成渝高速擴容項目建設迎新 預計2028年完成車道“四改八”升級

封面新聞記者 曹菲

4月27日，成渝高速擴容項目首個智慧梁場完成首件預制箱梁的澆筑，正式投產啟用，該項目資陽段橋梁施工全面進入上部結構施工新階段。

智慧梁場

該智慧梁場坐落于資陽市雁江區保和鎮，內設5條智能化生產線，集鋼筋加工、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、梁板蒸汽養護、預應力張拉壓漿及成品存梁六大功能于一體，實現了從原材料到成品存梁的全流程閉環作業體系。

相較傳統普通梁場，該智慧梁場在關鍵工序上實現了全方位技術升級：移動臺座與固定開合液壓模板協同作業，實現梁體高效流轉與模板一鍵開合，大幅縮短工序周期；智能張拉系統實時采集數據，精準控制張拉力與伸長量，有效消除人為誤差；循環壓漿系統確保管道內高真空度灌漿，提升漿液飽滿度與密實性，保障梁體長期耐久性；智能蒸汽養護系統則通過溫控調控，僅需48小時養護即可達到傳統自然養護7至10天的強度標準。四大技術裝備環環相扣，共同推動施工安全與工程質量同步提升。

智慧梁場移動臺座與固定開合液壓模板協同系統

成渝高速公路是四川省首條高速公路，也是連接川渝的交通大動脈，被譽為“西南第一路”。隨著成渝地區社會經濟快速發展，成渝高速的車流量不斷增長，原有四車道設計已難以滿足日益增長的通行需求，為緩解交通壓力、提升通行效率，成渝高速擴容項目于2023年正式啟動。

項目起于內江市桑家坡（川渝界），接G85銀昆高速公路重慶段，途經內江市、資陽市、成都市，止于龍泉驛區高洞，接已建成的成都市東西軸線城市道路，全長約190公里，其中主線長179公里，隆昌支線長11公里。

路線平面圖

成渝高速擴容采用“局部改線新建+原路改擴建”模式，將原有雙向四車道升級為雙向八車道，其中，雙才樞紐至界牌樞紐設計時速為120公里，其余路段設計時速為100公里，通行能力將提升至日均8萬輛次。

項目自開工以來路基土石方工程累計完成55%，橋梁工程累計完成30%，預計于2028年建成。

蜀道集團供圖