天津
4月29日，方程豹鈦7 EV終于正式定價。這車關注度一直不低，硬朗造型、電動性能、科技配置，該有的都有。但今天咱不聊參數不聊續航，就聊一個實在問題——那個前備箱，身高一米六到一米七左右的人，到底怎么用？
你打開前備箱，蓋子倒是挺大，挺有氣勢。可問題來了，整個開口開在中間，你想拿最里面的東西，得整個人趴上去，胳膊使勁往里探。個子稍微矮一點，一米六幾的車主，基本上半個身子都要鉆進機艙蓋下面，姿勢跟做俯臥撐似的。
擦前備箱更是要命。落點灰、灑點水，你根本夠不著最深處。要么你腿懸空撐著車頭邊緣，要么你搬個小板凳踩著——問題是，買了這么酷的一臺車，每次擦前備箱還得先去屋里搬凳子，這不是折騰人嗎？
工程師設計的時候，可能默認車主都是一米八以上的大高個。但對一米六到一米七這個區間的中國用戶來說，這前備箱就不是“方便儲物空間”，而是一個“反人類小考驗”。
有人說，前備箱不用不就完了？問題是，既然給了這個配置，廠家就該做到好用。尤其電動SUV本身就強調大空間和便利性，結果日常高頻使用的儲物位置，連拿瓶水、擦個灰都要練柔韌性，這就不太應該了。
其實解決思路很簡單：要么降低前備箱的深度，做成扁平式、分格設計，不用那么深；要么優化開口位置，讓中間和內側都能方便夠到；實在不行，廠家隨車配個可折疊的小臺階或者專用取物夾，也算個態度。
方程豹鈦7 EV在定價、續航、動力上確實下了功夫，值得肯定。但一個細節不順手，每天用車就會多一道坎。尤其對那些身高一米六到一米七的主流用戶群體來說，這個小槽點，還真不是矯情。
希望車主自己先用著看看吧，實在不行就只能自備折疊凳了。廠家如果看到，聽句勸：下次改款，把這前備箱改得“夠得著”一點。別讓一臺好車，輸給一個蓋子。
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