DoNews汽車6月16日消息，梅賽德斯-奔馳即日起面向中國市場相關(guān)車型陸續(xù)推送全新OTA遠(yuǎn)程升級。針對中國客戶的高頻用車場景，此次輔助駕駛與座艙交互智能體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)化，一次性帶來12項新增功能與優(yōu)化升級，將AI創(chuàng)新體驗(yàn)融入每一次出行。

強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型上車，輔助駕駛現(xiàn)已覆蓋全國

基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，梅賽德斯-奔馳的輔助駕駛技術(shù)迎來全面升級。奔馳攜手Momenta加速升級技術(shù)方案，在絲滑、高效、安全三大方向持續(xù)進(jìn)化。

系統(tǒng)基于80億公里的實(shí)車?yán)锍蹋釤?億段黃金數(shù)據(jù)，通過強(qiáng)化學(xué)習(xí)訓(xùn)練實(shí)現(xiàn)能力進(jìn)化，奔馳的輔助駕駛在復(fù)雜路口通行、鄰車切入應(yīng)對及弱勢參與者保護(hù)等關(guān)鍵場景中的處理能力提升5至10倍，形成更接近經(jīng)驗(yàn)豐富“老司機(jī)”的判斷與規(guī)劃能力。目前，城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助已覆蓋全國，相關(guān)能力已率先用于奔馳純電CLA，今年內(nèi)還將陸續(xù)應(yīng)用于全新奔馳純電GLC等更多新車。

在實(shí)現(xiàn)“全國都能開”的基礎(chǔ)上，從城市道路到高速出行的輔助駕駛體驗(yàn)連續(xù)性得到進(jìn)一步提升。新增ETC通行功能后，車輛能提前識別閘機(jī)、ETC通道類型與通行狀態(tài)，智能選擇可通行通道，識別抬桿并平順通過收費(fèi)站，無需停車切換，輔助駕駛體驗(yàn)全程無斷點(diǎn)。

面對中國道路復(fù)雜多變的限速與通行環(huán)境，系統(tǒng)的車速調(diào)節(jié)策略也更為精細(xì)。此次升級新增多種調(diào)速策略：“僅依據(jù)限速”模式下，系統(tǒng)嚴(yán)格按照道路限速進(jìn)行調(diào)速；“環(huán)境調(diào)速”模式下，系統(tǒng)結(jié)合道路通行環(huán)境、實(shí)時路況與環(huán)境感知動態(tài)調(diào)整車速，減少機(jī)械限速帶來的通行低效，讓車輛在合規(guī)、安全的前提下行駛得更自然、更高效。

新增泊出方向選擇功能后，用戶可根據(jù)車位兩側(cè)環(huán)境和道路方向，自主選擇向左或向右泊出。相關(guān)駕駛及泊車輔助功能還將引入基于用戶的輔助駕駛培訓(xùn)，幫助用戶更清晰理解功能邊界與使用方式，讓智能科技更好用、更安心。

人機(jī)共駕支持緊急車道保持的功能優(yōu)化，為用戶提供了更安心的安全兜底：在人機(jī)共駕狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛可能出現(xiàn)偏離道路邊緣或與側(cè)方車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險時，可及時介入并輔助修正方向。從行車到泊車，系統(tǒng)也進(jìn)一步覆蓋了用戶的高頻使用場景。車道內(nèi)靜態(tài)物體避讓功能的加入，讓系統(tǒng)面對路邊臨停車輛、施工圍擋等場景時，可以更早規(guī)劃、更平順地完成避讓。

除了領(lǐng)航輔助與泊車場景，日常高頻使用的巡航輔助體驗(yàn)也迎來升級。本次新增無導(dǎo)航紅綠燈啟停與無導(dǎo)航自動變道功能，激活巡航功能后，車輛可識別當(dāng)前車道對應(yīng)的紅綠燈狀態(tài)，平穩(wěn)剎停、順暢起步；面對車道終止、施工占道或超越慢車等場景，系統(tǒng)也可輔助完成更順暢的變道，無需駕駛員頻繁手動接管。

數(shù)字豪華再進(jìn)階，AI升華座艙情緒與氛圍體驗(yàn)

梅賽德斯-奔馳以AI創(chuàng)新再次升華座艙豪華感，讓“氛圍感”與“情緒感”同步升級。此次OTA升級讓虛擬助手蛻變?yōu)槟茏x懂所想、主動共情的專屬AI管家，通過AI陪伴讓數(shù)字豪華座艙更有“人情味”。

