日產汽車新十年：以中國“速度”，拓寬全球轉型的“寬度”

導語

Introduction

“在中國，向全球”戰略，正持續落地升級。

春和景明，萬物煥新。

4月中旬，日產汽車全新長期愿景“讓智能出行點亮生活”正式亮相，聚焦用戶需求，明確未來戰略發展核心。

借力“AI 定義汽車”的前沿戰略，日產將不斷解鎖智慧出行新形態，搭配多樣化的電驅化技術選擇，精準適配不同市場與消費者的差異化需求。

剛結束的北京車展，日產汽車管理層再次強調了這一戰略思路，在全新發展理念指引下，日產重新審視并拔高了中國市場的戰略地位——

這里，不止是品牌穩固的核心銷量腹地，而是全球三大主要市場之一，肩負著技術創新與對外出口的雙重戰略使命。

本質而言，“在中國，向全球”戰略的全面推進，是日產依托中國市場高效的研發迭代、智電落地及本土響應等優勢，以中國速度賦能全球發展，擴充全球化產品體系，穩步提升品牌在新四化賽道中的戰略定力與發展韌性。

放眼全球汽車產業轉型大局，中國已然是引領行業變革的核心引擎。日產深度融合本土創新實力與全球化運營經驗，以本土化突破帶動全球化升級，以差異化布局化解行業挑戰，書寫跨國車企雙向融合、共生發展的全新范本。

01

戰略轉折點的中國新敘事

全新的戰略意味著，日產正在嘗試一種新的跨國車企中國敘事。跳出傳統外資品牌“在中國，為中國”的單一發展框架，轉而以中國市場獨有的高效發展勢能與創新“速度”，拓寬全球轉型的“寬度”，驅動全球業務高質量進階。

“在中國，向全球”戰略，正持續落地升級。

首先，是聚焦深耕本土，立足“在中國”。

日產以N系列新能源產品矩陣為核心抓手，全面加碼本土化全產業鏈布局，依托本土化研發、生產與運營體系，持續打磨差異化創新產品，不斷優化全鏈路出行體驗與專屬配套服務，以更貼合本土習慣的解決方案，為中國消費者帶來高價值、高品質的出行選擇。

其次，是堅持輻射世界，發力“向全球”。

日產正在持續拔高中國市場的戰略站位，將其打造為全球創新和出口基地。充分借力國內領先的科創生態、成熟產業鏈優勢與高效研發迭代速度，持續攻堅前沿核心技術，以中國創新實力反哺全球市場，為品牌全球化電動化、智能化轉型注入強勁動力。

不難發現，跳出以往聚焦產銷制造的基礎定位，日產在華正實現全方位的戰略升級與格局進階。

放眼日產全球體系，中國不再只是執行本土化調整的區域市場，而是作為全球三大主要市場之一，既是穩固的業績支撐，也是重要的創新研發與產品出口高地。

這場深度變革的核心本質，是產業價值流動邏輯的根本性重塑，徹底打破過去“全球技術單向輸入中國”的傳統模式，逐步構建起本土研發賦能海外、中國創新賦能全球的雙向協同、循環共生全新格局。

日產中國，正重新定義新時代的增長路徑。

本質上，是兩條路徑并存。

路徑一，是以多元化的動力總成選擇，為業務增長創造機遇拉動本土增量；路徑二，則是將出口業務確立為戰略支柱，開辟第二增長曲線，擴大在華銷量的同時，將出口確立為戰略支柱。

根據日產最新的全球改革部署，品牌將對全球產品陣容進行精簡整合，整體車型由56款優化至45款，重新統籌投資資源，傾斜布局高增長核心賽道。面向中長期發展，日產錨定中國市場，設定了2030財年實現100萬輛銷量的戰略目標。

對于日產而言，想要達成年銷百萬輛的目標，一是需要以系統化、行之有效的產品策略為支撐，疊加出口業務的增量賦能，構筑穩定增長曲線；二是，面對日趨白熱化的國內市場競爭環境，如何統籌成本、迭代速度與產品品質，持續孵化標桿爆款車型，于自主與頭部合資品牌的雙重合圍之中，守住自身優勢陣地。

