2026年4月28日，樂(lè)道品牌舉辦樂(lè)道L80產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會(huì)。

同時(shí)公布預(yù)售價(jià)格，整車(chē)購(gòu)買(mǎi)預(yù)售價(jià)24.58萬(wàn)元，采用BaaS電池租用方案15.98萬(wàn)元起。樂(lè)道L80定位“大五座旗艦SUV”，主打全面均衡。該車(chē)將于5月15日正式上市。

此外，預(yù)售期間下訂并在2026年7月31日（含）前鎖單，即可享1000元預(yù)訂金抵扣3000元購(gòu)車(chē)款。樂(lè)道首任車(chē)主復(fù)購(gòu)，提車(chē)享3萬(wàn)積分；蔚來(lái)和螢火蟲(chóng)品牌首任車(chē)主復(fù)購(gòu)，提車(chē)享1萬(wàn)積分。

如果你把今天20-30萬(wàn)大五座SUV市場(chǎng)簡(jiǎn)單拆開(kāi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。參數(shù)在升級(jí)、座位在增加、配置在堆疊。但用戶的使用方式，其實(shí)沒(méi)有變。

大多數(shù)家庭用車(chē)依然是，2-4人高頻使用，長(zhǎng)途出行有限，儲(chǔ)物需求遠(yuǎn)大于“多坐兩個(gè)人” 這就形成了一個(gè)錯(cuò)位，產(chǎn)品越來(lái)越復(fù)雜，但使用場(chǎng)景卻很簡(jiǎn)單。樂(lè)道L80切入的，正是這個(gè)點(diǎn)。它沒(méi)有繼續(xù)卷“6座/7座”，而是選擇，用一個(gè)更大的五座，去覆蓋更多真實(shí)場(chǎng)景。

5145毫米的車(chē)長(zhǎng)、3110毫米的軸距，這組尺寸并不陌生。它與“大哥”L90完全一致。換句話說(shuō)，樂(lè)道L80并不是“縮小版”，而是直接建立在旗艦車(chē)身之上的五座重構(gòu)產(chǎn)品。

首先儲(chǔ)物空間，前備艙240升、后備廂容積為1200升，二排完全放倒后可提升至2600升。后備廂雙下沉空間外側(cè)106升，內(nèi)側(cè)63升。除此之外，全車(chē)還有53處儲(chǔ)物空間。

而且，當(dāng)?shù)谌疟蝗∠螅@一尺寸紅利被重新分配，乘員艙更寬裕，二排頭部空間和整車(chē)可用空間，都做到了同級(jí)最優(yōu)或者領(lǐng)先。

樂(lè)道L80整體延續(xù)了L90的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，強(qiáng)調(diào)“舒適空間、效率優(yōu)先與高級(jí)感”的統(tǒng)一表達(dá)。

前臉采用封閉式造型，搭配分體式大燈結(jié)構(gòu)。整體視覺(jué)呈現(xiàn)出一種橫向延展的層次感。

側(cè)面是最“克制”的地方，沒(méi)有復(fù)雜線條，而是把重點(diǎn)放在型面本身。隱藏式B/C柱讓車(chē)身呈現(xiàn)出更完整的一體感。 同時(shí)，黑色輪眉、黑化窗框飾條以及21英寸六輻曜黑運(yùn)動(dòng)輪圈的加入，讓它明顯多了一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)取向。

尾部同樣視覺(jué)重心偏低且橫向拉伸明顯。寬厚的車(chē)頂配合體量感十足的后包圍，讓整車(chē)尾部呈現(xiàn)出非常敦實(shí)的姿態(tài)。

內(nèi)飾方面，樂(lè)道L80采用四屏布局，分別擁有17.2英寸懸浮式中控橫屏+35英寸AR-HUD+17.3英寸后排娛樂(lè)屏+8英寸后排場(chǎng)景屏。另外，包括方向盤(pán)加熱、座椅加熱/通風(fēng)、按摩、超大容量冰箱等全部給到你。

輔助駕駛方面，樂(lè)道L80將推出激光雷達(dá)版型與純視覺(jué)版型。30個(gè)高性能感知硬件。激光雷達(dá)版型搭載神璣NX9031智能輔助駕駛芯片與蔚來(lái)世界模型NWM。純視覺(jué)版型搭載OrinX芯片。并且神璣NX9031芯片為全球首顆5nm車(chē)規(guī)級(jí)智駕芯片。

動(dòng)力方面，新車(chē)提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車(chē)型，兩驅(qū)車(chē)型總功率達(dá)340千瓦，總扭矩400牛·米

電耗14.3千瓦時(shí)，零百加速時(shí)間5.7秒；四驅(qū)車(chē)型總功率達(dá)440千瓦，總扭矩535牛·米，電耗15.4千瓦時(shí)，零百加速時(shí)間4.5秒。兩款車(chē)型均搭載85千瓦時(shí)電池組，CLTC純電續(xù)航分別為615和570公里。

底盤(pán)方面，樂(lè)道L80搭載行云智享底盤(pán)，旗艦硬件+智能賦能。其中4D全域舒適領(lǐng)航，車(chē)輛能夠提前感知路面信息，主動(dòng)聯(lián)動(dòng)空氣懸架與減震器，對(duì)顛簸進(jìn)行預(yù)處理，從源頭提升行駛質(zhì)感。與此同時(shí)，結(jié)合4D舒適圖層與激光雷達(dá)預(yù)瞄能力，可實(shí)時(shí)識(shí)別前方減速帶、坑洼及障礙物，實(shí)現(xiàn)更從容的通過(guò)表現(xiàn)。此外，新車(chē)還提供濕地、雪地、泥地、沙地等多種場(chǎng)景駕駛模式，進(jìn)一步拓展復(fù)雜路況下的適應(yīng)能力。

在今天這個(gè)節(jié)點(diǎn)看樂(lè)道L80，很容易把它當(dāng)作一臺(tái)“參數(shù)完整”的新車(chē)：尺寸夠大、配置夠滿、動(dòng)力夠強(qiáng)、智能化也在主流水平之上。但如果只停留在這些表層信息，其實(shí)低估了它的價(jià)值。

因?yàn)闃?lè)道L80真正試圖解決的，不是“做一臺(tái)更好的“大五座SUV”，而是重新回答一個(gè)更底層的問(wèn)題。家庭用車(chē)，到底應(yīng)該被如何定義。過(guò)去幾年，中國(guó)SUV市場(chǎng)形成了一種路徑依賴，空間焦慮、座位增加、6座/7座成為“更高級(jí)”的象征。于是我們看到，產(chǎn)品不斷在“多坐兩個(gè)人”這件事上做加法，但代價(jià)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、空間被切割、日常使用效率下降。而樂(lè)道L80選擇了一條相反的路徑，它不是減少，而是重分配。

在一個(gè)越來(lái)越“同質(zhì)化”的市場(chǎng)里，真正稀缺的不是參數(shù)，而是重新定義問(wèn)題的能力。樂(lè)道L80的意義，也正在于此，它沒(méi)有把車(chē)做得更復(fù)雜，而是把需求理解得更簡(jiǎn)單、更直接。