云南
要說2026北京車展最火打卡地是哪家車企的展臺？“北京越野”肯定是名列前茅！
不信的話，咱們來看看打卡人員的名單，不僅有實力派影帝吳京、人氣演員聶遠、奧運會冠軍武大靖，還有小米的雷軍、理想的李想、長安汽車董事長朱華榮等眾多車企領導也齊聚北京越野展臺。那么問題來了，對于后面這幾位懂技術的車圈大佬來說，車展現場是彼此之間互相學習的重要場合，能吸引他們前來打卡的北京越野展臺，到底放了什么狠貨呢？
北汽BIP引領造車新模式
這就要把目光看向全場焦點，同時也是引眾多名人爭先打卡的重磅新品類車型——北京81。
作為在北京車展現場開啟盲訂的中國首款戰術方盒子，傳承北汽六十余年深厚軍工基因的北京81，不僅融合軍工級可靠品質和多場景適配能力，還以獨特的方盒子硬朗造型和戰術屬性開創全新品類。
面對這臺新品類車型，雷軍沉浸式體驗硬朗設計與座艙氛圍，朱華榮深入研究軍工設計與硬派構造，李想更是對它贊不絕口。不過對于懂行的人來說，這些車圈大佬齊聚北京越野展臺，不單單是來品鑒北京81，他們的深層目的更是想要了解這臺新車采用的北汽BIP（Build in Public）造車新模式，畢竟正是它讓北京81在盲訂階段就非；鸨。
眾所周知，雖然市場競爭激烈，但是機會卻始終存在，就看車企能否找對產品思路。
對此，北汽深知想要做出爆款車型，核心就在于要知道用戶究竟想要什么。與其他車企通過問卷調查來收集用戶建議所不同的是，北汽直接推動品牌負責人走到用戶面前，通過自媒體賬號、用戶俱樂部等渠道，建立更直接的溝通方式，讓用戶建議和真實反饋能真正進入產品定義與打磨過程，例如兼顧城市通勤用電和戶外越野動力BJ40增程，它的誕生就源自用戶反饋越野車油耗高，這既讓北汽逐步形成了“聽勸造車”的方法論，又為后續的BIP模式積累了寶貴的經驗。
因此，當北汽確定要創造“戰術方盒子”這一新品類時，就選擇采用面向用戶公開地、透明地、全面地與共創新車的BIP造車模式，在8個月的時間就收集超15萬條有效建議，從造型外觀、內飾布局、按鍵設計到空間需求、續航要求，大量用戶建議在北京81上得到了直接落地，真正做到讓用戶比企業還要更懂自己需要一臺什么樣的車！
正所謂耳聽為虛眼見為實，例如北京81采用的寬體外觀造型，就是結合軍迷朋友的意見：這臺車，要站得住。同時面對大量用戶提到最多的靠譜，也讓北京81項目自第一天起，就沒在底盤上打過任何折扣，不僅把雙電機四驅做成標配，還配備有前中后三把鎖，再加上舒適度更高的四輪獨立懸架，以及省油又沒里程焦慮的增程式動力，為這輛新車帶來可城可野的全能表現。
不止于此，哪怕新車已經做出2.0共創版，但收到門把手還不夠硬漢的用戶反饋后，北京81團隊就迅速拿了兩版方案放到小程序里投票，最后手槍造型的方案脫穎而出，不僅握感扎實，純機械結構更保證了可靠性。同時，新車的內飾也采用相同的彈殼造型撥鈕，就連保留的大量物理按鍵，也不是反潮流，而是用戶講的開車時要摸得到才安心。由此，也能看出在BIP造車模式的設計背后，是同一個邏輯：用戶不是站在買車的終點，而是和我們一起站在造車的起點。
值得一提的是，北汽BIP模式打造的新車，在北京車展現場進行展示的車輛，均為開發階段樣版，部分細節還處于共創開發中，最終以上市版本為準，這也就意味著大家如果有優秀的想法和創意，都可以去北汽的對應信息渠道進行反饋，說不定等新車正式上市后，其中采用的設計建議，就有可能來自作為用戶的你，這種參與感和歸屬感，甚至比買車還過癮！
硬派SUV陣營流量中心
除此之外，對于抱著買車準備去逛北京車展的用戶來說，作為本屆車展硬派SUV陣營流量中心的北京越野展臺，不只有成為全場焦點的北京81，還有在車展現場同樣處于火爆狀態的其他熱門車型可供選購。
例如作為新能源硬派越野SUV標桿的BJ40增程，該車新增的長續航版更是搭載寧德時代頂配大電池，純電續航長達252公里，領先同級別非承載式越野SUV，預售價卻僅為21.48萬。同時還有備受年輕人喜愛的BJ30旅行家，作為8萬級城市大方盒子，它不僅擁有小巧精悍的外觀和越級實力，還憑借高達72%的三年保值率，穩居10-15萬自主緊湊型SUV市場保值率第一，目前下訂能享受至高2萬元置換補貼，這對于年輕人來說可太香了。
這還沒完，北京越野還聯手華為打造了一款全新豪華智能增程越野SUV，這不僅是全球首款搭載華為乾崑ADS 5.0智能駕駛系統的豪華越野SUV，還標志著硬派越野領域正式邁入豪華與智能深度融合的新階段。
大俠車談：毫無疑問，北京越野在2026北京車展的大放異彩，不僅是打造出市場表現火爆的新品類車型——北京81，更是通過公開透明的BIP造車新模式，改變了傳統汽車制造商的產品研發思維，推動用戶從產品前期就參與到產品定義、功能打磨和體驗優化之中，真正實現“用戶的車，用戶一起來造”，這樣既能打造出更契合消費者口味的爆款車型，又讓車企與用戶之間的關系變得更加緊密，持續爆火的北京81就是有力證明！
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