張福志表示，“猛龍PLUS的到來，正引領方盒子市場從‘讓更多人開上方盒子’的1.0時代，邁入‘為家庭深度定制’的2.0時代。”

專訪哈弗張福志：方盒子遍地開花，哈弗感受到威脅了嗎？

受到威脅是向外求時的感受，而哈弗，一直在向內求。

作者 | 子柔

出品 | 車旅人

2026北京國際車展，長城汽車以"契約"為主題，向全球觀眾展示了其36年造車積淀與對用戶的鄭重承諾。

哈弗品牌作為長城汽車的核心基石，本次車展以"熱愛自由 活出棱角"為主題，攜猛龍家族全系陣容重磅亮相。

其中，最受關注的莫過于哈弗猛龍PLUS七座版的全球首秀與同步預售。

車展現場，我們專訪了哈弗品牌營銷副總經理張福志，深入解讀了猛龍PLUS七座版的產品邏輯、猛龍家族的戰略布局，以及備受熱議的長城H10的最新進展。

在一個多小時的對話中，張福志反復強調"用戶需求"與"契約精神"，這兩個關鍵詞，正是哈弗能夠在激烈的市場競爭中始終保持領先的核心密碼。

01

聽勸寵粉：

猛龍PLUS七座版

為中國家庭造"剛好的七座"

“4月18日猛龍PLUS五座版開啟預售之后，我們的后臺收到了大量用戶留言，很多人都在問什么時候出七座版。”

張福志開門見山，道出了七座版快速推出的原因。

“用戶有需求，我們就必須快速響應。這就是哈弗的契約精神——不辜負每一份信任。”

2026北京車展上，哈弗就將猛龍PLUS七座版帶到了北京車展的舞臺，并同步開啟預售，官方指導價19.38-21.98萬元。

同時，哈弗還為下訂用戶準備了誠意滿滿的預售權益：2000元抵5000元購車款、8000元置換補貼，以及價值3000元的5次免費基礎保養。

在張福志看來，猛龍PLUS七座版最大的亮點，就是采用了2+3+2的黃金座椅布局。“中國人的家庭出行需求很特別，一年當中總有那么幾次，過年過節、節假日旅行，需要一家人整整齊齊地一起出門。這時候，七座就成了剛需。但平時，七座又很少用到。”

正是基于對中國家庭出行場景的深刻洞察，哈弗提出了“需要時剛好有的七座”這一產品理念。

張福志解釋道，“平時不用的時候，把第三排座椅完全放倒，就是一個寬敞的大五座，擁有超大的后備箱空間；需要的時候，打開第三排，就能輕松坐下七個人，不用擠，不會超載，一家人其樂融融。”

02

從單品到家族：

猛龍引領方盒子市場進入2.0時代

隨著七座版的加入，哈弗猛龍正式完成了從"單一車型"到"家族矩陣"的戰略升級。

自2023年10月上市以來，哈弗猛龍累計銷量已突破20萬輛，持續霸榜新能源方盒子與泛越野SUV市場雙料冠軍。

“20萬用戶的選擇，是對我們最大的認可。”張福志自豪地說，“這20萬用戶，也形成了一個非常鮮明的群體特征——他們有棱角、敢探索、不妥協。這就是我們所說的棱角精神。”

在張福志看來，棱角精神不是標新立異，而是不隨波逐流、不人云亦云；是敢于打破同質化內卷，用真誠對抗浮躁營銷。

“猛龍用戶的棱角，是熱愛的探索、自由的清醒、拼搏的堅韌、真實的坦蕩、初心的堅守。正是因為每個人的‘不一樣’，才讓這個世界有了無數種可能。”

本次北京車展，除了猛龍PLUS五座版和七座版，哈弗還帶來了力魂改裝版與棱角改裝版等多款官方改裝車型。

力魂改裝版以高飽和烈焰橙搭配亮黑車頂，專屬力魂模式提升加速響應，經典圓燈回歸致敬硬派基因；

棱角改裝版則以晶鉆黃與高亮黑撞色設計，搭配創意燈箱與專屬內飾縫線，詮釋“你的棱角，自己定義”的共創理念。

“從15萬級到21萬級的寬幅價格覆蓋，從家用七座到潮野改裝，猛龍家族以豐富的產品矩陣，滿足不同用戶對'方盒子'的多元想象。”

