前言：

2026年北京車展，一汽奧迪攜全系車型亮相，以“油電同智，全面煥新”之姿，將百年前的初心，化作此刻舞臺上最耀眼的光芒。

當年在風雨里定下的“全領域布局”基因，穿越近一個世紀（參數丨圖片）的時光，在百年之后的中國新能源浪潮中，迎來最精準的回響與兌現。

一、四環初創時的百年伏筆

奧迪的故事始于1932年，那時經濟大蕭條的陰影仍未散去。霍希（Horch）、奧迪（Audi）、小奇跡（DKW）和漫游者（Wanderer）四家品牌在薩克森州攜手合作，創造了當時德國工業史上最著名的合并之一。

這次合并不僅標志著四個品牌的聯合，還奠定了奧迪“全領域覆蓋”的基因。從此，奧迪便不甘局限于單一發展軌道，而是不斷拓展其產品線，勇于挑戰新的賽道。

正是這種全能感，在隨后的百年里演化成了具體的駕駛語言：它是30年代橫掃歐洲賽場、挑戰速度極限的“銀箭”賽車；是1972年誕生、開啟奧迪B級車53年經典基因序章的初代奧迪80（B1）；是80年代讓拉力賽進入“quattro時代”的奧迪S1；也是在勒芒賽場上擁有統治級地位的R系列底盤。

“銀箭”賽車

奧迪不僅讓每一種出行需求都有了歸宿，讓每條賽道都能看到四環的身影。

但也許沒有人能想到，這場在危機中誕生的相聚，竟成為一場跨越百年的宿命伏筆。

現如今面對智電時代的十字路口，奧迪拒絕在“油”或“電”中做單選題，這種“全能主義”正是其“每一條賽道都要跑成奧迪賽道”的底氣來源。

奧迪的四環，起始于四種力量的聚攏；它百年的進化史，就是一部不斷在不同賽道上同時登頂的啟示。

二、當百年底蘊遭遇電動化沖擊

2026年3月，汽車行業迎來史上最瘋狂的發布季，80多場發布會幾乎全是新能源的獨角戲，市場輿論也漸漸陷入到燃油車代表“過去”，純電車被視為“未來”。機械工程被視為“守舊”，而基于電動化和算法驅動的未來才是“先進”的代表。

于是，很多人不禁發出疑問，當電機取代了活塞，算法取代了底盤調教，百年積淀的機械美學是否還有容身之地？

此時，奧迪正站在被誤解的十字路口。

但是，面臨著市場的各種質疑，以及多種不同的路線選擇，一汽奧迪并沒有陷入“切換賽道”的敘事焦慮，而是提出：“一汽奧迪的煥新，不是切換賽道，而是把每一條賽道都跑成奧迪賽道”。

通過在2026北京車展上展示的PPC（豪華燃油智能平臺）和PPE（豪華純電平臺）雙平臺戰略，一汽奧迪明確表態：“真正的豪華不應讓用戶在驅動形式上做出妥協。”這種戰略不僅回應了市場對電動化的熱情，也突顯了一汽奧迪對“德系質感”的堅持。

標簽是平庸者的通行證，而實力是打破定義的墓志銘。奧迪不換賽道，是因為它有能力定義每一條賽道的終點。

三、撕掉標簽做自己的奧迪

汽車產業的技術進步，離不開品牌歷史底蘊與持續研發能力的支撐。一汽奧迪依托技術、平臺、產品的體系化煥新，在燃油、純電、高性能三大領域同步發力，以硬核技術實力，打造貼合用戶需求的豪華出行產品。

（一）“燃油智進”：PPC豪華燃油智能平臺與華為乾崑智駕?的深度融合

長期以來，燃油車的智能化升級受限于算力、供電、散熱等技術因素，一汽奧迪則依托PPC豪華燃油智能平臺，從底層架構突破技術壁壘，推動燃油車型邁入智能新時代。

最新E3 1.2電子電氣架構，賦予了燃油車高算力、高擴展性與持續OTA迭代能力。從根源上完善傳統燃油車的智能化體驗。

在智能化合作上，一汽奧迪與華為歷經6年深度融合。這不是簡單的功能接入，而是將華為乾崑智駕?原生嵌入E3 1.2電子電氣架構，實現從架構、算法、硬件到體驗的全鏈路原生嵌入。