02

中國“速度”，助力全球“寬度”的三維落地

日產的“中國速度”，有三重內涵。

第一重，是研發速度。

過去幾年，依托東風日產和鄭州日產成熟的本土化研發、生產與供應鏈體系，日產汽車在華構建起從研發、設計、生產到出口的完整閉環。如今，日產正借助本土化研發體系，加速落地產品矩陣，N系列產品的開發效率即是典型——

得益于?“全球標準+本土智慧”的新合資模式?，由中方團隊主導產品定義與開發，日方提供全球技術與品質標準支持，日產N系列產品的開發效率顯著提升，大幅壓縮了決策鏈條，開發周期遠快于日產全球其他市場。

第二重，是落地速度。

日產布局多元化技術路線，并將競爭激烈的中國市場視作核心試煉場。日產深知，唯有在中國嚴苛的市場環境與白熱化競爭中經受檢驗、實現突圍的技術方案，才具備全球化推廣價值，進而快速落地復制，賦能全球各區域市場。

在今年的北京車展上，日產汽車發布了兩款全新新能源SUV概念車，即日產都市插混SUV概念車與日產Terrano插混概念車，兩款概念車的量產車型計劃在一年內亮相，并將與NX8共同構成日產汽車全新的新能源SUV系列。

不僅如此，日產汽車還計劃在未來一年內，推出包括兩款全新新能源SUV概念車在內的5款新能源車型，進一步加速產品投放，為中國用戶提供更加多元的新能源出行選擇,推動日產汽車在中國市場的戰略轉型。為2030財年的100萬輛目標注入強心劑，再次重申了與中國市場“深度綁定”的決心。

第三重，是響應速度。

在智能體驗層面，中國消費者擁有全球領先的審美與需求敏感度，覆蓋智能座艙、輔助駕駛、人機交互等核心領域，倒逼跨國車企形成快速響應、持續優化的用戶反饋鏈路。

日產深度沉淀本土化迭代經驗，把這套高效閉環能力融入全球產品規劃。眼下，以中國為試驗田的“AI 定義汽車”戰略實踐，正升級為日產全球通用的技術標桿與發展藍本。

如何拓寬全球“寬度”？主要有三維落地。

第一層，是產品寬度。

依托完善的新能源產品矩陣，疊加鄭州日產鋒坦Frontier Pro等特色車型，日產在華產品早已突破傳統 “中國特供”的局限，全面具備全球化輸出的硬實力。與此同時，源自中國本土研發的智能出行解決方案，正深度融入日產全球車型的研發體系，成為品牌全球化產品設計的核心基因。

第二層，是市場寬度。

出海出口不再是補充性的備選方案，而是躍升為日產關鍵的戰略增長支柱。面對2030財年百萬輛的銷量目標，日產推動內銷與出口兩大板塊實現結構優化、均衡發展，依托完善的產業配套與成本優勢，中國生產基地的制造價值與供應鏈實力，正在迎來全新的價值重估。

第三層，是技術寬度。

在日產“讓智能出行點亮生活”的全局愿景之下，中國市場已然補齊至關重要的技術版圖。從智能網聯體系建設，到軟件定義汽車的深度探索，本土前沿創新成果持續輸出，持續賦能日產全球技術迭代與長遠發展規劃。

以中國市場的高效發展速度，拓寬品牌全球轉型的戰略邊界，這正是日產為行業變革交出的中國答卷。

與此同時，這一模式也為合資品牌發展開辟全新思路，發展邏輯也從單純的本土化產品適配，升級為技術與經驗的反向賦能、全球輸出。步入汽車新四化轉型的下半場，將會有更多外資品牌重新錨定中國價值，以此劃定新一輪行業競爭的全新起點。

責編：李思佳 編輯：何增榮

THE END

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