35.98萬起!第二代騰勢D9上市,從10%充到97%不到9分鐘

第二代騰勢D9上市：充電比加油快，MPV市場要變天了？

昨晚第二代騰勢D9正式上市，35.98萬起�？赐昱渲脝�，說實話我有點懵——這哪是換代，這是直接把MPV的天花板給掀了。

先說說最炸裂的：充電速度。全系標配第二代刀片電池，從10%充到97%只要8分43秒，比官方說的9分鐘還快。

什么意思？你超市買瓶水的工夫，電就滿了。插混版純電續航401km，市區通勤基本告別加油站；純電版800km，北京到上海一口氣跑到。5500座閃充站已經鋪開，年底要干到2萬座。這回真沒理由焦慮了。

再說空間。全球首創的“合元”平臺，比亞迪把排氣管和消音鼓藏進了發動機艙，后備箱硬生生多出126L下沉空間。

7人滿員還能塞12個行李箱，接客戶也好、全家出游也好，行李沒地兒放這種尷尬事兒算是徹底翻篇了。三排座椅通風加熱加電動調節，這回沒人再說第三排是“小板凳”了。

內飾這次也是下了血本。全車高頻接觸面100%軟包，半苯胺真皮云絨座椅配16點按摩，30揚聲器帝瓦雷音響，7.5L冷暖冰箱。

副駕那個開合屏挺有意思——不用時收起來是中控臺的一部分，打開能當小桌板，承重5公斤，放個筆記本電腦沒問題。全車11塊屏幕互聯，后排還有磁吸拓展接口，掛個護眼燈、化妝鏡啥的，真把車當成移動生活空間來設計了。

智駕全系標配天神之眼5.0，3激光雷達+12攝像頭，城區NOA、隧道AEB都給了。雙閥云輦-C加上防暈車系統，側傾抑制提升超20%。140km/h爆胎還能穩著開，130km/h橫風穩定通過，這種配置以前想都不敢想。

價格方面，插混35.98萬起，純電36.98萬起。置換補貼也挺實在——騰勢老車主補2萬，比亞迪/奔馳車主補1.5萬，其他品牌補1萬，還送一年免費閃充。算下來老車主換購不到34萬就能開走。

跟競品比一下：智界V9預售價39.98萬起，比D9貴了4萬塊。嵐圖夢想家PHEV 33.99萬起，但純電續航只有236km。小鵬X9起步35.98萬，但沒有插混版本。這么一看，D9的性價比確實能打。

D9從2022年上市到現在賣了30多萬臺，已經是MPV市場的老大了。但這次換代不是吃老本，而是把用戶最痛的點一個一個解決掉——充電慢、空間小、第三排不舒服、智駕不夠強，這一代全給補齊了。

我的看法：這代D9把MPV的三個核心痛點——續航焦慮、空間不足、舒適性妥協——一次性解決了。加上閃充網絡的快速鋪開，很可能再次改寫MPV市場的游戲規則。

不過話說回來，配置單再好看，最終還得看實際交付和使用體驗。騰勢Z9 GT那邊已經出現過等車超30天送保養的情況，D9這波熱度這么高，產能能不能跟上是個問號。

總之，35.98萬起，能給的全給了，能堆的全堆了。想買MPV的兄弟，可以認真考慮一下了。當然，建議上市后先去試駕，親自感受一下閃充和云輦-C到底怎么樣。畢竟紙面參數再牛，開著舒服才是硬道理。