這就相當于華為給奧迪安上了銳利的眼睛，但如何起步、如何過彎、如何優雅地制動，那是刻在奧迪骨子里的百年調校功底。

其一，是承襲53年經典基因的一汽奧迪A5L。如果說穩健是基石，那么進取就是奧迪的靈魂。如今的一汽奧迪A5L，在致敬經典設計的同時，已經完成了從機械標桿到智能標桿的華麗轉身。

作為PPC豪華燃油智能平臺的首款車型，它用率先搭載華為乾崑智駕?的表現告訴市場，燃油車同樣可以擁有頂尖的“大腦”。它不只是在致敬歷史，更是在用全新的數字化語言，重新書寫奧迪在B級豪華市場的話語權。

其二，是作為“定海神針”的全新奧迪A6L。在C級豪華轎車這一細分市場，A6L始終是一個無法繞開的名字。它傳承了九代車型的深厚底蘊，見證并深度參與了中國豪華車市場從無到有的全過程。

即便身處智電時代，全新奧迪A6L通過全場景適配的智能化進階，精準回應了當下精英用戶對“體面”與“好用”的雙重追求，依然扮演著“定海神針”的角色。

其三，是向偏見宣戰的全新奧迪Q5L。作為全球首款搭載華為乾崑智駕?的豪華燃油SUV，全新奧迪Q5L的出現，直接打破了“燃油車不智能”的刻板印象。它在設計、駕控與智能維度進行了全方位煥新，將原本屬于未來電車的智駕體驗，無縫銜接到了一臺技術成熟、質感細膩的燃油SUV身上。

與此同時，全新奧迪Q5L搭載第五代EA888發動機，引入勒芒賽車的可變截面渦輪（VTG）技術，如同給發動機裝上靈敏的呼吸閥，有效提升動力響應速度。

VTG示意圖

搭配P0+P3全域智混架構，好比給燃油車配備了節能助力搭檔，實現低速純電、滑行充電、超車電機助力，兼顧性能與節能，油耗較上一代能降低15%。

這些基于PPC豪華燃油智能平臺打造的歷久彌新的車型，也直觀地訴說著在奧迪的賽道里，燃油與智能從來都不是對立面，奧迪始終有能力定義每一條賽道的終點。

（二）“電驅進化”：PPE豪華純電平臺與VMM模塊保證駕駛感受

電動化時代，一汽奧迪堅守制造燃油車的同時，也通過開發PPE豪華純電平臺，將百年賽道調校功底融入純電車型。一汽奧迪一直認為，“奧迪電車首先是一輛奧迪車。”

作為PPE豪華純電平臺的旗艦車型，奧迪A6L e-tron、奧迪Q6L e-tron家族承襲賽道基因，配備前后五連桿獨立懸架、FSD頻率選擇減震器、自適應空氣懸架，搭配quattro電動四驅系統，實現前后軸扭矩精準分配，全路況駕乘質感穩健線性。

奧迪 A6L e-tron

同時VMM車輛運動管理模塊發揮核心作用，配合華為乾崑智駕?的精準決策，將“0”與“1”構成的智慧算法，轉化為奧迪標志性的線性加速、平穩制動、精準過彎體驗，讓電動出行保留純粹駕控樂趣。而800V三電技術兼顧快充效率與長效可靠性，全方位保障純電出行體驗。

奧迪Q6L e-tron

當然，在純電平臺的安全層面，一汽奧迪也一直考慮周全。PPE豪華純電平臺構建了全域防護體系，從獨家阻止熱擴散技術、五橫四縱加強電池框架，到同級唯一9層玻璃纖維電池下護板，主動為動力電池構筑多重防護。

