不止理想汽車，這個(gè)品牌也把“為家造好車”刻進(jìn)品牌基因！

作者 | 牛莉

出品 | 車旅人

為家造好車，說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，真正做起來(lái)千頭萬(wàn)緒，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要為家庭用戶考慮。

在高端市場(chǎng)，理想汽車是為家造好車的標(biāo)桿；那么，在中端市場(chǎng)，基數(shù)最大的家庭用戶，誰(shuí)為他們?cè)旌密嚹兀?/p>

東風(fēng)風(fēng)神接過(guò)這一棒，它把“為家造好車”刻進(jìn)品牌基因，從去年品牌全面轉(zhuǎn)型，東風(fēng)風(fēng)神只專注做好這一件事。

從產(chǎn)品定義、產(chǎn)品打造定價(jià)到售后服務(wù)，千頭萬(wàn)緒的工作，東風(fēng)風(fēng)神一點(diǎn)點(diǎn)開(kāi)始做，如今已頗有心得。

市場(chǎng)雖然殘酷，但它也不會(huì)辜負(fù)那些認(rèn)認(rèn)真真做事的企業(yè)，去年，東風(fēng)風(fēng)神全年銷量逆勢(shì)大漲37%，成為東風(fēng)自主體系里最穩(wěn)、最接地氣、用戶覆蓋面最廣的中堅(jiān)力量之一。

但這一切還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，本次北京車展，我與東風(fēng)奕派科技總經(jīng)理助理、東風(fēng)風(fēng)神品牌總經(jīng)理鄧留超深入對(duì)話，完整復(fù)盤(pán)這家央企品牌的轉(zhuǎn)型邏輯：從產(chǎn)品聚焦、用戶直連、服務(wù)升維到未來(lái)三年清晰規(guī)劃，一切圍繞家庭、一切為了家人。

01

逆勢(shì)增長(zhǎng)37%的密碼：

把“家”作為唯一戰(zhàn)略中心

過(guò)去一年，中國(guó)車市承壓明顯，東風(fēng)風(fēng)神卻交出一份亮眼答卷：2025年銷量突破13.8萬(wàn)輛，同比大漲37%，經(jīng)銷商盈利面提升50%，在大盤(pán)下行周期里跑出逆勢(shì)上揚(yáng)曲線。

鄧留超坦言，增長(zhǎng)沒(méi)有捷徑，答案只有一句話：徹底聚焦家庭，放棄四面出擊，把一件事做透。

轉(zhuǎn)型之后，品牌果斷做減法：放棄花哨定位，砍掉非核心產(chǎn)品線，把所有資源砸向10–20萬(wàn)家用主賽道，只做中國(guó)家庭最需要、最依賴、最離不開(kāi)的車型。

這一點(diǎn)與高端市場(chǎng)的理想汽車形成有趣呼應(yīng)：理想服務(wù)20萬(wàn)及以上品質(zhì)家庭；風(fēng)神則把同樣的“家庭優(yōu)先”邏輯，下沉到基數(shù)更大的普通家庭。

兩者都瞄準(zhǔn)“家人舒適、全家安心”，但風(fēng)神走的是更普惠、更務(wù)實(shí)、更貼近日常的路線。

高端品牌可以談移動(dòng)的家，東風(fēng)風(fēng)神更實(shí)在，就是讓普通家庭買(mǎi)得起、用得省、坐得舒服、開(kāi)著放心。

東風(fēng)風(fēng)神L8成為小爆款正是這一戰(zhàn)略的最好印證。

15萬(wàn)級(jí)價(jià)位里，它把云柔大沙發(fā)、健康座艙、大空間、平順混動(dòng)做到同級(jí)靠前，用“越級(jí)體驗(yàn)”擊中家庭用戶最真實(shí)的痛點(diǎn)。

不搞噱頭、不堆無(wú)用參數(shù)、不制造焦慮，只解決全家出行的真實(shí)需求——這便是風(fēng)神逆勢(shì)增長(zhǎng)的底層邏輯。

02

“家人文化”落地：

把用戶當(dāng)家人，把吐槽當(dāng)禮物

如果說(shuō)產(chǎn)品聚焦是風(fēng)神的骨架，那么“家人文化”，以及與用戶直連體系，就是它最動(dòng)人的溫度。

在鄧留超主導(dǎo)下，東風(fēng)風(fēng)神建立起一套近乎嚴(yán)苛的用戶直達(dá)機(jī)制，把“以用戶為中心”從口號(hào)變成每天都在執(zhí)行的動(dòng)作：