全新奔馳虛擬助手形象“小奔”正式上線，它融合了自然語言模型、AI大模型、超擬人語音合成引擎與3D圖形技術(shù)，擁有專為中國用戶打造的卡通形象與專屬動效。基于大模型、知識圖譜等進(jìn)行場景化決策，“小奔”不僅能快速執(zhí)行指令、精準(zhǔn)查找功能，還能識別情緒，與用戶進(jìn)行自然流暢的對話。它以極其擬人化且高情商的口吻提供情感陪伴，更可化身“氛圍生成智能體”，例如只需一句“給我一個浪漫的氛圍”，車機(jī)即可調(diào)度包含燈光、音響、空調(diào)、座椅在內(nèi)的多個功能模塊，呈現(xiàn)沉浸式的座艙享受。“小奔”還能讀懂用戶的情緒并變換視覺表情，提供類人陪伴，帶來滿滿的情緒價值。

車機(jī)APP新增的“氛圍風(fēng)格”提供了多種美學(xué)風(fēng)格的車機(jī)主題壁紙，并與氛圍燈聯(lián)動，打造更具環(huán)抱感的沉浸式座艙空間。同步上線的“暢心空間”則聯(lián)動整車視覺、空調(diào)、座椅以及氛圍燈功能，快速切換至放松、小憩或激活等多種模式。

從強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型上車，到AI情感式數(shù)字豪華座艙落地，通過此次OTA升級，梅賽德斯-奔馳以前沿AI技術(shù)為中國用戶帶來更從容、更安心、更具情感溫度的出行體驗(yàn)。未來，奔馳還將通過持續(xù)的OTA升級，讓豪華座駕不斷進(jìn)化，常用常新。

*附表：本次OTA升級具體功能一覽

城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛升級

新增功能

輔助駕駛模型

強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型上車，全面提升輔助駕駛通行效率及安全性

ETC通行能力

領(lǐng)航輔助駕駛偏好中，可選擇“ETC優(yōu)先”，車輛將智能選擇ETC車道

泊出方向選擇

智能輔助泊車泊出時，可以選擇向左或向右泊出

基于用戶的輔助駕駛培訓(xùn)

部分駕駛及泊車輔助功能需在車機(jī)端登錄車主或車主授權(quán)賬戶，且賬戶在梅賽德斯-奔馳APP完成相應(yīng)培訓(xùn)后方可使用

優(yōu)化功能

人機(jī)共駕支持緊急車道保持

在人機(jī)共駕狀態(tài)下，當(dāng)系統(tǒng)判斷車輛可能出現(xiàn)偏離道路邊緣或與側(cè)方車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險時，可及時介入并輔助修正方向

“僅依據(jù)限速”模式

“環(huán)境調(diào)速”模式

“僅依據(jù)限速”模式：系統(tǒng)將嚴(yán)格按照道路限速進(jìn)行調(diào)速

“環(huán)境調(diào)速”模式：系統(tǒng)結(jié)合道路通行環(huán)境、實(shí)時路況與環(huán)境感知動態(tài)調(diào)整車速

車道內(nèi)靜態(tài)物體避讓

系統(tǒng)在面對路邊臨停車輛、施工圍擋等場景時，能夠更早規(guī)劃、更平順地完成避讓

無導(dǎo)航紅綠燈啟停

車輛識別當(dāng)前車道對應(yīng)的紅綠燈狀態(tài)，平穩(wěn)剎停、順暢起步

無導(dǎo)航自動變道

面對車道終止、施工占道或超越慢車等場景，系統(tǒng)也可輔助完成更順暢的變道

奔馳虛擬助手升級

新增功能

全新虛擬形象“小奔”

融合自然語言模型、AI大模型、超擬人語音合成引擎與3D圖形技術(shù)，擁有專為中國用戶打造的卡通形象與專屬動效

車機(jī)APP升級

新增功能

氛圍風(fēng)格

多種美學(xué)風(fēng)格的車機(jī)主題壁紙，與氛圍燈聯(lián)動，提供環(huán)抱式的沉浸座艙體驗(yàn)

暢心空間

提供多種模式，聯(lián)動整車視覺、空調(diào)、座椅、氛圍燈功能，滿足放松、小憩、激活等需求

*適用于搭載MB.OS 1.1.4的部分車型。具體功能內(nèi)容及升級時間以車輛實(shí)際情況及配置為準(zhǔn)。