機長慶祝退休超低空飛行，航司報警

來源：市場資訊

（來源：時光飛行La）

飛友消息，冰島一位資深機長最后一次執勤時超低空飛行掠過家鄉小鎮，引發居民發恐慌和航空公司不滿。航空公司已經報警，他可能面臨高達數百萬冰島克朗的罰款。

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此事發生在4月11日，涉事機長名叫“奧拉富爾·布拉加松（ólafur Bragason）”，65歲，是冰島航空的飛行員。當天他駕駛TF-ISR號757-200，執行FI521航班任務從德國法蘭克福返回雷克雅未克。在飛行至韋斯特曼納群島上空時，正常高度應該約21000英尺。

但他將飛機下降到了最低約100米高度，擺動機翼“向家鄉致敬”。據稱當時他廣播說這是他的最后一次飛行，“請大家看風景”。布拉加松自25歲起進入冰島航空工作，為公司效力長達40年。當時乘客大為感動，紛紛鼓掌。

但此事給小鎮居民帶來一點恐慌，并且嚴重違反了安全規定。這架飛機稍后拉升高度正常降落在雷克雅未克，布拉加松則立即被公司解職，目前還不知道會不會影響他的養老金。鑒于公司已經報警，有人認為他可能最多被罰款800萬冰島克朗，約合42萬元人民幣。

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國外機長退休時經常會有儀式，溫馨又感人。此事本來也可以變得溫馨感人，例如由公司出面事先向當地居民說明，由布拉加松駕機在民航局規定的高度上低空飛行或盤旋。但他擅自超低空飛行影響了公司聲譽，導致后果惡化。

鑒于西方國家法官擁有較高的自由裁量權，而且布拉加松已經退休，拉總認為此事不會再擴大。很可能不予起訴，只是罰款，不會坐班房。冰島航空既然報警，民眾感受到了它對于安全的重視，不至于深究。當地居民了解情況之后，應該也會原諒。但罰款金額可能較大，以免日后其它飛行員效仿。

炫耀性低空飛行歷來是重大安全隱患，航空史上有過許多案例。例如1992年美軍阿瑟·賀蘭中校飛行表演時駕駛B-52違規超低空通場拉升，致鉚釘脫落。1994年表演時他再次違規超低空通場并大幅度轉彎，機毀人亡。

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民航史上最著名的低空通場事件恐怕得數國泰航空在2008年那次，當時國泰航空和港府官員70余人前往西雅圖波音工廠接收著名的“香港精神號”彩繪777-300ER客機。英籍機長伊安·維克金森（Ian Wilkinson）駕機離開時突然壓低至約10米高度，留下了“經典一刻”。

炫技低飛嚴重違反安全規定，維克金森回港即被國泰停飛解雇，聽說連企業養老金也沒有拿到手。