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在2026年北京國際汽車展覽會上，比亞迪旗下主打設(shè)計與性能的子品牌方程豹（Fang Cheng Bao）正式發(fā)布了其超跑概念車“Formula X”。此舉標(biāo)志著該品牌的產(chǎn)品線已從SUV和轎車領(lǐng)域，正式拓展至小批量高性能細(xì)分市場。
概念車與FORM架構(gòu)戰(zhàn)略
據(jù)IT之家報道，本次亮相的Formula X概念車方程豹全新S系列轎車同臺展出，共同構(gòu)成品牌更廣泛的“FORM”架構(gòu)戰(zhàn)略的一部分。該架構(gòu)不僅涵蓋主流乘用車型，也包含實驗性高性能車輛。此次發(fā)布正值該車展集中展示多款高性能電動汽車之際，包括同樣來自比亞迪旗下、計劃于7月在古德伍德速度節(jié)全球首發(fā)的騰勢（Denza）Z敞篷跑車。
設(shè)計理念與空氣動力學(xué)特征
Formula X遵循了方程豹品牌“生物進化”的設(shè)計語言。前臉采用“風(fēng)豹眼”頭燈，車尾則應(yīng)用了源自品牌標(biāo)識靈感的“無限環(huán)”貫穿式燈組。車身比例設(shè)定為1:2.5，賦予概念車修長的前部輪廓和急劇收窄的座艙線條。據(jù)稱，其軸距與車寬比為3倍，輪高與車寬比為1.6倍，整體呈現(xiàn)出前傾的姿態(tài)。
該概念車采用全碳纖維車身。根據(jù)官方展示規(guī)格，其外觀集成了6個氣流通道和分布在車身各處的19個通風(fēng)口。車輛配備主動式電動后擾流板和中空擴散器，以管理高速行駛時的氣流。整體設(shè)計優(yōu)先考慮空氣動力學(xué)功能，而非傳統(tǒng)的外觀造型，車身面板中集成了可見的結(jié)構(gòu)性氣流通道。
內(nèi)飾與動力信息
座艙內(nèi)部，F(xiàn)ormula X采用了簡潔的性能取向駕駛艙布局。配備可折疊方向盤機構(gòu)和中央顯示系統(tǒng)。內(nèi)飾結(jié)構(gòu)仍以碳纖維為重點，可見表面均采用輕量化材料。截至目前，官方尚未確認(rèn)其量產(chǎn)版動力總成的具體規(guī)格。
量產(chǎn)預(yù)期與市場前景
據(jù)報道，該概念車已接近量產(chǎn)狀態(tài)，最終車型預(yù)計將保留高達80%的設(shè)計元素。市場引入時間目前預(yù)計在2027年左右，具體取決于開發(fā)進度。Formula X是方程豹從SUV產(chǎn)品基盤向更高性能細(xì)分市場擴張的重要組成部分，也與其基于轎車的“FORM”系列產(chǎn)品線形成互補。
品牌市場表現(xiàn)
根據(jù)中國電動汽車數(shù)據(jù)追蹤機構(gòu)（China EV DataTracker）的數(shù)據(jù)，方程豹在2026年實現(xiàn)了強勁但略有波動的增長。2026年3月，其銷量達到21，120輛，同比增長162.3%，此前在2025年12月曾創(chuàng)下48，161輛的月度峰值。這反映出該品牌從早期聚焦SUV的定位，正持續(xù)向更廣泛的產(chǎn)品類別進行擴張。
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