北京
"不是因為競爭對手的強大，就把價格定低，更主要的目的是通過價格能讓更多用戶體驗到車，最終建立品牌知名度和美譽度。"
在5月29日的上市群訪中，上汽大眾黨委書記、總經理陶海龍的這番表述，直接點出了奧迪E7X定價策略的行業(yè)特殊性，也清晰勾勒出上汽奧迪新能源階段的全新競爭邏輯。
從行業(yè)維度來看，當前豪華純電市場內卷嚴重，多數(shù)品牌降價是被動應對競品壓力。但奧迪E7X 26.98萬的起售價，并非短期價格戰(zhàn)妥協(xié)，而是基于品牌重塑的中長期戰(zhàn)略定價。作為豪華品牌電動化賽道的后進玩家，上汽奧迪復盤了此前產品的市場表現(xiàn)后明確：新能源時代的豪華品牌認知，不再依賴固有溢價，而是依靠真實用戶保有量、試駕體驗和市場口碑積累。
低價策略的底氣，來源于產品底層的技術硬實力。據(jù)陶海龍介紹，E7X在立項之初便確定搭載L3級自動駕駛，是上汽體系、豪華陣營中較早落地高階智駕的車型。依托奧迪創(chuàng)新技術中心，新車實現(xiàn)全流程本土化研發(fā)，結合高通、字節(jié)等本土科技企業(yè)的智能化優(yōu)勢，重構了奧迪電動化技術底座。同時車型延續(xù)奧迪全球統(tǒng)一品質標準、優(yōu)化新能源場景下的quattro四驅安全性能，保留豪華車型的舒適性與品控優(yōu)勢。
這套"技術高配、定價下放"的打法，已經得到市場驗證。目前E7X試駕轉定率突破70%，正向口碑占比超80%，有效修復了奧迪新能源的品牌認知。高漲的市場熱度，也讓經銷商投資信心回暖，新增開店、擴店意向持續(xù)增加。
面對行業(yè)普遍低毛利的現(xiàn)狀，上汽奧迪并未單純追求走量，而是平衡銷量規(guī)模與可持續(xù)盈利。以親民價格擴大用戶基數(shù)，用自研技術穩(wěn)住產品壁壘，這套打法，正是奧迪在電動時代刷新科技標簽、站穩(wěn)豪華新能源賽道的核心思路。
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