面對市面上越來越多的方盒子產品，張福志對哈弗猛龍的競爭力充滿信心。

“長城汽車是國內最早開始做越野車的，從皮卡到城市SUV，再到硬派越野、泛越野，我們有30多年的技術積淀。”

他說，“我們懂越野技術，更懂用戶。所以我們對猛龍PLUS的推出，切在了用戶需求的痛點上。”

張福志特別強調，20萬級的新能源方盒子，必須標配四驅。

“這是我們的底線，也是我們對用戶的承諾。不套路用戶，不忽悠用戶，把最好的產品給到用戶。

這就是哈弗一貫的造車理念，也是長城汽車‘契約精神’的最好體現。”

猛龍PLUS全系標配第二代Hi4智能四驅電混技術，配合后橋電控機械牙嵌式差速鎖，機械素質與電控響應兼備。

續航方面，44.7kWh電池帶來CLTC純電續航252km的越級表現，WLTC綜合續航超1000km，真正實現城市通勤與遠方探索的雙重自由。

03

留足懸念：

長城H10，哈弗高端方盒子蓄勢待發

本次北京車展，雖然哈弗將所有焦點都放在了猛龍家族身上，但另一款備受關注的產品——長城H10，依然成為了媒體和用戶熱議的話題。

“這次H10沒有來車展，主要是為了聚焦猛龍PLUS。”張福志坦誠地說，“我們希望把所有的注意力都集中在猛龍PLUS上，把這款產品講透，讓用戶真正了解它的價值。H10我們留個懸念，接下來會有更合適的時機和大家見面。”

談到長城H10的征名過程，張福志分享了一個有趣的花絮。

“剛開始征名的時候，我們內部其實有很多想法。但最后網友投票熱度最高的是‘長城H10’。說實話，一開始我們心里多多少少有點不是滋味，怎么哈弗的旗艦車型，連'哈弗'兩個字都沒有了？”

但很快，哈弗團隊就想通了。

“這其實正好契合了長城汽車‘ONE GWM’的全球化戰略。”

張福志解釋道，“長城汽車正在加速走向全球，我們需要一個國際化的命名體系。H是哈弗的第一個字母，10代表了這款車的旗艦地位。這個名字非常簡約，非常國際化，即使到了國外，也可以直接使用，非常統一。”

據張福志透露，長城H10是歸元平臺的第一款高端方盒子車型。

“五座版車長超過5米1，六座版車長接近5米3，軸距達到3000毫米。”

他說，“這款車的定位比猛龍更高，面向的是追求更高品質、更強越野性能的用戶。它的到來，將進一步完善哈弗的方盒子產品矩陣，為用戶提供更多元的選擇。”

04

戰略聚焦：

以家族化打法，深耕細分市場

從H6家族到大狗家族，再到如今的猛龍家族，哈弗正在堅定不移地推行家族化產品戰略。

這是哈弗在激烈的市場競爭中總結出來的成功經驗。

張福志說，“與其四面出擊，不如集中資源，把一個品類做深做透，形成碾壓級的競爭力。”

家族化打法有三大優勢：

第1， 可以降低研發和生產成本，提高規模效應；

第2， 可以形成品牌合力，提升用戶認知；

第3， 可以更好地滿足用戶的差異化需求。

同一個家族，不同的車型，覆蓋不同的價格帶和細分市場，總有一款適合你。

觀點

從猛龍PLUS七座版的快速推出，到"需要時剛好有的七座"的產品理念，再到"20萬級方盒子必須標配四驅"的鄭重承諾，我們看到的是一個負責任、有擔當的品牌形象。

它用實際行動詮釋了什么是"契約精神"，什么是"以用戶為中心"。

從單品爆款到家族矩陣，從品類開創者到價值定義者，哈弗猛龍正在書寫中國新能源方盒子市場的新篇章。

而即將到來的長城H10，更是讓人充滿了想象空間。

在訪談中，有人問，方盒子遍地開花，哈弗是否感受到了威脅？

如果張福志說，哈弗受到了威脅，那就不是哈弗了。

哈弗這么多年之所以在SUV和泛越野領域一直獨領風騷，就是因為它不向外求，只專注做好自己，專注用戶的需求。

這，才是哈弗以及長城能不斷開創新品類的底層密碼。