山東
印度斯坦航空萬眾矚目的Tejas MK2，眼下到了“沖線”的時刻。
據印度時報等報道，這款寄托無數自主國防夢想的新型戰機，已經搞定了機身制造、子系統集成，地面測試也快走到終點，滑行試驗、高速剎車啥都在排隊上線。
計劃6-7月首飛，給印度空軍添個有史以來最強國產“新丁”。論排場、論宣傳，這架飛“4.5代”中型戰機簡直是“全村的希望”，目標直指殲-10C、陣風那些國際級對手。
可是細看內核，網友普遍一句：“別過度吹捧，細節一比短板盡顯！逼鋵嵱《群娇赵鞕C步步艱難，Tejas MK2高開低走，身上那些被吹爆的“亮點”，其實也是技術短板的包裝。
首飛倒計時
Tejas MK2的歷史任務并不低，官方說法，首飛時間定在2026年6-7月，機身14.65米長、空重7.85噸，最大起飛重量17.5噸。
一眼望去，已經穩步越過中型戰機門檻。很多人把它當成印度空軍的希望之星，要“送別”幾十年前的幻影2000、米格-29、美洲豹這些“老頭樂”。
按現有數據，印度空軍應該要110~120架，剛好滿足“每個師都能湊一桌麻將”的規模。面子上爭氣，HAL也沒閑著。高速/低速滑行試驗、方向穩定性驗證、適航認證依次推進。
美國剛和HAL簽署了F414發動機轉讓協議，為MK2裝上了“美式心臟”，動力有了后盾，官方信心猛漲。下一步，就是首飛開大場子、給世界看肌肉。
這架戰機，按照HAL和印度各大防務媒體的推銷，幾乎“啥都！。宣傳稿一度把它定義為能對標法國陣風、甚至能在部分指標上“碾壓殲-10C”。
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