4月24日，2026北京國際車展正式開幕。上汽大通在展臺現場宣布，“行業首款超級增程大輕客”大拿超級增程正式上市，官方售價13.68萬元起，限時上市權益價12.68萬元起。上市期間下訂可享6000元購車優惠、2年0利息、4000元置換補貼等六重限時禮遇。

在同日舉行的媒體溝通會上，上汽大通銷售公司副總經理張大偉表示，商用車新能源化進程相對緩慢，主要有兩方面原因：市場規模較小不利于產業鏈發展，以及商用車對載重和空間的特殊要求限制了企業投入積極性。他同時指出，乘用車市場規模足夠大，能夠孵化更多技術路線并進行產品迭代。

基于這些洞察，大通依托集團三電產業優勢和技術儲備，早在2015年就推出了行業第一款新能源輕客，2023年又推出全新平臺產品大拿系列，如今推出超級增程版本則意在進一步引領行業發展。

“三大三小”：解決創富者的成本與續航焦慮

大拿超級增程以“三大三小”理念定義商用增程標準。“三大”指的是大品牌、大電量、大續航——搭載寧德時代50度天行電池，CLTC純電續航312公里，每公里使用成本可低至5分錢，電芯享受8年或60萬公里質保。“三小”則是小體積、小重量、小油耗——星湃增程器主打小巧輕量化，不擠占裝載空間，得倉率達70%。滿油滿電狀態下CLTC綜合續航突破1260公里，跨城長途無需為補能擔憂。

車輛采用100%全時電驅，并采用后驅布局。現場工作人員介紹，大拿超級增程擁有同級最小轉彎半徑，搭配電子助力轉向和ESC，窄巷掉頭、鬧市停車均可一把通過。車身結構方面，高強度鋼占比超過70%，并已完成150萬公里全球路況驗證。新車還提供8.9立方米最大裝載空間與1.5噸載重能力。

按照官方實際運營測算，相比傳統燃油輕客，大拿超級增程每月可比燃油車多賺約5000元。

在媒體溝通會上，上汽大通輕客銷售總經理肖君詳細解釋了推出增程車型的市場邏輯。他提到，團隊在研發前做了大量市場調研，發現純電輕客用戶日均行駛里程約200公里，對300—400公里續航已足夠滿足；而油車用戶則更關心使用成本隨油價上漲的壓力，以及跑長途的補能便利性。增程車型正是瞄準了這批“想用電但不敢用電”的油車用戶——既滿足城配短途的純電低成本，又具備跨城長途無焦慮的油車長尾效應，實現更廣泛的場景覆蓋。

張大偉進一步闡述了增程路線在商用車領域的價值：300公里純電續航疊加增程器，是城配物流中非常經濟高效的解決方案。對于商用車用戶而言，增程器更多發揮“充電寶”功能，主要幫助車輛延伸到下一個更便宜的電費補能點，每公里的收入不變，但每公里成本降低后收益會明顯提升。從技術路線看，他認為未來增程車型可能占到約50%的份額。純電車型仍會保留，但主要集中在日均行駛200公里左右的城配場景。

上汽商用車全球改裝生態聯盟：從產品制造商到生態賦能者

車展現場的另一項重要發布是“上汽商用車全球改裝生態聯盟”的成立。面對商用車改裝市場標準缺失、服務無保障等行業痛點，上汽商用車聯合中國汽車工業協會及旗下分會、全球優秀改裝企業與供應鏈伙伴，共同成立聯盟，并確立了三項核心使命：建立高于國標的產品與施工規范，讓改裝有標準；打通數據接口、共享技術資源，讓改裝有保障；輸出中國標準、創意與品質，讓中國改裝走向全球。

在媒體溝通會環節，上汽大通改企銷售總經理余欣系統闡述了這一聯盟的運作邏輯。他提到，改裝市場應用場景廣，大致可分為房車、旅居、醫療、冷鏈等7至8個大類。

大通從2025年開始高度重視改裝業務，目前已在底盤端布局實現系統共享，今年5月將推出標準化、系列化的底盤產品。聯盟建立后，統一的認證體系將覆蓋質量認證和體系認證，所有在聯盟內完成的改裝產品，用戶只需聯系大通官方渠道，即可一站式解決售后問題，完全避免目前改裝領域“底盤故障找底盤廠、售后問題找銷售方”的多頭推諉困境。“這是我們未來的服務方向，讓用戶一站式解決問題、放心用車”，余欣表示。

這一聯盟的成立也意味著“生態大通”戰略的進一步落地，推動上汽大通從整車制造商向全生命周期生態賦能者加速轉型。

多元產品矩陣：覆蓋創富與品質生活

除了大拿超級增程，上汽大通還在車展現場展示了輕客、皮卡、MPV、房車多元產品矩陣，覆蓋創富與品質生活兩大場景。

全新星際L定位“超級商用王”，搭載同級最大的2.5T發動機，峰值扭矩520N·m，滿足工程基建、重度越野等極限場景需求，并已成功助力西藏墨脫打通農產品出山“最后一公里”。同步亮相的星際X釣魚車原廠合規、無需改裝，適配越野、釣魚、露營多場景。

榮獲歐洲Euro NCAP 2025五星安全認證的“大拿”系列也展現了百變實力。本次亮相的大拿vala house車型正是上汽大通攜手vala汽車聯合打造，基于大拿超級增程專屬底盤開發，實現LOFT雙層空間與全場景移動生活體驗。大拿V1L寵物車則以專屬化設計，為寵物服務與運輸提供高效解決方案。“大家”系超混、G70、全新一代G10等MPV矩陣也同臺亮相，為家庭與商務出行提供多樣化選擇。

在媒體溝通會中，肖君還介紹了商用車用戶的獨特畫像和“尋找創富大拿”主題活動。他提到，大拿車主遍布千行百業，可能是咖啡車運營企業主，也可能是各類生意經營者——每一位車主背后都有借助大拿車型高效創富的真實經歷。此次“尋找創富大拿”活動將通過線上線下聯動，收集這些優秀車主的創富故事并傳播出去。聯合騰訊視頻與知名導演陳曉卿拍攝的紀錄片將同步記錄全國創富大拿的故事。

作為一個成立僅15年的商用車品牌，上汽大通已經走到了“國內輕客銷量第一、出口輕客第一”的位置，其背后依靠的是一股強大的拼搏精神與前瞻性的研發布局。從2019年推出行業首款正向研發的新能源輕客，到如今推出集大拿超級增程、全球改裝生態聯盟和全場景產品矩陣于一體的北京車展戰略，上汽大通正加速從“產品輸出”向“技術標準與解決方案輸出”升級。本屆北京車展帶來的不僅是產品層面的升級，更是一次從底層技術到終端用戶生態的系統性展示。