顛倒黑白！美聯合多國反華，不許中方扣押巴籍船，李嘉誠早有防備

4月28日美國牽頭部分拉美國家發布聯合聲明，抹黑中國將巴拿馬港口爭端政治化、施壓巴拿馬籍船舶，4月29日中方外交部當場嚴正駁斥。

而98歲的李嘉誠早已加速拋售港口、電網等重資產，提前規避地緣政治風險，這場圍繞巴拿馬運河的博弈，早已埋下伏筆。

當地時間2026年4月28日，美國聯合玻利維亞、哥斯達黎加、等國家發布涉巴拿馬運河聯合聲明，無端指責中方將海上貿易政治化，聲稱中方相關舉措對地區國家構成威脅，還要求中方停止對巴拿馬籍船舶的正常檢查措施。

這份聲明存在明顯反常：作為核心當事國的巴拿馬并未署名，巴拿馬總統穆利諾明確表示，該國無意與中國產生沖突。

巴拿馬已為單方面撕毀合同付出經濟代價，中遠海運暫停巴爾博亞港業務，中方暫停巴拿馬運河第四大橋等14億美元基建項目談判，長和集團已啟動國際仲裁索賠20億美元，此時再簽署反華聲明，會進一步切斷本國經濟退路。

簽署聲明的拉美國家，與海運利益關聯度極低，動機可分為三類：

第一類是向美國遞交投名狀，以玻利維亞為代表。

2025年玻利維亞政權更迭后，新政府轉向靠攏美國，將價值20億美元鋰礦合同轉交美方，此次署名是進一步的政治表態。

第二類是兩頭下注，包括哥斯達黎加、圭亞那、特立尼達和多巴哥。

三國經濟上深度依賴對華貿易與投資，安全上依附美國，署名是應付美方施壓的對沖選擇。

第三類是受政治綁定限制，即巴拉圭，該國是簽署國中唯一與中國臺灣地區保持所謂“邦交”的國家，署名是對既有非正常關系的維護，也是被動迎合美國壓力。

此次爭端的核心，是李嘉誠旗下長和系在巴拿馬的兩個核心港口被強行接管。

1997年，長和通過公開招標獲得巴拿馬巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的特許經營權，兩港分別扼守巴拿馬運河太平洋與大西洋入口，是全球海運關鍵節點。

長和累計投入18億美元，用近30年將兩座破敗碼頭改造為世界級樞紐港口，2026年1月29日，巴拿馬最高法院裁定港口相關合同“違憲無效”。

2月23日，巴拿馬政府在未提前協商、未給予補償的情況下，直接派人強行接管兩座港口，驅逐長和運營團隊。

長和于2026年3月24日向國際仲裁機構提交申請，要求巴拿馬政府賠償至少20億美元，4月7日，長和旗下巴拿馬港口公司再對馬士基啟動仲裁，理由是馬士基違背長期運營合約，配合巴拿馬政府接管行為，相關仲裁在倫敦進行。

針對巴拿馬的違約行為與美方的施壓，中方采取合規且克制的應對措施，中國海關依法依規對巴拿馬籍船舶開展安全檢查，并非美方污蔑的“刻意扣押”。

中方的商業反制措施直接擊中巴拿馬經濟痛點：中遠海運暫停巴爾博亞港業務，導致該港日均集裝箱處理量暴跌，港口日均運營虧損超80萬美元。

巴拿馬運河通行費收入每日減少約80萬美元，科隆自貿區進出口額大幅下滑，當地就業與稅收同步承壓。

2026年4月29日，外交部發言人林劍在例行記者會上明確回應，美方有關言論完全是無中生有、顛倒黑白。

林劍指出，長期霸占巴拿馬運河、武裝入侵巴拿馬、妄圖將永久中立的國際航道變為自家“水渠”的正是美國，將港口問題泛政治化、泛安全化并四處造謠抹黑的也是美國，中方將堅定維護自身正當權益。