鄧留超介紹，他和團(tuán)隊(duì)做到了，每賣(mài)出1000–2000臺(tái)車，立即建立100人核心用戶直連群，品牌高管、工程師、區(qū)域經(jīng)理全部在群，直面吐槽、建議、不滿；

其次，每日早8點(diǎn)固定晨會(huì)，400客訴直管復(fù)盤(pán)，區(qū)域經(jīng)理必須當(dāng)日聯(lián)系用戶、閉環(huán)解決，不推諉、不拖延、不甩給經(jīng)銷商；

第三，常態(tài)化舉辦“風(fēng)神繪客廳”，北京車展期間也邀請(qǐng)本地用戶到場(chǎng)，高管與工程師面對(duì)面傾聽(tīng)；

還有，新能源車交付滿月，必須上門(mén)回訪，講解功能、全車檢測(cè)、贈(zèng)送禮品與交通補(bǔ)貼，全程留檔視頻。

鄧留超說(shuō)：“用戶愿意說(shuō)，是信任我們。能改的馬上改；改不了的，我們記下來(lái)，下一代一定改。很多設(shè)計(jì)靈感、功能優(yōu)化，都來(lái)自普通車主的一句話?！?/p>

這種不回避問(wèn)題、不包裝話術(shù)、真心把用戶當(dāng)家人的態(tài)度，讓風(fēng)神在短時(shí)間內(nèi)收獲極強(qiáng)口碑黏性。

家庭用戶買(mǎi)車最看重放心、靠譜、有人管，而風(fēng)神恰好把這三點(diǎn)做到了極致。

從賣(mài)車到經(jīng)營(yíng)家人關(guān)系，從被動(dòng)服務(wù)到主動(dòng)傾聽(tīng)，東風(fēng)風(fēng)神正在構(gòu)建一種更長(zhǎng)久、更信任、更有溫度的品牌關(guān)系。

這在浮躁的車市里，尤其珍貴。

03

2026產(chǎn)品攻堅(jiān)：

聚焦L系大單品，

做透10–20萬(wàn)家庭舒享賽道

面對(duì)激烈內(nèi)卷，風(fēng)神今年繼續(xù)堅(jiān)持“大單品戰(zhàn)略”：不貪多、不求全，集中資源把核心系列做深做透，形成碾壓級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力。

鄧留超透露，今年下半年即將推出的三款新車全部圍繞家庭舒享，延續(xù)“舒適+健康”標(biāo)簽，形成完整L家族產(chǎn)品矩陣：

第一款，L8 Y，要打造同級(jí)最舒適SUV，定位入門(mén)家庭第一臺(tái)車，全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)標(biāo)配云柔大沙發(fā)、越級(jí)AR配置等，提供插混/純電雙動(dòng)力，空間、靜謐、舒適性全面越級(jí)，主打“小家第一臺(tái)舒心座駕”。

第二款，L8+，預(yù)計(jì)今年9月上市，要打造“同級(jí)最強(qiáng)智能輔助駕駛產(chǎn)品”。

據(jù)說(shuō)該車也將搭載東風(fēng)自研的天元智能輔助駕駛系統(tǒng)，配備高算力芯片，適配大模型并超前預(yù)埋，讓車輛常用常新。

這樣，東風(fēng)風(fēng)神在家庭最常用的高速、城區(qū)、泊車場(chǎng)景做到穩(wěn)定、安全、好用，把高階智駕帶入普惠區(qū)間。

“我對(duì)我們東風(fēng)自研的這套智能輔助駕駛系統(tǒng)非常有信心，我們內(nèi)部已經(jīng)做了很多很多測(cè)試了，在有些細(xì)節(jié)方面，不輸華為乾崑，甚至表現(xiàn)更好?！?/p>

鄧留超很實(shí)在，他非常清楚，在當(dāng)前市場(chǎng)上，東風(fēng)風(fēng)神不具備玩轉(zhuǎn)流量的能力，于是就埋頭把產(chǎn)品做好，做到極致，用產(chǎn)品去感動(dòng)用戶。

第三款，L9，預(yù)計(jì)下半年上市，打造“同級(jí)唯一真七座新能源SUV”，真正滿足二胎家庭、三代同堂出行，補(bǔ)齊市場(chǎng)“真七座”短板。

