領克GT概念車首秀：按下"+"鍵，前鏟伸出100毫米

「性能在中國汽車市場一直是個特殊命題?！诡I克產品團隊的人這樣解釋。不像空間或智能座艙能被快速感知，性能考驗的是底盤、動力、調校和賽事經驗的長期積累。4月24日北京車展，領克用一臺GT概念跑車和兩款量產預售車型，給出了他們對這個問題的最新答案。

一臺概念車的儀式感設計

領克GT概念跑車定名「Time to Shine」，既是品牌十周年獻禮，也承擔著展示性能愿景的功能。車身尺寸4780/2000/1330毫米，軸距2750毫米，低趴寬體的比例呈現出典型GT姿態。

整車采用「頂峰藍」液態金屬車漆，延續領克以光為靈感的設計哲學。一體式蚌式機蓋配合主動空氣動力學套件，可根據駕駛場景動態調整，在低風阻和高下壓力之間切換。

座艙采用四座布局，賽車風格方向盤、精密儀表盤和桶形座椅強化駕駛者中心取向。座椅背后使用Textreme 360碳纖維材料，融入天然云母材質，試圖連接科技感與工藝感。

最具儀式感的設計藏在中央扶手：星火黃色的「+按鈕」。按下后，車輛從日常模式切入賽道模式——前鏟自動伸出100毫米，主動式后擾流板展開，離地間隙降低15毫米；中控3塊小屏折疊收回，只保留核心駕駛數據；座椅、轉向和動力響應同步激進。

性能參數上，領克表示這臺車具備2秒級零百加速能力，極速超過330公里/小時，前后軸荷比49:51。VMC協同控制系統與AI數字底盤，通過毫秒級控制四輪動力、制動與轉向。

但這臺車目前仍是概念階段。領克明確表態：是否量產，交由用戶決定。車展現場設置了「Time to Shine締造者」互動裝置，收集反饋判斷后續走向。

20.99萬起的量產答案

相比概念車的品牌想象力，領克10+和10是更接近市場的重點。兩款車共3個版型開啟預售：領克10的701長續航版20.99萬元起，816超長續航版22.59萬元起；領克10+四驅版25.99萬元起。5月正式上市。

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設計延續The Next Day家族語言，車身尺寸5050/1966/1468毫米，軸距3005毫米。此前領克10+專屬的「賽影藍」車色關注度較高，發布會現場宣布向領克10全系開放。

內飾通過顏色和材質區分定位：領克10提供月影黑、暗影紅、日光米三種風格；10+配備專屬脈沖黃內飾，搭配運動化材質、賽道紋理縫線和桶形座椅。

900V架構與賽道調校的取舍

三電系統是核心信息點。新車搭載900V高壓架構，應用航天級鎂合金技術輕量化。官方表示最快實現「1秒極充2公里」，10%補能至70%需4分22秒。電池安全方面，搭載神盾金磚電池，完成行業首次超國標12倍、1800焦電池底部極限撞擊測試。

底盤配置全系標配前雙叉臂后多連桿獨立懸架，CCD電控減振系統帶智能魔毯懸架。紐北賽道認證團隊參與調校，歷經多輪虛擬迭代和山路實測。官方資料稱調校出3.16°/g的側傾梯度，通過多模式智能預測控制懸架算法，平衡運動支撐與日常舒適。

轉向、制動和車身動態控制做了運動化設定：ESP彎道智能補償、線性制動踏板、更敏捷的轉向響應，目標都是更穩定的彎道表現。

作為領克新能源首款「+」系列產品，10+的性能規格更進一步：雙電機四驅，最高功率680kW，最大馬力925匹，零百加速3.2秒。配備一鍵彈射模式、毫秒級自由扭矩分配、G-TCS智能防滑控制，以及可調碳纖維大尾翼、BREMBO打孔剎車盤、高性能四活塞定鉗和賽用競技剎車片。

亞洲山脊賽道圈速測試中，領克10+以1分40秒14的成績刷新紀錄，打破保時捷Taycan Turbo GT保持9個月的圈速成績。

從賽場到交付的閉環

車展現場，領克完成了中國第一臺03+ TCR賽車交付。2025賽季TCR China年度車手總冠軍朱戴維成為首位車主。這一動作延續了領克近幾年圍繞賽事、性能車和用戶俱樂部建立的品牌路徑。

梳理領克此次車展的主線：GT概念跑車展示十周年后的性能想象力，10+和10把這種敘事落到20萬元級純電轎車市場。

當前純電轎車市場競爭充分，續航、補能、智能座艙和輔助駕駛快速趨同。領克10+和10的差異化策略很清晰——不靠單一參數，而是把底盤調校、彎道表現和長期駕駛體驗做成記憶點。這也是領克一以貫之的品牌路線。