18000小時硬核通關！中國“濰柴心”打破壟斷，300噸級礦卡動力實現自主可控

經濟導報記者 段海濤

4月24日，內蒙古鄂爾多斯，中國礦山動力行業一場備受矚目的驗收在這里舉行：搭載濰柴12M55發動機的中國首臺300噸級“濰柴心”礦卡，在國能準能集團黑岱溝露天煤礦高強度工況下穩定運行突破18000小時，順利通過權威驗收。

與會的行業專家認為，這不僅是國產大型礦山動力首次邁過市場化長周期可靠性“生死線”，更標志著我國徹底打破外資品牌在300噸級礦卡發動機領域的長期壟斷，礦山核心裝備關鍵核心技術難題取得決定性突破，為國家能源裝備自主可控、礦山產業鏈安全筑牢核心根基。

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從“受制于人”到“全面超越”

鄂爾多斯露天礦區，重載礦卡晝夜不息，是檢驗重型發動機可靠性的“終極考場”。18000小時，按日均作業15小時計算，相當于連續穩定運轉超1200天。此前，在300噸級礦卡領域，沒有一家中國發動機品牌能夠邁進這道門檻，但這一局面已被濰柴打破。

驗收現場，三臺礦用發動機樣機與兩臺剛性礦卡實機一字排開，16M33、12M55、16M55三款代表機型，直觀展現濰柴礦山動力的硬核實力。來自能源央企、行業協會、清華大學、中國礦業大學、天津工程機械研究院的專家團隊，逐一核查項目實施情況、技術驗證結果及相關資料，最終一致確認：濰柴12M55發動機各項指標全部達標，通過18000小時驗收。

我國是全球露天煤礦開采量第一大國，也是全球重型礦山裝備品牌激烈角逐的競技場。但長期以來，我國100噸級以上大型礦卡發動機市場被少數外資品牌牢牢占據，中國品牌幾乎為零，核心動力依賴進口，不僅采購與維保成本高企，更存在諸多不可控因素，威脅國家能源產業安全。

面對行業困局，濰柴與國能準能集團開啟協同攻關，從邊界確認、立項開發、樣機組裝、性能測試到裝車點火，一步一個腳印推進國產大型礦用動力自主可控的實現。

經濟導報記者了解到，濰柴12M55發動機多項關鍵指標全面超越外資品牌，完美適配礦山重載、連續作業的極端需求。

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以持續創新定義礦山動力“中國標準”

經濟導報記者獲悉，截至目前，濰柴12M55系列發動機已在全球600余臺礦卡搭載，完成20余項海內外配套換機，從“樣品”走向“商品”，真正具備大規模商業化替代能力。

有行業人士預測，從產業格局看，這一突破將加速國內存量礦卡動力換裝需求。一臺進口大型礦卡價格動輒數千萬元，整車使用壽命20年，其間需更換2-3次發動機。濰柴的突破不僅撬動了這塊長期被外資壟斷的市場，也將憑借掌握的核心技術帶動產業鏈協同升級。

作為國內內燃機行業龍頭與高端裝備制造標桿，濰柴的突破絕非偶然，而是其長期高強度研發投入與全鏈條技術積淀的必然結果，也是其“自主可控、超越引領”理念的集中體現。

依托80年內燃機技術積淀，濰柴打造了適配柴油、甲醇、天然氣等多元燃料，覆蓋大型礦卡、寬體自卸車、礦用挖掘機、礦用推土機等全品類礦山設備的全系列動力解決方案。

其中，礦卡動力覆蓋100噸—400噸全噸位，可滿足大型、超大型露天煤礦、鐵礦與有色金屬礦差異化作業需求。更為重要的是，濰柴可按客戶需求，為全系列車型提供完整換機方案。目前，濰柴已與多家國內主機廠建立配套合作，構建起全場景、全功率段的完整配套解決方案，用硬核技術實力定義礦山動力領域的“中國標準”。

此外，濰柴還構建了全生命周期礦山領域專屬服務體系，保障高效交付、設備高效運營，就近布局礦服基地與備件中心，以最優三包政策、足量配件儲備、完善培訓賦能、靈活保障體系、全生命周期守護幫助礦企實現安全可控與降本增效的雙贏。

從2005年首臺礦山寬體車專用動力，到2016年WP13G成為經典，再到如今300噸級礦卡動力通過18000小時驗證，濰柴用20余年深耕，走出一條從追趕到引領的自主創新之路。

濰柴表示，未來公司將繼續堅守自主創新，持續深耕礦用動力領域，以更多硬核成果，助力中國礦山裝備邁向全球一流。

編輯 | 吳淑娟

版權 | 山東財經報道

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