天津
你是否經歷過這樣的場景：公交車在空無一人的站點停下，白白浪費幾十秒？高峰期本就擁堵卻還要“逢站必停”，導致行車效率大打折扣？別擔心，這種“傳統模式”即將成為過去式。日前，記者從常德市公共交通有限責任公司了解到，5月6日起，常德公交即將在H1線、47路試點，在工作日早高峰6:30—8:30、晚高峰16:30—18:30推出“響應式停靠”。此后，還將視情況將“響應式停靠”逐步推廣至所有公交線路、全天候施行。
市公交公司“響應式停靠”即將上線
什么是“響應式停靠”？簡單來說，就是沒人上下車，公交車就不停站，減少無效停靠，提升公交運行效率。相比傳統公交模式，“響應式停靠”具有三大亮點：減少無效停靠時間，提升公交車運行速度，乘客整體出行時間大幅縮短；減少剎車、啟動次數，降低能耗、減少車輛磨損，維修保養成本下降，駕駛員工作強度減輕，服務更有保障；減少等待焦慮，出行時間更可控，安排更自由。
響應式公交乘車指南（圖片由常德市公共交通有限責任公司提供）
車內貼有“下車請按鈴”明顯標識
來源 ： 常德日報·常德融媒客戶端
作者：肖志芳 劉思汝
編輯：張渝婧
二審：劉青玥
三審：姚 瑤
終審：歐陽冰
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