（2026年4月24日，北京）2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會媒體日今天正式開啟。在中國國際展覽中心（順義）A4展館，福特沒有選擇堆參數(shù)、講配置的常規(guī)路線，而是直接把展臺打造成了“戶外主題樂園”，配合不間斷直播，聊露營、聊穿越、聊自駕。展臺主題也很直白：“ReadySet Ford——放天性，去野行。”

這種做法并非單純?yōu)榱藸I造展臺氛圍。它背后其實是福特對當(dāng)前國內(nèi)戶外消費趨勢的一次集中回應(yīng)。

從消費變化到產(chǎn)品邏輯：為什么福特提出“四級野”

先看一組數(shù)據(jù)。國內(nèi)戶外運動參與人數(shù)已突破4億，硬派“方盒子”SUV銷量同比增幅達到136%。更重要的是，消費者的需求正在升級：從過去買一頂基礎(chǔ)帳篷，到現(xiàn)在關(guān)注車頂帳篷、移動廚房、外放電設(shè)備等一整套露營方案。車的角色也從代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)閼敉饣顒拥摹耙苿踊亍薄?/p>

基于這一變化，福特對用戶群體做了細化。他們把目標(biāo)用戶定義為“行動派”——包括周末去近郊輕露營的家庭，也包括計劃穿越可可西里的深度玩家。為了更清晰地匹配不同場景，福特內(nèi)部建立了“四級野”標(biāo)準(zhǔn)：休閑野、探索野、硬核野、賽級野。這一分級不是簡單的營銷話術(shù)，而是后續(xù)產(chǎn)品匹配、服務(wù)設(shè)計甚至路線定制的底層邏輯。

從分級到產(chǎn)品：四類場景對應(yīng)四組搭檔

有了分級標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品落地的邏輯就變得清晰。福特在本屆車展上帶來的F-150猛禽、智趣烈馬、烈馬、游騎俠、探險者（參數(shù)丨圖片）、銳界L等車型，并非簡單排列，而是各自對應(yīng)了“四級野”中的具體使用場景。

具體來看：F-150猛禽定位無人區(qū)穿越場景，在車隊中承擔(dān)救援或頭車角色；烈馬和游騎俠主打沙地、溝壑、坡道等中等以上難度的越野路面；探險者更適合長距離非鋪裝路面行駛，例如沙漠邊緣地帶；智趣烈馬則偏向舒適型戶外場景，可以配置移動廚房、車頂帳篷等，滿足高原露營需求。

福特方面強調(diào)，這些車型的開發(fā)基礎(chǔ)，來自品牌參與的F1、勒芒、Baja1000、達喀爾等賽事積累的底盤和耐久性數(shù)據(jù)。核心邏輯可以概括為六個字：“去得了，也回得來”。這聽起來簡單，但背后其實是長時間賽事驗證帶來的可靠性支撐。

從產(chǎn)品到體驗：定制化路線降低用戶門檻

產(chǎn)品到位之后，下一個問題是：用戶買了越野車，但未必知道去哪玩、怎么玩。這是目前國內(nèi)戶外用車市場一個很實際的痛點。

福特這次給出的解決方案是，聯(lián)合去哪兒旅行網(wǎng)推出“2026中國野行縱橫路線”，覆蓋4月至10月出行季。四條路線分別對應(yīng)“四級野”中的不同場景：可可西里無人區(qū)穿越匹配F-150猛禽；庫布齊沙漠沙丘與烏蘭哈達火山路線匹配烈馬或游騎俠；南疆喀班巴依峰腳下床車露營匹配探險者或智趣烈馬；怒江大峽谷公路體驗匹配銳界L或領(lǐng)裕。

這種“產(chǎn)品+路線”的組合方式，本質(zhì)上是在降低用戶的決策成本和規(guī)劃難度。車廠不只是把車賣出去，還給出了相對成熟的目的地和玩法建議。從用戶角度看，這比單純講參數(shù)更有實際價值。

從體驗到生態(tài)：百年露營基因與線下樂園建設(shè)

如果只做到路線推薦，那還停留在“線上攻略”的層面。福特更進一步的做法，是建設(shè)線下實體體驗場所。

事實上，汽車露營這件事福特起步很早。1914年，亨利·福特就曾與愛迪生等人組隊，開著帶汽油灶和冰柜的改裝福特車型出行，被認為是現(xiàn)代汽車露營的早期雛形。而福特T型車的普及，也在客觀上推動了上世紀(jì)美國中產(chǎn)階級“汽車露營熱”的形成。這種歷史積累，在今天的福特身上體現(xiàn)為對戶外場景的持續(xù)投入。

在北美，福特已經(jīng)建成6座“BroncoNation”越野公園，分布在猶他州、田納西州等地，累計接待超過100萬人次。其中猶他州的Moab公園以紅巖障礙路線聞名，田納西州的園區(qū)則偏重泥地越野。

在中國，福特第一座戶外主題樂園位于山東濟寧，擁有亞洲目前最長的叢林越野賽道（全長9公里），也是國內(nèi)首條經(jīng)北美AORX認證的賽道。該賽道由參與過北美6座樂園設(shè)計的BobBurns操刀，強調(diào)“與自然共生”，盡可能減少人工構(gòu)筑物。除越野外，園區(qū)還提供熱氣球、路亞、溯溪、露營等項目，試圖把“野奢”體驗做完整。

今年第二季度，福特在廣西柳州的第二座戶外主題樂園也將開放。園區(qū)依托三門江國家森林公園，結(jié)合喀斯特地貌和熱帶雨林環(huán)境，主打雨林穿越路線，填補了西南地區(qū)專業(yè)級汽車越野體驗的空白。

一條相對清晰的邏輯鏈

回過頭看福特這次在北京車展的整套動作，其實有一條比較清晰的鏈條：從消費趨勢變化出發(fā)，提出“四級野”分級標(biāo)準(zhǔn)；再根據(jù)分級匹配對應(yīng)的產(chǎn)品線；然后聯(lián)合旅行平臺推出定制路線，降低用戶使用門檻；最后通過線下實體樂園提供可感知的體驗場景。

這套打法并不復(fù)雜，但它解決了一個實際問題——很多用戶買了越野車之后，并不知道怎么玩、去哪玩、跟誰玩。福特試圖通過產(chǎn)品、路線、場地的組合，給出一個相對完整的答案。

從這個角度看，福特在北京車展上不卷參數(shù)、不卷配置，轉(zhuǎn)而搭建一個“戶外主題樂園”，不僅僅是展臺風(fēng)格的選擇，更是品牌定位的一次明確表達：賣車只是起點，幫用戶進入戶外生活方式才是更長線的事情。

2026北京車展將持續(xù)到5月3日，福特展臺位于A4館。如果你對戶外用車感興趣，可以去看看——或者先通過官方社交平臺的不間斷直播了解一下。畢竟，真正適合你的那套玩法，可能比那幾秒鐘的零百加速更值得關(guān)注。