廣東
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這一兩個月，如果你稍微留意一下車圈動態，準能發現金標大眾的動靜出奇地大。
過去大家提到金色VW標，第一反應往往是好奇，大眾什么時候變潮了？而如今，隨著又一款新車落地，再加上內部管理層的頻繁調整，不得不說，大眾在新能源這條賽道的決心，比我們想象的要中肯得多啊。
不過有意思的是，就在上個月4月份上市的這位新成員大五座智美旗艦的與眾08，是大眾汽車（安徽）旗下金標大眾品牌的首款全尺寸純電SUV，也是大眾與小鵬汽車聯合開發的首款車型。
可能當時不少人都還沒來得及細看,原因倒也不是這車不夠猛，而是大眾最近的新品吐得實在太密，像連珠炮一樣，或許是到了年中，大眾來了個令人猝不及防的官降，全系直降2萬元！
而與眾08作為今年4月剛上市的重磅新車，是大眾與小鵬聯合開發的頭一胎，轉化率還有提升空間，也是實現金標大眾翻身的關鍵一戰。
設計方面，要我說，這車最直觀的優勢就一個字"大"，車身尺寸來到了5000mm×1954mm×1688mm（高配版1672mm），軸距直接拉到了3030mm,比理想L7還長一丟丟，比隔壁的ModelY明顯大了一圈。
全車擁有一條貫穿車身內外的金色中軸線，前臉以金色大眾徽標為中心匯聚所有線條，同時，車尾高位剎車燈上集成了發光的沃爾夫斯堡狼頭標志，前后車燈采用水晶鐳雕工藝，全車搭載超過400顆可獨立控制的LED光源。
采用了無框車門、隱藏式門把手以及隱藏式后雨刷等設計，配合行業首次應用的太赫茲分層膜厚測量技術噴涂的車漆（提供暮汐藍、暮光紫等8種顏色）。
不過話說回來，靜態坐著爽還不算完，這車真正讓我刮目相看的，是骨架配置，如果要挑三個最值得說的核心技術點，那肯定是充電、續航、智駕啦。
首先是800V高壓碳化硅平臺，這塊其實是純電車最考驗底子的部分，與眾08搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池包，最高CLTC工況續航跑到了730公里。
充電方面，又快又穩，315kW的峰值充電功率下，實測5分鐘就能回血150公里，電量從10%充到80%僅需20分鐘。
智能駕駛方面，雙圖靈AI芯片提供1500TOPS的恐怖算力，配合全車26個高精度感知元件（含11個攝像頭、3個毫米波雷達、12個超聲波雷達），全系搭載基于小鵬汽車VLA端到端大模型開發的“行云智行”輔助駕駛系統，出廠就自帶車位到車位的城市NOA能力，具備車位到車位的全場景輔助駕駛能力。
智能座艙方面， 采用環抱式布局，配合雙14.96英寸（部分配置為15英寸）的2.4K超高清智能聯屏，以及10.25英寸全液晶儀表盤，內置高通驍龍SA8295P芯片，AI語音助手融合了智譜AI與文心模型的能力，聊起天來跟真人沒區別。
底盤方面，全系標配前雙叉臂+后五連桿的全鋁合金懸架，高配版還直接升級了威巴克雙腔空氣懸架加DCC自適應阻尼系統。這種配置哪怕在30萬級別的車型，也不是每個品牌都舍得給的。
說完這么多，重點來了，這次的活動覆蓋至6月30日，全系已下降2萬元，并且附贈8重.購.車.好.禮。
價格方面，630kmPure后驅版（原22.99萬）→20.99萬元
730kmUltra后驅版（原24.99萬）→22.99萬元
700kmMax四驅版（原28.99萬）→26.99萬元
其實從產品力來看，與眾08已經不再是我們刻板印象里那臺車機不智能、設計太保守的合資車了。相反，大眾這次在保留極強德系駕控底蘊的基礎上，直接把智能化短板拉滿800V超充、五米大空間、8295座艙、城市NOA……一個都沒落下。
各位讀者朋友們，你們覺得大眾這款新車怎么樣？評論區聊一聊！
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