定制車架師為何紛紛擁抱32寸輪徑

Bespoked 自稱"全球最大手工自行車展"，今年的展會選址倫敦南部的佩克漢姆（Peckham）。展區逛一圈下來，一個主題反復出現：32寸輪徑。

如果你最近幾個月一直關注自行車技術動態，這個趨勢應該不意外。自從瑪吉斯（Maxxis）首次公布32寸 Aspen 輪胎以來，這個新興輪徑的關注度一直在漲。最近幾個月更是加速——內科·穆拉利（Neko Mulally）騎著32寸輪在海獺經典展（Sea Otter Classic）速降賽奪冠，費利克斯·斯特利（Felix Stehli）也在 Cape Epic 拿下一站 UCI 勝利。

但32寸目前還沒進入主流市場。真正在發力的是小型定制品牌——也就是 Bespoked 展上的那些車架師們。

Sam Alison 的 Singular 32寸礫石車 / Stan Portus / Our Media

比例對了，騎著才舒服

Singular Cycles 在展會上展示了一輛32寸礫石車。創始人 Sam Alison 說這是之前32寸山地車原型的"進化版"。

Baum Cycles 今年2月發布了 DBM 32，Darren Baum 的觀點跟 Alison 一致：32寸最大的好處就是能給高個子騎手造比例協調的車。"車架和輪子匹配了，騎起來才不別扭，"Alison 說。

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Alison 自己身高超過6英尺（約183cm），他說騎32寸輪"出奇地正常"，但更大的輪徑帶來了更順滑的騎感和更好的慣性保持。不過他也承認，這種尺寸不太適合"彎多路窄的林道"。

Alison 說 Singular 已經通過預購批次賣出了32寸輪車。

Boyd 已經在全系列鋁合金山地輪組中推出了32寸版本 / Stan Portus / Our Media

不做32寸，等于放棄曝光

Singular 車上的輪組來自美國品牌 Boyd，他們也在 Bespoked 設了展位。

Rory Hitchens 是自行車行業的老兵，在英國操盤過大小品牌。他現在是自由顧問，Boyd 就是他的客戶之一。Boyd 已經在全系列鋁合金輪組中推出了32寸版本。

Hitchens 對小品牌為什么該關注32寸說得很直接："做32寸，自帶話題度。"（Boyd 確實因此拿到了不少關注。）但他也承認，目前32寸輪組的選擇還很少，"不過都在路上了"。

跟 Alison 一樣，Hitchens（身高6英尺2英寸，約188cm）認為32寸主要面向178cm以上的人群。

有人質疑32寸輪只是行業變著法子讓現有騎友換車掏錢，不會帶來新增用戶。Hitchens 回應："當然是這樣。"在他看來，32寸讓高個子騎手有了比例協調的車，而賣車本來就是行業的本職工作。

但這也牽出一個困擾行業多年的問題——庫存積壓。自疫情以來，自行車公司一直在清庫存，Hitchens 說這嚴重拖了創新的節奏。"產品經理被綁住了手腳。"不過32寸的勢頭表明，情況可能正在改變。

Stout 說 Hrok 32寸硬尾在陡坡上"太猛了" / Stan Portus / Our Media

定制品牌的核心競爭力：做街上買不到的

Russel Stout 運營著 Stout Cycles 和定制車架服務 Hrok。他在 Bespoked 展了一輛32寸硬尾山地車，裝了維多利亞（Vittoria）尚未發布的32寸 Peyote 輪胎。

這輛車是去年底"趕工拼出來的"，Stout 想試試32寸到底什么感覺。頭管角度65.5°，拖拽距130mm——Stout 說可能太松了，但在 Stout Cycles 所在的蘇格蘭特威德河谷（Tweed Valley），那些陡坡上"簡直太猛了"。

Vittoria 尚未發布的 Peyote 32寸輪胎 / Stan Portus / Our Media

Stout 說32寸的騎行體驗跟29寸差別不大。但他自己身高185cm，他認為32寸適合178cm以上的人。他在今年1月的博客里寫過，如果你身高196cm以上，32寸"完全合理"。

對消費者來說合理的尺寸，也是定制品牌區別于量產車的關鍵。"做定制的，就得做街上買不到的東西，"Stout 說。

Pashley 百年品牌擁抱32寸 / Stan Portus / Our Media

百年老牌的未來押注

關于32寸的討論，大多圍繞競技性能展開——穆拉利的海獺奪冠、斯特利的 Cape Epic 勝利就是最好的背書。但你大概不會把"賽車性能"跟一個展示32寸混搭礫石車（前32寸、后29寸）的品牌聯系在一起。

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Pashley Cycles 今年正好百年。這個英國品牌最出名的產品是那種"挺直腰板騎"的荷蘭式通勤車和復古風格車。但今年首次參加 Bespoked，展位上擺的卻完全不是那類車。

除了流線的 Roadfinder SL 公路車，Pashley 的32寸混搭礫石車是基于去年9月發布的 Wildfinder "grountain bike"（礫石山地跨界車）改的。這是 Pashley 大膽走向現代化的信號。

Pashley 為 Wildfinder 換裝32寸前輪，配了大尺寸碳纖維前叉 / Stan Portus / Our Media

Andy Smallwood 2024年加入 Pashley 擔任 CEO，此前他是 Ribble Cycles 的 CEO。他說 Pashley 現有的產品配不上團隊的工藝水平，也不是他們自己會騎的那種車。

"下一步是讓它走向未來，同時尊重百年底蘊，"Smallwood 說。

32寸混搭車是 Pashley 走向現代化的一步棋。但也像 Hitchens 說的，這輛車本身也是個"吸睛"利器——展會時還沒人騎過它。

首席設計師 Jon Cumberpatch 用一句話總結了 Pashley 對32寸的態度："我們不想盲目跟風。"

你是高個子騎友嗎？會考慮32寸輪徑嗎？

（留言區見，聊聊你的看法 ）

本文編譯自 BikeRadar，作者 Stan Portus。