一汽奧迪以技術實踐證明，電動化與駕控感可協同發展，操控不分油電，品牌底蘊決定出行質感。

（三）高性能車型矩陣，堅守純粹駕趣

堅守性能是奧迪的本色。

如果說PPC豪華燃油智能平臺與PPE豪華純電平臺是奧迪在智電時代伸出的觸角，那么展臺中央那臺奧迪F1展車R26，則是四環品牌永恒的內核。它不只是一臺靜態的機器，更是奧迪進軍2026年F1賽場的堅定宣言。

而這臺賽車上那套內燃機與電驅動占比接近50:50的全新混合動力系統，則預示著賽道技術反哺量產車的新輪回已經開啟。

從當年的WRC、勒芒到未來的F1，奧迪始終通過最嚴酷的競技賽場來淬煉技術，并最終將其轉化為每一臺四環量產車的駕駛基因。

這種“以賽促研”的底蘊，更體現在剛剛在2026年北京車展上發布的奧迪 SQ8。

奧迪 SQ8

在大排量引擎逐漸稀缺的今天，奧迪SQ8的上市更像是一種對堅守的申明——它告訴市場，高性能不只是加速快，4.0T V8 引擎配合動感流暢的Coupe設計，才能彰顯豪華性能旗艦應有的氣度。

而奧迪SQ8的存在，也讓那些對機械美學有極致追求的用戶明白：無論動力形式如何演變，奧迪永遠會守住那條代表熱血的駕駛初心。

而同樣在一汽奧迪展臺進行中國首秀的全新奧迪 S5 Avant，更是為這種硬核性能增添了一抹優雅的注腳。

奧迪 S5 Avant

作為奧迪豪華運動旅行車家族的新成員，它精準地平衡了卓越的駕控性能與日常實用屬性。這種“瓦罐”特有的平衡美感，既能承載全家出行的行李，也能在每一個彎道喚醒駕駛者的熱血。

它讓高性能文化不再高懸于賽道，而是真正落地于生活，成為奧迪高性能文化在旅行車領域的完美延伸。

真正的高性能涵蓋線性可控的操控、經久耐用的品質、直擊本心的駕駛樂趣，這也是奧迪的賽車文化在全球生長的硬實力保證。

四、千萬之后，四環光芒的守正創新

這種全賽道的進化，最終在數據上得到了最真實的反饋。

深耕中國市場38載，一汽奧迪累計收獲了超過1000萬用戶，成為中國首個達成此成就的合資豪華品牌。這千萬份信任，構成了品牌在時代變遷中難以逾越的護城河——它證明了一汽奧迪不僅懂得如何造車，更懂得如何定義符合中國用戶需求的豪華。

為了承接這份信任，一汽奧迪的“煥新”也從產品延伸到了服務體系。通過發布“臻·心之道”客戶體驗戰略，以及對全國240余座城市、近600家經銷商網絡的系統升級，奧迪正在讓智能化的體驗變得觸手可及。

2026年創新發展的智駕體驗中心，意味著豪華不再是交付那一刻的動作，而是貫穿全生命周期的價值承諾。對于用戶而言，這種體系化的保障，才是穿越行業周期最堅固的錨點。

回望百年前的相聚，四環的宿命早已寫定：不逐流，不偏航，在每一條賽道上做到極致。

從一汽奧迪A5L、全新奧迪A6L的燃油智能升級，到奧迪A6L e-tron 的純電豪華標桿，從雙平臺協同進化到五大維度系統性煥新，一汽奧迪用實際行動證明：真正的煥新，是深耕每條賽道并做到極致。是在智電交匯的十字路口，用百年的功底馴服冰冷的算法，讓每一位握住四環方向盤的用戶，都能感受到那份從未改變的、有溫度的進取心。

我們相信，時間會獎賞那些有耐心的進取者。當潮水退去，人們會發現，那枚熠熠生輝的四環，依然是豪華車市場最堅固的錨點。