印尼火車相撞，官方砸錢修鐵路，專家一句話戳破：這點錢根本不夠

印尼致命列車相撞事故后，鐵路安全體系亟待全面整頓。專家呼吁，印尼應為長途列車和通勤列車設置獨立軌道，并采取其他安全措施。

雅加達：在大雅加達地區的許多平交道口，常能看到這樣的場景：道閘已經放下，警鈴也在提示列車即將駛來，但汽車、摩托車和卡車駕駛員非但不減速，反而加速搶行。

即便道閘已經完全落下，列車鳴笛聲刺耳，鐵軌震動也越來越明顯，仍有一些駕駛員試圖從欄桿下鉆過去，賭一把列車距離還遠。

還有一些時候，車輛會被卡在軌道中央，隨后被迎面駛來的列車撞上。

周一晚間發生的事故正是如此。當時，一輛電動出租車在穿越安佩拉路鐵道口時突然拋錨。這條路位于雅加達鄰近城市勿加泗，路面狹窄且坑洼不平。隨后，這輛車被一列正駛向東勿加泗站的列車撞上。

印尼鐵路公司指示一列反方向行駛的通勤列車停留在東勿加泗站后，另一列從雅加達開往東爪哇泗水的長途列車又撞上了這列停著的通勤列車。通勤列車尾部一節擁擠的女性專用車廂遭到擠壓，造成乘客死傷。

截至周二晚間，這起事故已造成15人死亡、80多人受傷。事故

發生后，專家和倡議團體呼吁徹查導致悲劇的具體原因，并加強鐵路安全措施�？偨y普拉博沃·蘇比安托也承諾，將在全國范圍內逐步取消平交道口。

專家表示，長途特快列車和通勤列車應使用不同軌道，政府也應撥出充足資金，以立交橋取代平交道口。

對于有部長建議將女性專用車廂從列車首尾調整到中部，以便讓女性乘客“更受保護”，專家則認為，這一做法可能帶來新的問題。

這起事故再次引發外界對印尼近4000個鐵路平交道口的擔憂，要求加快淘汰這類設施。許多平交道口和安佩拉路一樣，無人值守，也沒有交通信號燈、警鈴或道閘。

普拉博沃周二前往當地醫院探望傷者，隨后承諾將在全國范圍內逐步取消平交道口，尤其是爪哇島上的平交道口。印尼約60％的人口居住在爪哇島。

他說：“我注意到，很多這樣的道口都無人看守。這種情況從荷蘭殖民時期就存在了。我會立即下令，對所有這類道口進行改善，不論是設置崗亭，還是建設跨線橋�！�

普拉博沃表示，爪哇島約有1800個平交道口，政府將撥款4萬億印尼盾對其進行升級。

印尼鐵路公司數據顯示，全國平交道口總數超過3800個。

印尼交通協會的一項研究顯示，平交道口每年大約發生300起事故，其中81％發生在無人值守道口。該協會由學者、行業從業者和官員組成。

中爪哇索吉賈普拉納塔天主教大學交通專家喬科·塞蒂約瓦諾對媒體表示：“印尼道路使用者的守規意識仍然較低，因此違規和事故風險還會繼續上升。”

不過，喬科認為，普拉博沃提出的4萬億印尼盾預算遠遠不夠。印尼公共工程部2022年的估算顯示，將一個平交道口改建立交橋，單個造價約為1500億印尼盾。

按此計算，4萬億印尼盾最多只能建設約26座立交橋。

喬科建議，政府可以優先處理大雅加達地區的平交道口，并將多個平交道口整合為一座立交橋。

這些道口往往也是大雅加達地區嚴重交通擁堵的重要原因。大雅加達都市圈包括茂物、德波、勿加泗、丹格朗和南丹格朗，居住人口超過3000萬。

不過，喬科也表示，無論采取何種優先順序，政府都必須投入更多資金，才能真正逐步取消更多平交道口。

他說：“政府可以為免費營養餐項目撥出大量資金，為什么不能為民眾安全投入更多？”他所說的免費營養餐，是普拉博沃推動的一項計劃，預計僅今年就將耗資335萬億印尼盾。

雅加達交通論壇執行主任阿德里安夏·亞辛·蘇拉埃曼表示，這起事故給當局敲響了警鐘，說明印尼老化的鐵路系統必須盡快升級，其中包括將長途特快列車和通勤列車的軌道分開。

他在接受路透社采訪時說：“這些通勤列車是工薪階層的象征。這件事對政府來說，是一個巨大的警報，必須認真加以改善。”

印尼交通研究所主席基·達爾馬寧蒂亞斯也持相同看法。

他對媒體表示：“長途列車和通勤列車的軌道必須分開。兩者運行特性不同，速度也不同。共用同一軌道，不僅會影響時刻安排，也會影響安全。”

這起事故還促使印尼婦女賦權與兒童保護部長阿里法·福齊要求印尼鐵路公司將女性專用車廂調整到列車中部。

女性專用車廂自2012年實施以來，通常設置在列車兩端。

專家表示，這樣安排是為了方便女性乘客上下車，因為車廂通�？拷M出站閘口。同時，安保人員也更容易在站臺設置隔離設施，而不至于影響整體人流通行。

交通專家喬科說：“如果把女性專用車廂放在中間，就很難把女性乘客和其他人群分開�！�

專家和活動人士呼吁，對這起事故展開徹底且透明的調查，以防止類似事故再次發生。

印尼消費者賦權論壇的圖盧斯·阿巴迪周二在一份聲明中質疑：“為什么同一區間內會出現兩列不同列車，而系統卻沒有觸發警報？”

他表示，交通部和國家交通安全委員會不僅要進行例行事故調查，還應對整個信號系統展開審計。

國家交通安全委員會表示，已派出3名調查人員收集證據，查明事故原因。

該委員會發言人安戈·阿努羅戈周二對印尼安塔拉通訊社表示：“國家交通安全委員會調查組從昨晚起就已在現場，收集當地事實和信息。”

安戈拒絕透露調查細節，包括何時發布初步報告。

事故中的出租車司機沒有受傷，目前已接受當地警方問詢。

印尼交通研究所的達爾馬寧蒂亞斯表示，政府在調查過程中保持透明非常重要。

他說：“仍然有很多問題沒有答案。相關責任人必須被追責。”

事故現場附近的駕駛員和通勤者仍在繼續日常生活，只是對安全多了一分樸素的警覺。

事故發生后的第二天，安佩拉路鐵道口再次恢復繁忙。這一次，當地居民自發在現場值守。每當有列車接近，他們就用一根長桿攔停來往車輛。