愛爾鈴克鈴爾：從電池連接到輕量化，加碼中國新源供應鏈｜2026北京車展

2026年4月24日，愛爾鈴克鈴爾（ElringKlinger）在北京國際汽車展覽會上展示了其面向新能源汽車的多項技術方案，億歐汽車受邀到場。此次亮相涵蓋電芯連接系統、結構輕量化組件、高性能塑料及熱管理密封件等核心領域。與單一產品發布不同，這次展示更集中體現了其在新能源車關鍵工程環節的系統能力：在中國新能源汽車持續推進電動化與工程集成的背景下，國際零部件企業正逐步向更深層的開發協同角色轉變。

中國市場不再只是銷售區域，而是開發現場

在發布會現場，愛爾鈴克鈴爾集團首席銷售官Dirk Willers表示，公司正在系統性深化中國及亞洲市場布局。這一表態的重點，不僅體現在產能擴展上，也體現在研發與工程能力的本地化推進。

過去，中國更多被視為全球汽車產業的重要銷售市場。但在新能源車快速發展的階段，這一定位正在改變。中國已經成為技術驗證、產品迭代和工程落地的重要場景。主機廠開發節奏明顯加快，平臺更新頻率提升，供應商需要更快響應，而不是簡單提供成熟產品。

在這一背景下，本地化能力開始成為前提條件。目前，愛爾鈴克鈴爾在長春、蘇州、青島及天津布局了集研發、工業化與生產于一體的本地基地。這一體系，使其能夠更直接參與中國主機廠的開發流程，同時也具備將本地經驗延伸至其他市場的能力。本地化不再只是制造端的布局，而逐漸延伸至產品定義與工程協同層面。

電芯連接系統，正在成為電池工程的一部分

在本屆車展中，愛爾鈴克鈴爾重點展示了電芯連接系統。這個部件并不顯眼，但在電池系統中的作用越來越關鍵。隨著新能源汽車向高集成度發展，電池系統已經從“電芯組合”轉向“系統工程”。結構、電氣連接、熱管理和制造一致性都在同一體系中協同運作。在這個過程中，電芯連接系統直接影響電池性能與穩定性。

根據現場信息，愛爾鈴克鈴爾的解決方案具備一定的可擴展性與定制能力，并通過自動化工藝進行生產，以適配不同車型平臺。公司已于2025年在歐洲啟動相關產品的規�；a，同時推進下一代產品開發，重點圍繞性能優化、熱管理設計調整以及新型電芯結構適配展開。這類產品的變化說明，電池競爭已經不只在電芯層面展開。連接、結構和系統集成能力，正在成為新的變量。

輕量化不再是減重問題，而是整車效率問題

輕量化在新能源車中的意義正在發生變化，過去，它更多是材料替代；現在，現在，它直接關系到續航、空間和成本。電池重量增加，使整車必須在多個維度做平衡。這意味著，輕量化不再是單點優化，而是系統設計問題。

愛爾鈴克鈴爾此次展示的輕量化方案，包括熱塑性塑料組件、混合材料結構件以及全集成式儀表盤橫梁。其中，儀表盤橫梁通過將金屬成型與注塑工藝結合，實現結構與功能的整合。這類方案的核心不在“更輕”，而在“更合理”。它們通過減少部件數量、優化空間利用，提高整體效率。與此同時，高性能塑料的應用范圍也在擴大，從內飾延伸到電池與熱管理系統。這類材料的價值，不在單一指標，而在長期穩定性。輕量化的競爭，正在從材料本身，轉向系統匹配能力。

熱管理密封件：系統復雜度提升后的必然需求

在本屆車展上，愛爾鈴克鈴爾發布了新一代熱管理密封件。該產品用于熱管理系統中的關鍵部位，幫助提升系統穩定性并優化溫度控制。

在新能源車中，熱管理的重要性不斷上升。電池、電驅和座艙系統之間的耦合，使溫控能力成為整車性能的重要變量。系統越復雜，對基礎部件的要求越高。密封件雖然體積不大，但會影響系統效率、噪音和壽命。這類部件的價值，并不體現在短期表現，而在長期穩定運行中體現。隨著整車工程復雜度提升，這類基礎零部件正在被重新重視。

結語

從此次北京車展的展示可以看出，愛爾鈴克鈴爾并未將新能源轉型簡單理解為動力系統替換，而是圍繞電池連接、結構輕量化與熱管理等底層工程環節進行布局。更重要的是，這場亮相反映出一個變化：在中國新能源汽車產業鏈中，零部件企業的角色正在從“提供產品”轉向“參與開發”。隨著整車企業開發節奏加快，能夠提供本地化工程能力與系統解決方案的供應商，將更容易進入下一輪競爭格局。

從這個角度看，產品本身只是表層，真正的競爭，正在轉向工程協同能力。

億歐汽車將持續關注智能電動汽車（AIEV）的技術創新與產業發展，并將親臨2026北京車展現場進行行業洞察，同時億歐汽車也將針對北京車展發布《2026北京國際汽車展覽會展后洞察報告》，為行業提供北京車展的亮點總結以及汽車行業的趨勢洞察。報告將于5月初公開發布在億歐官網（https://www.iyiou.com/），并在五一后針對報告舉辦解讀研討會，大家敬請期待。