分享七個汽車行業同行公關戰案例 | 菜雞雜談52

大家好，我是菜雞公關。

作為一名汽車小白，汽車行業的公關圈總是給我一種神秘感，車企之間的關系也是撲朔迷離，一邊是“在一起，才是中國汽車”的轟炸式營銷，一邊是大佬們時不時陰陽怪氣的隔空喊話。

今年以來，在用社媒記錄公關熱點事件的過程中，菜雞公關也關注到了一些汽車品牌小規模摩擦的“公關戰”。

理性來看，大多數行為都屬于口嗨，很難對競爭對手造成實質性傷害，但公關本就是一種服務人的職業，老板們開心了，KPI也就完成了一大半。

今天，菜雞公關想和大家分享下這七個汽車行業公關戰案例，一起看個熱鬧。另外，必須先給自己疊個甲，我對任何企業都沒有惡意，僅作案例展示，是非曲直各位自斷。

案例一：尚界汽車VS不明友商

時間：2026年4月25日

事件：北京國際車展期間，尚界汽車法務部發文，聲稱有觀眾蓄意破壞展車內飾行為，造成車輛損傷。

爭議點：詞條廣場上，部分KOL認為是友商所為，并支持尚界法務告到底，KOL屬性未知。

案例二：華為乾崑VS某友商

時間：2026年4月20日

事件：媒體“白鹿視頻”發布詞條：多廠商仍未公開輔助駕駛里程，并配文：

華為乾崑宣布其輔助駕駛累計里程突破100億公里，成為國內首個達到這一數字的廠商。目前，鴻蒙智行、比亞迪、理想、蔚來等已主動公布里程數據。

爭議點：列舉了主流車企品牌，但有廠商未在名單內，有KOL也點出了該信息。

案例三：理想汽車VS東風日產

時間：2026年4月12日

事件：媒體“紅星資本局”發布詞條：東風日產拉/踩理想證據曝光，并配文：文字敏感，就不放了，自己看圖吧。

爭議點：該日系品牌直指東風日產

后續：東風日產新能源總經理王騫發博回應：

今天關注到相關網絡言論，也收到不少媒體朋友的關切問詢。東風日產始終恪守行業規則，倡導良性競爭，尊重每一家為中國汽車產業努力的同行，包括理想汽車�！�

案例四：鴻蒙智行VS小米

時間：2026年3月16日

事件：小米發文，宣布SU7發布會主題為：安全、駕控、智能體驗、豪華質感。

81分鐘后，鴻蒙智行發布尚界Z7預告文案：更安全、更好開、更智能、更豪華。

爭議點：鴻蒙智行的文案疑似踩在小米肩膀上。

案例五：鴻蒙智行VS吉利

時間：2026年3月16日

事件：媒體“新黃河”發布詞條：鴻蒙智行挪用吉利素材宣傳智駕，配文為：

鴻蒙智行部分授權用戶中心，轉發了一段大霧天車輛極限避險的行車記錄儀視頻，后經證實，該車輛實際是一臺吉利品牌汽車。

爭議點：就該事件，新黃河在過去一個月內，發布了多條博文，以及近5個負面詞條。

案例六：長城汽車VS路虎攬勝

時間：2026年3月9日

事件：長城旗下魏牌新車V9X宣傳海報被原創設計師指控抄襲路虎攬勝運動版2025年廣告創意。

后續：

長城汽車董事長視頻道歉，承認抄襲，并表示愿意承擔所有責任。道歉文案為：

我作為魏牌V9X代言人拍的海報，的確抄襲了。責任在我，把關不嚴，向大家道歉。也歡迎網友朋友們繼續監督我們。

攬勝官微回應：

真誠和擔當是最好的代言，也是攬勝品牌最珍視的品質。堅持原創，祝長城汽車越來越好。

案例七：上汽大眾VS理想汽車

時間：2026年3月3日

事件：理想汽車公關部社交媒體總監發文：6年，恭喜大眾把“過時的、非常不環保、發展潛力不大”的技術成功量產！

大眾汽車副總經理傅強回應：感謝各位中國汽車人的努力，我們一起為行業進步做出貢獻。上汽大眾即將于3月16日召開技術發布日，發布ID.ERA 系列產品的全新技術，歡迎大家關注、品鑒！

爭議點：2020年，大眾中國CEO馮思翰曾公開抨擊增程技術“燃油發電不環�！�，研發負責人威德曼更稱其“過時且潛力不大”。而6年之后，技術路線卻進行了反轉。

最后，繼續給自己疊甲，由于媒體和KOL大部分也都帶有利益屬性和既定立場，所以，是非對錯其實很難有個定論，但對公關人來說，菜雞公關并不推崇不必要的口水戰，最后受益的只有第三方們。

以上純屬菜雞公關非常不成熟的看法，歡迎理性討論。謝謝大家一直以來對菜雞公關的關注和支持。