比亞迪推出漢EV閃充版，續航里程突破700公里

4月28日，比亞迪推出漢EV閃充版，售價17.98萬至18.78萬元。據官方介紹，新車全系搭載第二代刀片電池與閃充技術，常溫下從10%充電至70%僅需5分鐘，充至97%僅需9分鐘，零下30℃從20%充至97%僅增加3分鐘，續航705公里，零百加速6.5秒。

另外，比亞迪還在發布會上透露，目前已在全國建成超過5500座閃充站，覆蓋311座城市，高速網絡正覆蓋京港澳、沈海等主要干道，購車贈送一年免費閃充權益。

漢EV閃充版還搭載“天神之眼”5.0輔助駕駛系統，支持高速自主變道、自動超車等功能，智能泊車覆蓋超300種場景，可選裝激光雷達解鎖城市領航。比亞迪承諾，在中國市場對搭載“天神之眼”系統車輛在智能泊車場景下的安全問題及損失全面兜底。安全方面，第二代刀片電池歷經500次閃充循環后針刺仍保持安全，底部可承受國標10倍能量撞擊，電池容量低于77.5%免費更換，電芯終身保修。

漢EV閃充版17.98萬至18.78萬元的定價，精準錨定當前車型密度最高、競爭最激烈的細分區間。據乘聯分會數據，2026年3月10萬至20萬元價格帶共有246款車型在售，累計終端銷量達27.3萬輛。

特斯拉Model 3起售價23.55萬元，小米新一代SU7起售價21.99萬元，與漢EV閃充版存在至少4萬元的價差；吉利銀河E8月銷量已回落至2000臺左右；小鵬P7+同期銷量亦同比大幅下滑。在17萬至19萬元這一價格帶，漢EV閃充版憑借補能效率和品牌積累，形成了差異化競爭壁壘。

招商證券研報指出，比亞迪第二代刀片電池及閃充技術攻克了充電慢、低溫充電效率低、快充與安全難以兼顧三大核心痛點，“有望打造比亞迪新一輪產品周期”。不過對漢EV閃充版而言，將核心技術的降維打擊轉化為市場表現，不僅取決于產品本身，還考驗著閃充網絡的鋪建速度和消費者的心智感知。

本文源自：金融界汽車

作者：AI君