就該做到好用。尤其電動SUV本身就強調大空間和便利性,結果日常高頻使用的儲物位置,連拿瓶水、擦個灰都要練柔韌性,這就不太應該了。
其實解決思路很簡單:要么降低前備箱的深度,做成扁平式、分格設計,不用那么深;要么優化開口位置,讓中間和內側都能方便夠到;實在不行,廠家隨車配個可折疊的小臺階或者專用取物夾,也算個態度。
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方程豹鈦7 EV在定價、續航、動力上確實下了功夫,值得肯定。但一個細節不順手,每天用車就會多一道坎。尤其對那些身高一米六到一米七的主流用戶群體來說,這個小槽點,還真不是矯情。
希望車主自己先用著看看吧,實在不行就只能自備折疊凳了。廠家如果看到,聽句勸:下次改款,把這前備箱改得“夠得著”一點。別讓一臺好車,輸給一個蓋子。
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