在美國牽頭圍堵、港口爭端升級前，李嘉誠已啟動全球范圍的重資產清倉，精準規避地緣政治風險，其投資布局盡顯前瞻性。

2026年2月，長和系清倉英國電網資產，套現1100億港元。

該筆投資持有16年，收益翻6倍，是典型的高位離場操作。

除電網外，李嘉誠還計劃將分布在23個國家的43個碼頭股權打包，以230億美元價格出售，巴拿馬兩港口是核心資產，此次強行接管導致該出售計劃陷入僵局。

李嘉誠的投資邏輯清晰：港口、電網、天然氣、地產等屬于無法遷移的重資產，易受地緣政治與政策變動影響。

而人工智能、生物醫藥、新能源、大健康等高科技賽道，資產輕盈、成長性高，受地緣干擾更小。

2025年，李嘉誠通過視頻露面，宣布在新加坡引入組織碎化技術，該技術可通過超聲波無創擊碎癌細胞。

同時其家族資本在抗衰技術領域投入重金，布局前沿生命科學項目。

截至2026年4月，李嘉誠手握數千億港元流動資金，完成從重資產到高科技的轉型，避開了此次巴拿馬港口的地緣漩渦。

美國此次牽頭多國發布聲明，本質是推行新版門羅主義，意圖在拉美重建排他性地緣勢力范圍，牢牢掌控巴拿馬運河這一全球貿易咽喉。

特朗普政府將巴拿馬運河納入“固防西半球”戰略核心，試圖逼迫巴拿馬驅離中資與港資企業，實現對運河的完全控制。

美方擔心，若中資接手巴拿馬運河港口核心股權，將打破美國在西半球的長期壟斷。

因此美方趕在巴拿馬權衡利弊、轉向對華緩和的窗口期發布聲明，制造輿論壓力，將商業交易安全化，為后續干預鋪路，這才是美國發起此次外交攻勢的直接原因。

從經濟層面看，美國無法替代中國在拉美地區的經貿作用。

世界銀行數據顯示，2023至2025年美國承諾對拉美基建援助12億美元，實際到位不足3億美元，遠低于中國同期對拉美基建投融資規模，美國既無意愿、也無能力為拉美提供綜合性經濟方案。

這場由美國挑起的爭端，再次證明地緣霸凌無法替代市場規則與契約精神。

巴拿馬政府因迎合美國，付出港口癱瘓、外資撤離、貿易受阻的雙重代價，美國拼湊的反華聯盟，成員國各懷心思，松散且缺乏凝聚力。

李嘉誠的提前布局，印證了全球化時代重資產面臨的地緣風險，也為全球資本提供了避險思路，中方始終堅持以規則為基礎的國際秩序，依法維護自身權益，反對將經貿問題政治化。

拉美國家的核心訴求是發展與共贏，而非成為大國博弈的棋子。

美國的排他性霸權思維，違背全球貿易與地區發展的潮流，終究會被基于互利共贏的國際合作所取代。

下面是小編的個人觀點，請大家理性看待：

結合這次美國牽頭拉美國家反華、巴拿馬港口爭端以及李嘉誠的布局，談幾點實在看法。

其一得明確，美國這波操作，說白了就是霸權主義作祟，根本不是為了拉美國家的利益，就是想霸占巴拿馬運河這個全球貿易咽喉，怕中資影響它的控制權，才拉著幾個小國唱反調。

先看事實，美國說中國把海上貿易政治化，這純屬顛倒黑白。

中方只是依法對巴拿馬籍船舶做正常檢查，沒有任何違規操作，反倒是美國，長期霸占巴拿馬運河、甚至武裝入侵過巴拿馬，現在又逼巴拿馬撕毀合同，才真正破壞了地區穩定。

那些跟著美國署名的小國，其實都是各有算盤，要么想抱美國大腿，要么兩頭討好，根本不是真心認同反華。

再說說李嘉誠，很多人覺得他是“套現跑路”，其實這正是他的遠見，他提前清倉港口、電網這些重資產，不是怕事，而是看透了地緣政治的風險。

這些搬不走的資產，很容易被卷入大國博弈，不如換成現金布局高科技，既規避風險，也能抓住新機遇，這其實是一種理性的商業選擇，值得借鑒。

從這件事能看出來，霸權終究行不通，美國想靠拉幫結派圍堵中國，卻拿不出實際好處給拉美國家，反觀中國，一直和各國互利共贏，從不搞霸權、不強迫別人站隊。

巴拿馬因為迎合美國，已經付出了經濟代價，這也提醒各國，跟著霸權走沒有好結果，只有堅持契約精神、走互利共贏的路，才能真正發展。

其實說白了，中方的立場一直很明確，不惹事、不怕事，依法維護自身權益，李嘉誠的布局是理性避險。

而美國的霸權行為，終究會被時代淘汰，因為互利共贏、尊重規則，才是全球發展的正道。