北京
在2026年北京國際汽車展覽會上，新車發布不再是唯一的焦點，車企老板們的一系列動作成為更受關注的現場信號。
開幕當日，比亞迪董事長王傳福乘坐地鐵抵達展館，從上午九點至下午三點連續參加旗下多品牌發布會。在連續多年占據市場份額首位后，這一細節被視為比亞迪主動進行姿態管理，以避免顯得過于自信。產品層面，比亞迪在E3館集中首發了海獅08和大唐兩款旗艦SUV，并將兆瓦閃充、天神之眼等技術獨立作為品牌資產經營。
小米集團創始人雷軍則完成了一次跨展臺的流量互動。他先后前往蔚來、理想、小鵬及比亞迪展臺，向李斌、李想、何小鵬分別贈送了印字T恤。這一動作延續了其將個人IP與產品話題綁定的營銷策略。雷軍還在現場確認，小米YU7 GT將于5月底發布。
華為常務董事余承東在車展期間頻繁露面。華為在W3館聚齊了奕境、啟境、阿維塔、猛士等合作品牌，鴻蒙智行系列展臺總面積超過4400平方米。理想汽車CEO李想則相對低調，除發布純電新車L9 Livis外，他專程前往大眾展臺交流增程技術，對外釋放增程路線并非過渡方案的信號。
值得注意的是，寧德時代在W4館搭建了超過1500平方米的展臺，與寶馬、保時捷同館展出。其創始人曾毓群未出現在媒體日的高頻報道中，但展臺展出的新一代超快充電池、鈉離子電池等技術，幾乎覆蓋了動力電池的全部技術方向。供應鏈企業進入主展館與整車品牌同臺，在本屆車展上尚屬首次。
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本文源自：市場資訊
作者：疏桐
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