上汽大眾ID. ERA 9X上市，限時權益價29.98萬元起

在2026北京車展上，上汽大眾正式發布了全新新能源序列ID. ERA的首款車型——ID. ERA 9X。新車定位為9系旗艦SUV，共推出Pro、Max、Ultra三款四驅版車型，官方指導價為30.98萬元至35.98萬元，限時權益價為29.98萬元至34.98萬元（活動時間為4月25日至5月31日）。此外，上汽大眾還同步推出了多項購車禮遇。

從配置上看，ID. ERA 9X全系標配了EA211增程器、行云智能輔助駕駛系統、高功率雙電機、主動后輪轉向以及Smart Surface魔術屏。值得注意的是，新車并未提供兩驅版本，全系均為四驅，這一配置策略在同級別中相對少見。

在權益方面，5月31日前下定的首任車主可享受整車終身質保，此外還包括高定車漆（價值8000元）、輔助駕駛無憂保障險、原裝踏板、10000元置換補貼等。針對大眾及奧迪品牌的老車主，增換購Max或Ultra版本還可額外享受5000元優惠。金融政策方面，提供2年0息或最長5年低息方案，以及終身免費基礎流量等。

據上汽大眾公布的數據，自3月30日開啟預售后，ID. ERA 9X訂單已突破一萬份，其中超過3000位用戶已完成鎖單。從訂單結構來看，年輕用戶占比超過一半，女性用戶比例也較為突出。值得關注的是，非大眾系品牌的用戶占比超過半數，說明這款車在吸引原有合資品牌用戶之外，也拓展了一定的新客群。

發布會上，Momenta CEO曹旭東宣布，ID. ERA 9X將全球首發搭載Momenta R7強化學習世界模型。這是一套基于物理規律理解的智能輔助駕駛系統，官方稱其能夠識別物體的物理屬性、運動軌跡和潛在的交互行為。

從實際功能來看，這套系統主要針對一些低頻但高風險的場景進行優化。例如，能夠預判“開門殺”的可能性，識別路面上的塑料袋等雜物是否構成威脅，判斷蘋果箱散落后的運動軌跡并規劃避讓路線。官方表示，該系統將誤制動指標優化了3倍以上。

此外，ID. ERA 9X的AEB剎停速度提升至140km/h，官方稱其能夠在極端天氣和特殊場景下提供更高的安全冗余。需要說明的是，R7系統將通過后續OTA升級交付，具體功能以量產狀態為準。

ID. ERA 9X搭載了EA211增程器，官方稱在高原、極寒或虧電狀態下動力衰減較小。電池方面采用寧德時代驍遙電池，具備9重防護，CLTC純電續航里程超過400公里，綜合續航達到1651公里。

底盤系統采用雙腔空氣懸架、DCC電控減振系統和后輪轉向，轉彎半徑為4.85米。座艙內提供九屏聯動、Smart Surface魔術屏、動態零重力座椅、ANC主動降噪等功能。整體來看，這款車在舒適性和操控性之間做了相對均衡的取舍。

在預售階段，ID. ERA 9X完成了一次跨國長途測試，從新疆出發沿古絲綢之路行駛至德國沃爾夫斯堡，并在紐博格林北環進行了測試。大眾乘用車品牌CEO施文韜對車輛在長途行駛后的狀態和穩定性表示了認可。

此外，上汽大眾還與迪士尼旗下《星球大戰》品牌進行了聯名合作，推出了定制改裝車和視頻內容。相關電影《星球大戰：曼達洛人和古古》將于5月22日上映。

總結：ID. ERA 9X的定價和配置策略顯示出上汽大眾在新能源市場的明確意圖：不依靠低配拉低門檻，而是以四驅、增程、高階輔助駕駛作為核心賣點，直接進入30萬級市場。從訂單數據來看，初期用戶畫像較為多元，尤其是非大眾系用戶占比過半，說明產品力已初步得到跨品牌認可。

當然，Momenta R7系統的實際表現仍需等待量產交付后的真實用戶反饋。輔助駕駛從“能做”到“好用”，關鍵還是在于日常場景中的穩定性和可靠性。上汽大眾這次能否在合資新能源陣營中實現“反攻”，ID. ERA 9X的市場表現將是重要的風向標。