蘇聯ISU-152 （ИСУ-152）“野獸殺手”自行火炮

ISU-152（ИСУ-152）“野獸殺手”自行火炮的技術性能（參數）

國家： 蘇聯
類型： 自行火炮（重型突擊炮/自行榴彈炮）
推出日期： 1944年

尺寸參數：
長度：6.77 米
寬度：3.07 米
高度：2.48 米

裝甲防護：
正面裝甲：90 毫米
側面裝甲：90 毫米
無炮塔（采用固定式戰斗室結構）

乘員： 5 人

動力系統： 柴油發動機 В-2ИС，功率 550 馬力

行駛性能：
最大公路速度：37 公里/小時
公路最大行程：240 公里

戰斗全重： 46 噸

主要武器：
152.4 毫米 МЛ-20 榴彈炮-加農炮（備彈 20 發）
輔助武器：12.7 毫米 ДШК 重機槍（備彈 250 發）

1943年開始批量生產ИС-1（IS-1）坦克的同時，伴隨著切利亞賓斯克基洛夫工廠（ЧКЗ）停止生產所有其他類型的車輛，包括重型坦克КВ-1С（KV-1S）及其底盤上的自行火炮СУ-152（SU-152）。然而，前線對СУ-152這類重型自行火炮的需求極為巨大，因此絕不能簡單地放棄這一型號的項目。

基于КВ坦克底盤的СУ-152（SU-152）自行火炮

基于КВ坦克底盤的СУ-152（SU-152）自行火炮

自然而然地，在ИС坦克的設計者面前，擺出了一個任務：必須在新型ИС坦克底盤上研制出能取代СУ-152（SU-152）的自行火炮。這款新自行火炮的工作名稱定為ISU-152 （ИСУ-152）。

ISU-152 （ИСУ-152）自行火炮的結構設計

盡管采用了完全相同的火炮系統，但為新型自行火炮不得不重新設計戰斗室——原有的戰斗室完全不適合新底盤的尺寸。由于ИС坦克的車體比КВ坦克更低，因此新自行火炮的戰斗室比СУ-152（SU-152）更高，這也是兩款車輛最主要的視覺區別。更大的戰斗室雖然使ISU-152 （ИСУ-152）在戰場上的被發現概率有所增加，但同時也為乘員提供了比СУ-152更好的工作條件。

基于ИС坦克底盤的自行火炮原型車很快就被制造出來。這輛獲得工廠代號“Объект 241”（241工程）的試驗樣車于1943年11月21日出廠并開始進行試驗。在順利完成各項試驗后，這款新型自行火炮被正式投入批量生產，最終定型名稱為ISU-152 （ИСУ-152）。

按照計劃，第一批5輛ISU-152 （ИСУ-152）應在11月交付軍方驗收，12月工廠還需再交付30輛。

在生產過程中，ISU-152 （ИСУ-152）的結構曾多次進行細小但重要的改進。在后期生產的車輛上，安裝了10РК型電臺（取代原來的10Р電臺），增設了12.7毫米高射機槍ДШК，同時顯著增加了主油箱和副油箱的容量。

修復后的ISU-152 （ИСУ-152）

ISU-152 （ИСУ-152）的戰斗運用

ISU-152 （ИСУ-152）主要裝備于獨立的重型自行火炮團（ОТСАП）。每個團裝備21輛自行火炮，編制為4個炮兵連，每連5輛，外加1輛指揮車。這些重型自行火炮的任務是：摧毀野戰和永久性筑壘工事、遠距離打擊敵方坦克、以及在進攻中支援步兵和坦克作戰。實戰經驗表明，ИСУ-152能夠出色地完成上述所有任務。

ISU-152 （ИСУ-152）能夠有效擊毀德軍（國防軍）的各種類型坦克和自行火炮。它的兩個綽號充分說明了這一點：蘇聯人稱其為“Зверобой”（野獸殺手），德國人則稱其為“Dosen?ffner”（開罐器）。堅固的裝甲使ИСУ-152能夠占據牽引式火炮無法到達的射擊陣地，并以直接瞄準的方式打擊目標。ИСУ-152還擁有良好的戰場生存能力和較高的可維修性，這也使其在戰后服役了很長時間。

ISU-152 （ИСУ-152）在強攻堅固防線和城市作戰時發揮了最大效能。其良好的機動性、堅實的裝甲防護，以及43公斤重型高爆榴彈所具備的巨大破壞力，使它成為躲在工事中的敵軍最可怕的對手。在解放白俄羅斯城市的戰斗中，有8個重型自行火炮團因表現英勇而獲得了榮譽稱號，另外3個團被授予戰斗紅旗勛章。此后，ИСУ-152幾乎參加了紅軍所有的突擊作戰行動。在第二次世界大戰的最后階段，它們在歐亞大陸的另一端——參加粉碎日本關東軍的戰役中，打出了自己的最后幾發炮彈。

ISU-152 （ИСУ-152）“野獸殺手”（Зверобой）從外形上看，這輛戰車也完全配得上它的綽號。

第二次世界大戰結束后，ИСУ-152又多次參加武裝沖突。這些車輛曾參與1956年的匈牙利事件，還有一部分被移交給埃及——在那里，它們被用作蘇伊士運河沿岸的固定火力點。

ISU-152 （ИСУ-152）的現代化改裝與后續服役

在1944-1945年間，蘇聯曾嘗試以試驗性質提升該自行火炮的火力。在第100工廠的СКБ-2設計局制造了兩款原型車：

• 第一款為“Объект 246”（ИСУ-152-1，又稱ИСУ-152БМ），裝備了由內務人民委員部（НКВД）ОКБ-172設計的152.4毫米БЛ-8火炮；
• 第二款為“Объект 247”（ИСУ-152-2），安裝了同樣由ОКБ-172開發的БЛ-10火炮（其身管比БЛ-8稍短）。

這兩款自行火炮的火力都超過了原型車，但由于生產工藝復雜以及設計上存在一些缺陷，最終均未被正式采用。

這種在火力上獨一無二的自行火炮在戰后仍繼續服役。到20世紀50年代初，ИСУ-152在性能上絲毫沒有過時。1956年前后，仍在服役的車輛接受了一次深度現代化改裝。主要改進包括：

• 將原來的В-2ИС發動機更換為功率更大的В-54К發動機；
• 全面更換無線電臺和觀察儀器；
• 安裝了指揮員觀察塔，配備ТПКУ觀察儀和7個觀察鏡塊；
• 對行走部分進行了小幅改進；
• 增加了燃油箱容量，并將彈藥基數提升至30發。

經過這次現代化改裝后的ИСУ-152被稱為ИСУ-152К（工廠代號“Объект К-241”）。

1959年，這些車輛進行了第二次現代化改裝（同時也是其生產的最后階段）。此次改裝中，安裝了基于ИС-2М坦克的現代化部件和夜視儀器。這一改型被稱為ИСУ-152М（工廠代號“Объект М-241”）。

ИСУ-152一直服役至1974年。從1943年至1959年期間，總共生產了1575輛這種出色的自行火炮。