文｜動(dòng)點(diǎn)科技

作者｜Steven

高爾夫這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在追求休閑與專注的同時(shí)，往往伴隨著繞不開的體力負(fù)擔(dān)——沉重的球包。

傳統(tǒng)高爾夫球包車雖然在一定程度上緩解了背負(fù)的疲憊，但體積笨重、轉(zhuǎn)彎不靈活以及頻繁依賴手動(dòng)操控等痛點(diǎn)，依然讓球手難以在球場上真正“解放雙手”。特別是在以自助打球和步行高爾夫?yàn)橹髁鞯臍W美市場，消費(fèi)者對球場智能化代步工具的需求日益凸顯。

成立于2021年的銳馳智慧科技就將目光鎖定了戶外低速無人駕駛領(lǐng)域，推出了主打AI視覺跟隨的智能高爾夫球包車Robera Pro。

這款產(chǎn)品的誕生很大程度上源于團(tuán)隊(duì)自身的痛點(diǎn)洞察。作為高爾夫愛好者，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)在走訪了歐美多個(gè)國家、30多球場，并與數(shù)十家俱樂部及近百位球手交流后發(fā)現(xiàn)，歐美市場對智能高爾夫球包車的接受度和付費(fèi)意愿極高。

數(shù)據(jù)顯示，北美和歐洲分別占據(jù)了全球電動(dòng)推車需求的50%和30%。面對龐大且成熟的市場，銳馳智慧決定從底層邏輯改變傳統(tǒng)球包車的形態(tài)，不再依賴球手在腰間佩戴信號(hào)發(fā)射器，而是將無人駕駛級(jí)別的視覺技術(shù)下放到高爾夫場景中。

產(chǎn)品方面，Robera Pro通過融合RGB與IToF深度相機(jī)，并結(jié)合自建的高爾夫數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)了高精度的3D動(dòng)作識(shí)別。在使用時(shí)，球手只需通過簡單的手勢，球車便能在1.5到5米的距離內(nèi)自動(dòng)跟隨。

為了應(yīng)對球場上的多變路況，該產(chǎn)品開發(fā)了多種動(dòng)態(tài)工作模式，除了常規(guī)的自動(dòng)跟隨，它還能在狹窄路徑上切換至前方引導(dǎo)的行進(jìn)模式，或是設(shè)定固定配速的速度控制模式，同時(shí)支持上百米距離的遠(yuǎn)程遙控。

在研發(fā)期間，幾十位職業(yè)與業(yè)余選手的實(shí)測反饋直接促成了產(chǎn)品細(xì)節(jié)的進(jìn)化。例如，針對多臺(tái)球車同場可能產(chǎn)生的信號(hào)干擾，團(tuán)隊(duì)對自研的VSLAM視覺系統(tǒng)進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化；而針對女性和年長球手對于“設(shè)備太沉占地”的顧慮，整車經(jīng)過重新正向研發(fā)，實(shí)現(xiàn)了能在普通轎車后備箱輕松收納的緊湊折疊結(jié)構(gòu)。

值得一提的是，Robera Pro在人機(jī)交互上努力摒棄生硬的機(jī)械感。當(dāng)球手靠近準(zhǔn)備取桿時(shí)，球車會(huì)在30厘米的安全距離外自動(dòng)停下；當(dāng)感知到球手正在揮桿時(shí)，它甚至能識(shí)別姿勢并自動(dòng)后退，留出安全的揮桿空間。

在全地形適應(yīng)與安全性方面，球車不僅能自主繞開行人、樹木以及球包等障礙物，還通過深度學(xué)習(xí)及AI視覺識(shí)別、多傳感器融合，實(shí)現(xiàn)繞行沙坑、水池、旗幟、樹木等靜止的障礙物，避開行走中的球友；配合防傾倒系統(tǒng)，它能在25度坡地上保持穩(wěn)定，并在下坡時(shí)自動(dòng)減速。

此外，極簡外觀、自帶杯架與傘架的一站式設(shè)計(jì)，以及能打滿18洞并兼作移動(dòng)電源的續(xù)航表現(xiàn)，都契合了海外高端受眾的實(shí)際訴求。

明確的差異化定位讓銳馳智慧在海外市場迅速打開了局面。2024年，Robera的首款C端產(chǎn)品在Kickstarter平臺(tái)上線，一個(gè)月內(nèi)眾籌金額便突破35萬美元。進(jìn)入2025年，新一代產(chǎn)品RoberaNeo再次籌集超過31萬美元。

銳馳智慧在2024年完成首輪融資后，又于2025年完成由億合資本領(lǐng)投的數(shù)千萬元天使輪融資，目前正接洽用于市場營銷和售后體系建設(shè)的Pre-A輪融資。

事實(shí)上，高爾夫球包車只是銳馳智慧走向更廣闊市場的一個(gè)切入點(diǎn)。該公司形成了“安吉制造、深圳研發(fā)、全球銷售”布局，正沿著從專用到通用、從封閉場景到開放場景的技術(shù)路徑演進(jìn)。

據(jù)悉，銳馳智慧計(jì)劃將已經(jīng)積累成熟的視覺導(dǎo)航、3D環(huán)境感知等底層能力，自然遷移至更廣泛的戶外設(shè)備中。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴動(dòng)點(diǎn)科技，他們希望通過底層技術(shù)的復(fù)用，最終實(shí)現(xiàn)從單一作業(yè)工具向全域戶外智能機(jī)器人平臺(tái)的跨越。

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