三款車形成清晰組合：L8 Y主打同級(jí)舒適；L8/L8+主打同萬(wàn)級(jí)空間和智能輔助駕駛；L9主打“真七座剛需”。

如同高端市場(chǎng)的L789系列一樣，風(fēng)神用更親民的價(jià)格，把家庭全場(chǎng)景需求全覆蓋。不做參數(shù)內(nèi)卷，只做家人需要，這是風(fēng)神貫穿始終的產(chǎn)品哲學(xué)。

同時(shí)，全系標(biāo)配零甲醛健康座艙，嚴(yán)苛內(nèi)飾材料管控，把孩子與老人的呼吸健康放在第一位。

對(duì)家庭用戶而言，這份看不見(jiàn)的安心，遠(yuǎn)比屏幕數(shù)量更重要。

04

未來(lái)新增長(zhǎng)極：

EQ輕越野來(lái)襲，

“軍工基因+家庭舒適”雙加持

本屆車展，東風(fēng)全球首發(fā)EQ-REBORN方盒子輕越野概念車，成為展臺(tái)另一大亮點(diǎn)。

鄧留超透露，EQ概念車傳承東風(fēng)軍車越野底蘊(yùn)，未來(lái)東風(fēng)風(fēng)神也將有量產(chǎn)版計(jì)劃，最快于2027年底上市，未來(lái)1–2年將推出多款方盒子車型，未來(lái)3年將推出22款新車。

很多人疑惑：市場(chǎng)上方盒子已經(jīng)不少，東風(fēng)風(fēng)神為何還要入局？

鄧留超的回答很清晰：依托東風(fēng)軍工底盤(pán)與越野基因，風(fēng)神有天然優(yōu)勢(shì)；但更關(guān)鍵的是，它會(huì)把舒適、健康、智駕、家用可靠性全部融入方盒子，打造“可城可野、全家舒適”的全新品類。

既滿足戶外探索、露營(yíng)遠(yuǎn)行，又不犧牲日常代步的平順與靜謐。

這會(huì)是風(fēng)神繼L系之后，下一個(gè)重要銷量增長(zhǎng)極，也讓家庭出行從城市延伸到遠(yuǎn)方，真正踐行“為大家造好車”的理念。

05

國(guó)內(nèi)+海外雙輪驅(qū)動(dòng)

長(zhǎng)期主義穿越周期

鄧留超表示，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)承壓的背景下，風(fēng)神實(shí)行國(guó)內(nèi)海外一體化開(kāi)發(fā)：新品定義階段同步考慮全球法規(guī)、路況與用戶需求，打造真正的全球車，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外市場(chǎng)互補(bǔ)。東風(fēng)體系出海布局早、海外渠道成熟，將成為風(fēng)神完成目標(biāo)的強(qiáng)大支撐。

他坦言：“今天中國(guó)車市幾乎沒(méi)有藍(lán)海，每一個(gè)細(xì)分都是紅海。越是這樣，越考驗(yàn)三件事：聚焦能力、產(chǎn)品定義能力、贏得用戶信任的能力?！?/p>

風(fēng)神的答案很樸素：不投機(jī)、不短視，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義造車；不浮躁、不冒進(jìn)，為最廣大的普通家庭用戶造好車；不折騰、不割韭菜，把舒適、健康、穩(wěn)妥、安心做到極致。

觀點(diǎn)

坦白說(shuō)，這場(chǎng)專訪很大程度上改變了我對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的印象。

在85后鄧留超的管理下，東風(fēng)風(fēng)神正在煥發(fā)全新生命力。

在一個(gè)追求快、炫、新的時(shí)代，這家央企品牌選擇最慢、最穩(wěn)、最走心的路：聚焦家庭、深耕家人、做透舒適、堅(jiān)守可靠。

它不與高端品牌爭(zhēng)光芒，卻把“為家造好車”這件事，做到更普惠、更落地、更貼近大多數(shù)中國(guó)人的真實(shí)生活。它用37%的逆勢(shì)增長(zhǎng)證明：

真正的好市場(chǎng)，永遠(yuǎn)屬于真正懂用戶、有耐心、肯長(zhǎng)期付出的品牌。

從L系爆款矩陣到輕越野新增長(zhǎng)曲線，從用戶直連到家人文化，從國(guó)內(nèi)深耕到全球布局，轉(zhuǎn)型后的東風(fēng)風(fēng)神正變得更聚焦、更銳利、更溫暖。

它告訴整個(gè)行業(yè)：

家用車的終極競(jìng)爭(zhēng)，不是堆料，不是喧囂，而是把家人放在心上，把長(zhǎng)期主義做到底。

屬于東風(fēng)風(fēng)神的穩(wěn)健增長(zhǎng)，才剛剛開(kāi)始。