當行業還在熱議“人形機器人何時進廠”，海康機器人用一場智造大會給出了自己的答案：具身智造，不是追趕風口，而是過去十年能力的自然延伸，更是未來十年的戰略起跑線。

2026年4月22日至24日，杭州桐廬。一場以“具身智造”命名的年度盛會，悄然為智能制造的下半場劃出了一條新起跑線。

800余位全球合作伙伴及行業專家、35+款核心新品、3000㎡首次開放的交互式體驗中心……數字背后，一個更值得追問的命題浮出水面：為什么恰好是“十年”這個節點，海康機器人選擇從“眼、腳、手”全棧技術，邁向“具身智造”的全新理念？

理解這個轉折，需要回到物流自動化的現實困境。

十年的底牌：

千萬級出貨與規模化驗證

海康機器人給出的第一個答案，是能力積累。

作為行業的底層賦能者，經過10年的發展，海康機器人已形成機器視覺（眼）、移動機器人（腳）和關節機器人（手）三輪驅動的核心業務矩陣。截至目前，海康機器人機器視覺產品累計出貨量已超1000萬臺，移動機器人下線突破18萬臺。國內市場每兩臺工業相機、每三臺移動機器人中，就有一臺來自海康機器人。自研工業軟件授權用戶超60萬人次，覆蓋超1000個細分場景。2025年全年營收64.52億元。

這些數字的意義不在于規模本身，而在于它們驗證了一件事：海康機器人的“眼、腳、手”方案已經在大規模、多行業的真實生產環境中跑通了。從長安汽車、蔚來到康師傅、瀘州老窖，再到圓通、萬德隆，其設備與系統經歷了產線物流、倉儲配送、品質檢測等不同環節的檢驗。

但與此同時，制造企業和物流系統集成商都清楚一個事實：單一設備的自動化只是第一步。當前物流自動化的深層瓶頸，不在于某個環節的機器夠不夠快，而在于不同品牌、不同代際的設備之間如何協同，產線與倉儲之間如何打通，一套解決方案能否從一個工廠復制到另一個工廠。

這正是“具身智造”試圖回答的問題。

下一賽程的核心：

柔性調度與場景復制

海康機器人首席執行官 賈永華

海康機器人首席執行官賈永華將“具身智造”定義為“高柔性智能體×可復制的應用能力”，涉及到兩大核心能力：高柔性智能體決定設備通用性上限，可復制的場景應用能力決定技術落地效率。對物流領域而言，前者體現為一臺移動機器人能否在同一天上午搬運原材料、下午配送半成品、晚上執行成品入庫；后者體現為一套物流方案能否在電子廠跑通后，三個月內復制到汽車零部件工廠。

華晨寶馬物流規劃總監Gruenert Andreas在大會發言中提供了一個典型樣本。寶馬工廠內部，不同品牌移動機器人的調度系統相互獨立、難以互通，形成了嚴重的系統壁壘。依托海康機器人開放的調度軟件，寶馬實現了3700臺多品牌移動機器人的統一集中調度。這不是簡單的“加一個中控”，而是讓不同廠商的移動機器人在同一套指令體系下工作，這是柔性調度的真實落點。

海康機器人將這種能力歸納為“可復制的場景應用能力”。在物流技術層面，這不僅意味著一個調度算法框架可以在不同行業、不同布局的倉庫和產線上快速部署，而不是每個項目都需要從零開發，它更深層的邏輯在于通過“知識蒸餾”，將多年積累的行業工藝（Know-How）沉淀為可復用的落地經驗。正如海康機器人首席執行官賈永華所言，要把成熟方案抽象出來，實現“一個場景落地，多場景快速復用”。這就像搭積木一樣，通過標準化和仿真調優，讓設備快速理解新工藝、新節拍，大幅降低現場實施成本。北自科技董事、總經理王勇在大會上也指出，智能物流已超越傳統物料搬運與倉儲管理，升級為貫穿生產流程的價值樞紐。而價值樞紐的前提，恰恰是調度系統的開放性與可復制性。

另一個物流層面的突破體現在產線與倉儲的銜接上。海康機器人展示的STRP方案，目標是打通立體倉庫與生產線之間那堵“無形的墻”，讓靜態庫存轉化為流動產能。在傳統工廠中，原材料從出庫到上線往往經歷多次暫存、轉運、清點，這些環節不創造價值，只增加周期。STRP方案的本質，是通過移動機器人與倉儲管理系統的深度集成，將“按單領料”變為“按節拍配送”，縮短物料在制周期。

技術落地：

成本與門檻的雙重考量

具身智造的下一個賽程，不只是技術問題，更是成本問題。海康機器人此次發布的AI推理終端VAC系列，提供了一個觀察窗口。該終端集成了國產AI加速卡，算力比肩主流顯卡，但功耗更低、尺寸更小，可在不更換原有工控機的前提下實現AI升級。對于物流場景而言，這意味著動態路徑規劃、貨物缺陷識別、料箱視覺導航等功能的部署成本大幅降低。

“視控一體”方案同樣指向集成效率。將2D相機直接連接機器人控制器，通過單個示教器完成視覺配置與機器人編程，減少了硬件成本和通信延遲。在移動機器人的現場調試中，這類細節直接影響項目的交付周期和運維難度。

海康機器人同樣將技術落地的思路延伸至工業軟件領域：PlantMirror（磐鏡）3D集成物流數智仿真軟件，讓用戶能在虛擬世界中低成本、高效率地預演和驗證方案，確保“所想即所得”， 降低方案落地的門檻與風險，從而大幅縮短從規劃到交付的周期。

從起跑到普惠

截至目前，海康機器人已匯聚了500余家生態合作伙伴，累計培養專業工程師超20萬人次。這一組數據指向一個更長遠的命題：當技術積累、規模出貨、生態構建三者齊備，下一步是什么？

海康機器人的表述是“讓智能更普惠”。在物流技術領域，這意味著中小制造企業也能以可承受的成本，部署柔性化的場內智能物流系統，而不是只有頭部企業才能用上多品牌AMR統一調度、產儲一體化的方案。

十年，海康機器人完成了從機器視覺供應商到“眼、腳、手”全棧技術提供商的跨越。站在千萬級出貨的新起點上，“具身智造”的提出，不是一次概念的包裝，而是一個賽程的切換。前半程解決的是“傳統模式如何向自動化轉型”的問題，后半程要回答的是“機器能不能適應千變萬化的工廠”。

這個問題的答案，或許將決定中國智能物流下一個十年的走向。

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