最大規模“零整同館”：核心供應商首次坐“主桌”，打響心智爭奪戰｜北京車展

紅星資本局4月26日消息，4月24日至5月3日，2026(第十九屆)北京國際汽車展覽會，以“領時代,智未來”為主題，在?中國國際展覽中心 （順義館）與首都國際會展中心?雙館聯動舉辦，總展出面積達38萬平方米，規模全球第一。

本屆北京車展首次實現大規模“整零同館”，整車企業與核心零部件供應商的展臺在同一展館，全產業鏈的協同展示。

業內人士向紅星資本局表示，“整零同館”的展陳布局是全產業鏈的協同展示，供應商與整車廠深度綁定，協同共創成為發展趨勢。

“整零同館”也反映出供應商尋求增加對消費者的影響力。小米華為跨界，帶來了數碼圈的營銷邏輯；而寧德時代把動力電池品牌化、占領消費者心智、倒逼主機廠選擇的競爭模式，也值得其他供應商學習。

最大規模“零整同館”：

供應商首次集體登臺

供應鏈廠商與整車廠此前在車展上涇渭分明。隨著新能源車型與技術站上C位，相關供應商的展位也逐步進入整車展館。

2023年的上海車展，寧德時代（300750.SZ）、瑞浦蘭鈞（00666.HK）、地平線（09660.HK）黑芝麻智能（02533.HK）的展臺被布置在整車館，成為當時的一大亮點。2025年的上海車展，整車展館內的供應鏈展位數量已從2023年的12家躍升至23家，展臺位置也不再是邊角。

本屆北京車展，進入主展館的核心供應商規模最大，17個展館中，有4個供應商專館，13個整車館，其中11個館都是“零整同館”。

進入主展館的供應商主要包括：電池與動力系統廠商，如寧德時代、瑞浦蘭鈞、中創新航（03931.HK）等；芯片與計算平臺，如地平線、黑芝麻智能、芯馳科技等；智駕解決方案供應商，如MOMENTA、卓馭科技等；智能座艙與操作系統供應商，如斑馬智能、中科創達（300496.SZ）、車聯天下等；自動駕駛科技公司，如文遠知行（00800.HK）、元戎啟行、輕舟智航等。

此外，既是整車廠又是供應商的比亞迪（002594.SZ），在“包館”的同時，自家的補能、智駕技術產品都有獨立的展臺；華為乾崑與華為數字能源也在“華為朋友圈專館”有獨立的展臺。

從幕后到臺前：

“零整”關系重構與協同共創

有供應商告訴紅星資本局：“供應商單獨設館沒有流量，今年‘零整同館’是主辦方與企業雙方的共同意愿，而且這次還把供應商專館穿插在整車館中間。”多位供應商都向紅星資本局表示，進入整車展館是他們主動爭取的。

不過也有供應商認為“零整同館”有利有弊。“借助車企的流量，供應商的曝光量更高，但展臺人流量的對比也表現慘烈。”4月25日下午，紅星資本局在該供應商展臺看到，發布會上只有10幾位觀眾，而隔壁車企則被圍得水泄不通。

供應商參加車展主要是面向車企客戶（ToB），展示自家的品牌與產品技術，同時了解汽車行業與各家車企的變化。“這有利于協同共創，”某供應商向紅星資本局指出，“如今零整深度綁定，協同共創已成為行業的發展趨勢。雙方的關系不再是簡單的采購，而是競合共生的生態伙伴。供應鏈不再局限于采購、生產與交付，還要在銷售、服務等全環節深度協同。”

乘聯分會秘書長崔東樹表示，本次車展不僅是整車企業的同臺競技，更是全產業鏈的協同展示。

“車企與科技企業、零部件供應商深度綁定，如華為、Momenta、地平線等科技企業與車企合作，提供智駕、芯片等核心技術；寧德時代等電池企業與車企協同，優化補能體驗；整車企業、零部件企業、科技企業形成聯動，推動“車+萬物”生態落地，加速汽車產業與人工智能、物聯網等領域的跨界融合，構建全新的未來出行生態。”

手機廠與寧德時代引領

汽車供應商尋求消費者影響力

供應商也開始尋求增加對消費者的影響力。

本屆車展，進入整車展館的供應商主要來自動力電池、芯片、智駕、座艙等領域，這都是會影響消費者購車決策的核心零部件。“零整同館”有利于消費者一站式了解整車與核心零部件的產品技術，不用來回奔波。

但在過去，消費者購車并不關心發動機、底盤等零部件是哪家生產的。有供應商向紅星資本局表示，這種變化與手機企業跨界進入汽車行業，以及寧德時代開啟ToC戰略有關。

“小米和華為的入局，讓新能源汽車行業開始數碼化。而數碼圈最喜歡營銷的概念就包括：我手機里的攝像頭是哪家的？它有一些什么樣的參數？我的芯片又是哪家的？是什么參數？”他指出，“這個模式轉移到新能源車行業后，自然也會透視新能源車產業鏈地圖。新能源汽車最重要的板塊有哪些？然后抓取其中幾個作為新的營銷點。”

此外，寧德時代把動力電池品牌化，也助力整個行業走向消費者。

寧德時代從2023年左右就一直在有意增加自己的曝光度。無論是董事長曾毓群頻繁出面為合作車企站臺，還是開抖音直播、線下建體驗中心，宣傳“選電車認準寧德時代”，還打造了“寧德時代 inside”標識。

這讓不少消費者形成了“高端電車應該用寧德時代的電池”等認知。

“寧德時代提升了消費者對自家電池的認知與信任，反向影響整車廠的采購決策，從而鞏固自身在B端的議價權和市場份額。其他汽車零部件供應商也開始注重向普通消費者宣傳品牌技術。”

紅星新聞記者 吳丹若 蔡權 北京攝影報道

編輯 肖子琦 審核 官莉