剛買57天、僅行駛2766公里的理想i6，在市區(qū)60km/h行駛時突然剎車失靈，車主葉女士踩下剎車后車速遲遲不降，最終一分多鐘才停下，嚇得腿抖。售后稱是IPB系統(tǒng)偶發(fā)故障，卻無法保證不再出現(xiàn)。車主依據(jù)三包法要求退車，廠家拒絕，雙方陷入僵局。

事件經(jīng)過

據(jù)媒體報道，金華義烏的葉女士于2月14日花費近24萬元購入一輛理想i6。4月11日下午，她以約60km/h在市區(qū)行駛時，踩下剎車后車速未正常下降，持續(xù)制動一分多鐘才在輔道停下。

葉女士表示：“我一直踩著剎車，但車速就是降不下來，當時嚇得腿都抖了。”她立即聯(lián)系理想客服，對方稱后臺已檢測到數(shù)據(jù)異常，建議斷電熄火5分鐘后重啟。葉女士兩次嘗試后，故障依舊。

隨后，車輛被拖至義烏理想汽車服務(wù)中心。經(jīng)拆解檢查，店方確認故障源于IPB集成制動系統(tǒng)偶發(fā)性問題，但無法定位具體故障點，需更換整個IPB總成。當葉女士詢問能否保證不再復發(fā)時，店方僅稱屬偶發(fā)故障，無法給出明確承諾。

車主要求退車，店方稱未達條件

車主葉女士：“經(jīng)歷過這次剎車失靈，再讓我開這輛車，我有心理陰影。”葉女士認為，車輛購買僅57天、里程2766公里，均未超三包法規(guī)定的60天/3000公里期限，且制動系統(tǒng)出現(xiàn)質(zhì)量問題，符合退車條件。

理想汽車服務(wù)中心主管表示，故障為智能自動制動系統(tǒng)IPB性能輕微下降，屬偶發(fā)性故障，已鎖定故障件，更換后可徹底解決。根據(jù)三包法，葉女士車輛的情況未達到退車條件。

就此，雙方的談判陷入僵局。截至發(fā)稿，葉女士已將情況反映至當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門。那么問題來了，在新車60天/3000公里內(nèi)，制動系統(tǒng)偶發(fā)性失靈但未完全失效，車主能否享受退車政策？

律馳駕道觀點

理想i6“剎車失靈”事件：三包法能否為車主撐腰？

近日，浙江義烏葉女士遭遇理想i6在行駛中剎車“失靈”，車輛以60km/h時速行駛時制動響應(yīng)異常，持續(xù)一分多鐘才停下。事發(fā)后，售后承認是IPB集成制動系統(tǒng)偶發(fā)故障，但無法保證不再復發(fā)。車主要求退車，卻遭廠家拒絕。究竟“偶發(fā)”能否成為免責盾牌？系統(tǒng)可更換但不能根治，消費者能否主張退車？60天/3000公里內(nèi)制動故障是否滿足三包退車門檻？讓我們圍繞以下三個核心爭議點展開分析。

焦點一：偶發(fā)性剎車失靈，算不算“嚴重安全性能故障”？

理想售后將故障定性為IPB系統(tǒng)的“偶發(fā)性問題”，并認為更換總成即可“徹底解決”，但又無法承諾不再復發(fā)。從技術(shù)角度看，無法復現(xiàn)和精確定位的故障最難排查，也最令人不安。對于消費者而言，一次“剎不住”的體驗已足夠摧毀其對車輛制動系統(tǒng)的全部信任。廠商以“偶發(fā)”作為解釋并拒絕退車，實質(zhì)上是將未來可能再次發(fā)生的風險及其帶來的心理負擔轉(zhuǎn)移給了消費者。在安全問題上，“偶發(fā)性”不應(yīng)成為責任邊界的終點，尤其是當故障發(fā)生在關(guān)鍵的制動功能上。制動系統(tǒng)是核心安全部件，只要出現(xiàn)失靈即構(gòu)成嚴重安全性能故障，不能以“偶發(fā)”否定故障危險性。

焦點二：系統(tǒng)可更換但不能保證不再復發(fā)，消費者能否主張退車？

廠方“無法承諾不再復發(fā)”，實質(zhì)上承認了維修方案的不確定性，應(yīng)支持消費者退車請求。葉女士并非拒絕維修，而是擔心維修后故障是否會再次出現(xiàn)。理想方面雖提出更換IPB總成，卻被葉女士問到關(guān)鍵問題：“換完能保證不再出問題嗎？”店方回應(yīng)“無法給出明確承諾”，這一回答恰恰暴露了其修理方案的不確定性。根據(jù)三包法精神，經(jīng)營者承擔的修理義務(wù)必須是“能夠消除故障”的有效措施。如果連經(jīng)營者自己都無法確認故障是否根治，消費者憑什么要冒險接受？當廠家無法證明修復后的系統(tǒng)達到“合理安全水平”時，消費者有權(quán)拒絕修理而直接要求退車。

焦點三：60天/3000公里內(nèi)制動故障是否滿足三包退車門檻？

《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責任規(guī)定》第23條明確，家用汽車產(chǎn)品自三包有效期起算之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，因質(zhì)量問題出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，消費者可以憑購車發(fā)票、三包憑證選擇更換或者退貨。本案車主購車僅57天、行駛里程2766公里，完全在三包法規(guī)定的期限與里程范圍內(nèi)，而車輛出現(xiàn)剎車無法正常減速的情況，已經(jīng)構(gòu)成制動系統(tǒng)失效的情形，滿足法定退車的基本條件，廠家以未達條件為由拒絕缺乏依據(jù)。

本次糾紛中，車輛在三包期內(nèi)出現(xiàn)制動系統(tǒng)失靈，已符合法定退車條件，廠家將嚴重安全故障定性為偶發(fā)問題并拒絕退車的做法不能成立。對消費者而言，安全無小事，任何涉及制動系統(tǒng)的不可控風險，都理應(yīng)獲得最嚴格的審視與最堅決的法律支持。車主可借助市場監(jiān)管部門調(diào)解或法律途徑，依法主張退車退款并維護自身合法權(quán)益。

關(guān)注我，我是江蘇無錫朱春昊律師，專辦汽車糾紛案件。