日產CEO解碼全球戰略：以中國為核，電動化+全球化雙線突圍

2026北京國際車展開幕日當天，日產汽車首席執行官伊凡·埃斯皮諾薩、全球執委會委員兼中國區主席馬智欣、首席績效官Guillaume Cartier接受采訪，圍繞Re:Nissan戰略落地、全球產品布局、中國新能源轉型、AI智能化、出海規劃等核心議題展開深度回應。伊凡·埃斯皮諾薩在采訪中明確，中國已成為日產全球三大核心市場、創新策源地與出口樞紐，“在中國，向全球”成為品牌轉型的核心綱領。

伊凡·埃斯皮諾薩詳細解讀了Re:Nissan計劃的核心邏輯。他強調，日產將全球車型從56款精簡至45款，絕非業務收縮，而是聚焦高價值賽道、集中資源強化核心車型競爭力，以更貼合用戶需求的產品實現長期增長。日產將產品矩陣劃分為心動車型、核心車型、增長車型、合作協同車型四大類，途樂（參數丨圖片）、Z系列承載品牌運動與越野DNA，核心車型作為業務支柱穩固盈利，Terrano插混概念車等增長車型開拓新細分市場，合作協同車型則補全產品陣容，每一款車型都被賦予清晰的角色定位與市場使命。同時，日產將產品開發周期壓縮至24個月，追平本土品牌節奏，徹底告別“全球車型簡單適配中國”的舊模式，轉向“為中國用戶量身定制”，首款專屬研發車型N7的市場成功，充分驗證了這一用戶中心路徑的可行性。

中國市場的新能源轉型是本次采訪的核心焦點。伊凡·埃斯皮諾薩表示，日產正引領合資品牌新能源轉型，短短數月內已推出N7、N6、鋒坦Frontier Pro、NX8四款新能源車型，未來12個月還將密集投放5款新車，其中包含兩款插混SUV概念車的量產版本。馬智欣補充，日產承諾2027年前在華投入100億元，推出10款新能源產品（9款為日產品牌），目前已落地5款，整體計劃穩步推進。市場表現印證轉型成效：2025年下半年日產在華銷量同比增長4.5%，2026年一季度在車市整體回落背景下逆勢增長7.2%；N7斬獲超5萬訂單，N6占據細分市場5%份額，全新家用SUV NX8純電版已開啟交付，增程版即將登陸經銷商渠道，收獲市場熱烈反饋。面對中國車市持續的價格競爭與行業內卷，伊凡·埃斯皮諾薩認為，日產憑借數十年積累的品質口碑、完善的經銷商網絡與成熟供應鏈優勢，堅守用戶信任底線，以差異化產品與可靠體驗站穩市場。

智能化層面，日產正式推進**AI定義汽車**全球戰略。伊凡·埃斯皮諾薩透露，日產目標2030財年實現90%產品搭載AI Drive技術，中國將成為本土研發核心陣地。中國擁有領先的智能汽車技術生態與快速市場響應能力，本土AI座艙、自動駕駛創新成果將反哺全球研發體系，與優步、英偉達合作的Robotaxi技術也將結合中國市場需求擇機落地。此外，日產持續從Formula E賽事中汲取電驅、能量管理核心技術，反哺e-Power、e-4ORCE等量產技術，強化電動化技術壁壘，讓電動車型在環保之外，兼具精準操控與駕駛樂趣。

合資2.0時代，日產全面重構在華運營模式。馬智欣指出，新合資模式徹底擺脫單純技術輸入的傳統框架，賦予中國團隊**全價值鏈自主開發、快速市場決策**的充分權限，深度整合中日股東資源，實現研發、生產、銷售、服務全鏈條本土化。出口業務迎來全面提速，伊凡·埃斯皮諾薩正式宣布，日產已成立進出口合資公司，N7率先出口拉美、東南亞市場，鋒坦Frontier Pro銷往拉美、東南亞及中東地區，NX8的出口規劃也在同步推進；短期目標中國產車型年出口量突破10萬輛，長期瞄準30萬輛規模。依托全球成熟經銷商渠道、完備售后體系與供應鏈布局，日產將“中國智造”的成本、技術優勢與全球各市場需求精準結合，打造獨有的出海競爭力。

面向未來，伊凡·埃斯皮諾薩定下明確目標：2030財年日產在華本土年銷量達到100萬輛，以新能源產品擴容與全球化出口雙輪驅動，重塑合資品牌規模優勢。他強調，中國市場的技術迭代速度與用戶需求洞察，正引領全球汽車行業變革，日產將以中國為核心樞紐，通過電動化、智能化全面提速與全球資源高效協同，讓Re:Nissan戰略真正落地見效，在全球智能電動化競爭中占據主動。

本次車展釋放的信號清晰可見，日產正從傳統跨國車企，加速轉向**中國核心、全球協同**的全新發展范式，以本土化創新賦能全球化布局，在激烈的市場競爭中走出專屬的轉型突圍之路。