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小改款的比亞迪元Plus日前也正式在北京國(guó)際車展上亮相。這款純電動(dòng)SUV在最新的升級(jí)中,外型、動(dòng)力系統(tǒng)、車身尺寸,乃至智能駕駛配備方面都迎來(lái)了明顯變動(dòng)。
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新的元Plus在車身尺寸方面全面放大,相比現(xiàn)款更為寬大,其車身長(zhǎng)度為4665mm、寬1895mm、高1675mm,軸距達(dá)2770mm,相較現(xiàn)款車型增加了210mm車長(zhǎng)、20mm車寬以及60mm車高,整備質(zhì)量為1690kg。
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隨著車身尺寸的提升,車內(nèi)空間也同步擴(kuò)大。根據(jù)外媒報(bào)道,新車的后備廂容積達(dá)到750升,前備廂則額外提供180升儲(chǔ)物空間;輪圈方面提供18寸及19寸兩種設(shè)計(jì)選擇。
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動(dòng)力方面,新車在布局上與歐洲市場(chǎng)的Atto 3 Evo相似,改為后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),新車提供兩種不同動(dòng)力版本,分別輸出達(dá)200kW(272PS)及240kW(326PS)。
其中,272PS版本搭載容量為57.54kWh的磷酸鐵鋰電池,在CLTC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)540km(WLTP為443km);326PS版本則配備68.55kWh電池組,CLTC續(xù)航可達(dá)630km(WLTP為517km)。
兩種動(dòng)力版本均搭載比亞迪自家最新一代的2.0刀片電池技術(shù),并支持閃充功能,官方宣稱可在5分鐘內(nèi)完成10%至70%的充電,或在9分鐘內(nèi)從10%充至97%。
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作為對(duì)比,歐洲市場(chǎng)的Atto 3 Evo配備74.8kWh電池組,后驅(qū)版本輸出313PS/380Nm,WLTP續(xù)航為510km;雙馬達(dá)四驅(qū)版本輸出449PS/560Nm,續(xù)航為470km(WLTP)。
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其他配備方面,新車提供電動(dòng)尾門、16揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)、內(nèi)建車載冰箱、懸浮式中控觸控屏與儀表顯示、雙輻式方向盤、抬頭顯示器以及最高支持50W的無(wú)線充電功能。
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在智能駕駛系統(tǒng)方面,新車將配備更多傳感器,包括位于車頂?shù)募す饫走_(dá)、前方毫米波雷達(dá)以及安裝在前翼子板上的攝像頭,意味著車輛的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能預(yù)計(jì)將進(jìn)一步升級(jí);最后,在價(jià)格方面,目前尚未公布正式售價(jià),不過(guò)此前已有消息指出,新車預(yù)計(jì)將在今年年中開(kāi)啟預(yù)訂。
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