全尺寸SUV要變天了！多家車企輪番上陣，小米昆侖還在后頭！

最近這半個月的時間，汽車圈可真是熱鬧得不行，多家車企紛紛推出了旗下全尺寸SUV車型。

比亞迪那邊上了個大唐，零跑搞出了D19，大眾推出了9X，小鵬GX也來了。

這幾款大型SUV一出來，可以說直接把以前那些什么“9系”豪華SUV的底褲給扒干凈了。

說實話，以前那些賣四五十萬甚至更貴的全尺寸SUV，仗著市場上沒幾個能打的對手，配置稍微加點、空間做大點，就敢把價格定得老高，割韭菜割得那叫一個狠。

可現在不一樣了，新玩家一個接一個地進場，個個都是沖著大空間、高配置、性價比來的，那些老玩家這下是真慌了。

可以這么說，接下來大半年，全尺寸SUV這個市場，那些老車型基本上沒什么值得期待的了。

原因很簡單，因為就新來的這這波車型真的太能打了，老車型要么降價，要么被淘汰，處在非常被動的局面。

而這波新玩家里頭，最大的看點是誰？毫無疑問，就是小米昆侖。

為啥是昆侖？因為考慮買這臺車的人，大概率基本不會拿別的牌子來比，這就是小米的底氣。

先給大伙兒介紹一下小米昆侖到底是啥來頭。

昆侖是外界稱作“小米YU9”的車型，也是小米的第一款全尺寸增程SUV。

按照目前曝光的信息，這臺車的車長估計超過5米2，軸距突破3米，直接奔著理想L9、問界M9這個級別去的。

但關鍵是，小米的定價大概率會比這兩個對手便宜10到15萬，預計落子在25萬到35萬這個區間。

你想啊，差不多的尺寸、差不多的配置，但價格一下子少了十幾萬，這誰頂得�。�

而且這臺車的硬實力還真不差，動力上采用的是增程式混動系統，搭載一塊超過70度電的大電池，純電續航能做到400到500公里。

這意味著啥？意味著你平時上下班通勤完全可以當純電車開，一周充一兩次電就夠了。

即便是跑長途也不怕，增程器一啟動，綜合續航能干到1200到1500公里，真正做到了城里省油、長途不慌。

智能化方面就更不用說了，這可是小米的看家本領。

車頂配了激光雷達，搭載的是Xiaomi Pilot智駕系統，支持城市NOA、代客泊車這些高階功能。

再加上小米自家的澎湃OS，手機、手表、平板、智能家居跟車機無縫銜接，這套人車家全生態的組合拳，目前市面上還真沒幾家能打得過。

設計上，小米昆侖走的是硬朗方正的方盒子造型，線條平直大氣，尾部用的是家族化的貫穿式尾燈，中間鑲嵌著“XIAOMI”標識。

小米昆侖會沿用家族式設計，整個氣場不輸那些百萬級的SUV，開出去絕對有面子。

說白了，小米昆侖就是沖著那些想要大空間、高配置、但又不想被傳統豪華品牌割韭菜的家庭用戶來的。

這臺車一旦上市，全尺寸SUV市場的價格體系可能真要重新洗牌了。

所以回到開頭那句話，未來大半年的全尺寸SUV市場，最值得等的，就是這臺小米昆侖。其他的，說實話真的可以往后稍稍了。