重慶
關于合資車企面對新能源浪潮的“大象轉身”，早就成了車圈一梗。但時至今日，這個梗或許有點“過時”了——至少，對上汽大眾顯然已不再適用。
2026粵港澳大灣區車展首日，上汽大眾攜品牌旗下全系車型亮相。其中，途觀L（參數丨圖片） ePro與帕薩特 ePro攜手上市，限時一口價16.99萬元起；作為ID. ERA序列首款轎車，ID. ERA 5S則公布了更多產品信息。此外，ID. ERA 9X亦有最新動態。下面，圈哥就帶大家現場感受。
“神車”新篇：“ePro雙子星”上市
在燃油車時代，途觀和帕薩特都可謂是當之無愧的“神車”。作為其各自家族的全新插混車型，途觀L ePro、帕薩特 ePro于當天正式上市。其中，前者共兩個版本的限時一口價分別為19.19萬元、20.79萬元，后者共三個版本的限時一口價則為16.99-20.39萬元。
在動力方面，雙車均搭載上汽大眾全新一代“黃金超混”技術，并采用EA211 1.5T高效混動發動機與TQ251變速箱之組合。其中，途觀L ePro之CLTC純電續航里程為143km，綜合續航里程可達1423km；帕薩特 ePro純電續航里程則為157km，綜合續航里程可達1468km。
ID. ERA 5S：支持城市NOA
作為ID. ERA序列首款轎車，ID. ERA 5S此次也公布了更多產品信息。該車的長寬高分別為4836/1880/1505mm，尺寸介于全新凌渡L和帕薩特之間，將成為大眾品牌旗下的全新一代中高級插混轎車。在性能方面，其CLTC純電續航里程為160km，綜合續航里程可超2000km。
作為大眾品牌全球首款配備輔助駕駛“小藍燈”的轎車，ID. ERA 5S所搭載的行云輔助駕駛系統由酷睿程基于地平線征程芯片和成熟的HSD算法體系進行深度定制開發，具備L2++能力，可實現從行車到泊車的全場景覆蓋，據悉，新車預計將于今年第三季度正式上市。
ID. ERA 9X：交付超7000輛
最后來看看ID. ERA 9X：自4月25日開售以來，該車的市場熱度就居高不下，且連創佳績：上市1小時內鎖單破萬、上市一個月累計交付超7000輛都足證消費者對其產品力和性價比之高度認可，前國腳楊晨更成為了第6999位車主。
本屆車展現場，ID. ERA 9X又有好消息傳來。據悉，該車首發搭載的Momenta R7強化學習世界模型預計會于今年第三季度通過OTA正式推送上線。為此，上汽大眾已同步啟動R7“先鋒體驗官招募計劃”。
《車壹圈》觀點：在本屆車展現場，上汽大眾還帶來了覆蓋轎車、SUV和MPV全品類的多款明星車型，充分展示了其“油電同進、油電同智”的雙戰略及產品布局。展望未來，這家合資巨頭將以“德系底蘊+中國智慧”為基石，持續推進自身的新能源與智能化技術迭代。
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