180億加注研發：華為乾崑押注底層技術

2026年4月23日，華為乾崑技術大會在北京召開，以“安全有乾崑 安心赴美好”為主題，集中發布乾崑智駕ADS 5、乾崑OS、鴻蒙座艙HarmonySpace 6、艙內多模態感知系統、車載光顯示與智能燈光等一系列解決方案。在行業普遍聚焦體驗與場景的當下，華為選擇從架構、安全、底層系統、全域融合四個維度，構建智能汽車的技術基座。

ADS 5與乾崑OS：從功能迭代，轉向架構級重構

乾崑智駕ADS 5基于WEWA 2.0架構，將云端世界模型與車端決策模型同步升級。云端引入多智能體博弈機制并采用在線強化學習，訓練強度與效率獲得量級提升；車端落地安全風險場理論，以動態風險評估優化決策邏輯。這套體系并非簡單提升通行效率，而是針對復雜路況與突發場景，強化系統的防御性駕駛表現。

同期發布的乾崑OS，被定義為面向自動駕駛的操作系統。通過確定性調度引擎與靈衢總線，降低車內信號時延；全鏈路安全模型與全維冗余架構，指向系統穩定性與數據安全的底層需求。配合HUAWEI XMC數字底盤六合一融合方案，感知數據與底盤控制進一步協同，提升控車精度。

截至4月19日，乾崑智駕累計輔助駕駛里程突破100億公里，相關數據將在官網實時公示。華為方面透露，2026年將繼續投入180億元用于輔助駕駛研發，以數據與投入支撐技術迭代。

安全體系擴容：從單車防護，走向全域協同

ADS 5將安全維度從五維升級至六維，新增全時域安全能力。在事故、道路險情等場景下，可通過云端向附近搭載同款系統的車輛發送預警，形成區域級信息協同。駕駛員失能輔助功能同步升級，車輛可自主行駛至高速服務區、收費站等相對安全區域，為應急場景提供更多處置選項。

安全能力的延伸，本質是自動駕駛向更高階落地過程中，對風險預判、應急處置、事后響應全鏈條的補齊，也為后續高階自動駕駛的合規與落地提供支撐。

鴻蒙座艙6.0：感知與交互，從多屏競爭轉向AI原生

HarmonySpace 6的核心變化，在于艙內感知與交互邏輯的轉變。AMS艙內AI多模態感知系統融合視覺、紅外與星閃傳感器，實現乘員狀態全域監測，可在常規場景與事故救援中提供更精準的乘員狀態信息。

小藝智能體基于MoLA 2.0架構與多模態大模型升級，強調全場景跨域交互與AI Agent生態開放，以對話式交互整合導航、娛樂、生活服務等功能。硬件層面，雙17.2英寸蝶羽雙聯屏、LCoS雙焦面AR-HUD、XPIXEL全彩智能大燈、XSCENE車載投影同步亮相，車載光電子與影音系統進一步完善。

座艙競爭由此從屏幕尺寸與數量，轉向感知精度、交互效率、生態整合的綜合比拼。

產業落地與生態定位：賦能模式持續深化

在產業化層面，華為乾崑已與25個以上車型品牌、50余款車型開展合作，智駕整車搭載量突破170萬輛。乾崑APP上線5個月用戶規模突破120萬，AR人找車、停車繳費、充電樁接入、洗車服務等功能逐步落地，構建車端與生活服務的連接。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志表示，華為將定位為智能網聯汽車的“電子螺絲釘”，以部件與解決方案賦能車企。從感知、決策、控制到底盤、座艙、燈光，全棧方案的持續完善，也在強化其Tier 0.5的產業角色。

本次乾崑技術大會的核心價值，不在于單點功能的升級，而在于自動駕駛底層架構、車控操作系統、全域安全體系、艙內AI原生四條主線的同步深化。在智能汽車行業從規�；瘮U張轉向高質量發展的階段，華為選擇以底層技術投入、數據閉環與生態開放，構建長期競爭力。

安全與體系化能力，正在成為智能汽車下一階段競爭的關鍵標尺。