日前，第十九屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱：北京車展）正式開幕。本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱：Honda）聯(lián)合廣汽本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：廣汽Honda）和東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱：東風(fēng)Honda），攜海陸空全領(lǐng)域產(chǎn)品亮相首都國(guó)際會(huì)展中心A4館。

四輪領(lǐng)域：雅閣（參數(shù)丨圖片）×思域雙里程碑集結(jié)

2026年，Honda迎來雅閣全球問世50周年、思域合資引入中國(guó)市場(chǎng)20周年兩大里程碑，展臺(tái)以經(jīng)典集結(jié)，詮釋品牌不變的堅(jiān)守與基因。

首次在中國(guó)公開亮相的初代雅閣；完成24小時(shí)極限耐力挑戰(zhàn)的第六代雅閣百萬公里改裝版；第十一代雅閣以年輕科技姿態(tài)領(lǐng)潮前行。三代雅閣同框，正是Honda造車哲學(xué)的生動(dòng)寫照。

思域中國(guó)20年限定版煥新上市，以"拉力紅"經(jīng)典車色回歸。此外，CIVIC TYPE R TCR賽車傳承Honda六十年賽事挑戰(zhàn)精神。截至2026年3月，Honda汽車在華累計(jì)銷量已突破2，000萬輛。

兩輪領(lǐng)域：9款中大排量明星車型齊亮相

兩輪車事業(yè)是Honda事業(yè)的起點(diǎn)，Honda全球兩輪累計(jì)產(chǎn)量已突破5億輛。在中國(guó)，Honda正積極整合本土先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)體系，全力滿足中國(guó)消費(fèi)者的多元需求。與此同時(shí)，Honda加速完善從中排量到大排量的產(chǎn)品陣容，未來將依托上海松江基地——集銷售與研發(fā)于一體的戰(zhàn)略樞紐，把源自中國(guó)的先進(jìn)技術(shù)推向世界。同時(shí)，Honda E-Clutch 電控離合技術(shù)重磅亮相，無需手動(dòng)操控離合拉桿，即可實(shí)現(xiàn)平順起步、換擋、停車，大幅降低騎行門檻與疲勞感。

本屆車展，Honda共帶來9款中大排量明星車型，其中6款為最新發(fā)售產(chǎn)品，包括繼承Honda 正統(tǒng)CB基因的500cc四缸家族，從旗艦巡航、硬核探險(xiǎn)到運(yùn)動(dòng)仿賽、都市街車，滿足全場(chǎng)景騎行向往。更值得期待的是，現(xiàn)場(chǎng)所有車型均可零距離跨騎體驗(yàn)。同時(shí)，Honda E-Clutch 電控離合技術(shù)重磅亮相，無需手動(dòng)操控離合拉桿，即可實(shí)現(xiàn)平順起步、換擋、停車，大幅降低騎行門檻與疲勞感。

Power Products領(lǐng)域：通用動(dòng)力產(chǎn)品全場(chǎng)景覆蓋

Honda秉持“技術(shù)服務(wù)于人”的理念，廣泛覆蓋農(nóng)業(yè)、工業(yè)、漁業(yè)及日常家庭生活等多領(lǐng)域場(chǎng)景。截至2025年12月，Honda通用動(dòng)力產(chǎn)品在華累計(jì)銷量已突破1,000萬臺(tái)。

本屆車展，Honda以大、中、小三臺(tái)船外機(jī)，展現(xiàn)水上出行的多元可能。旗艦機(jī)型BF350搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以350馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力滿足海上大型游艇出行需求；BF100與BF10則以高效靈活的表現(xiàn)，精準(zhǔn)適配不同作業(yè)與休閑場(chǎng)景。

從露營(yíng)供電到庭院修剪，從農(nóng)田灌溉到應(yīng)急排水，從園林養(yǎng)護(hù)到漁業(yè)作業(yè)——現(xiàn)場(chǎng)展示的變頻便攜式發(fā)電機(jī)、草坪機(jī)、通用發(fā)動(dòng)機(jī)、水泵等產(chǎn)品，覆蓋了日常生活與基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的每一個(gè)動(dòng)力需求場(chǎng)景。

航空領(lǐng)域：HondaJet Elite II凌空亮相

本屆北京車展，輕型商務(wù)噴氣飛機(jī)HondaJet Elite II的1/2模型與HF120渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)共同亮相。

HondaJet創(chuàng)新性地采用主翼上方發(fā)動(dòng)機(jī)布局、自然層流機(jī)翼與全復(fù)合材料機(jī)身，這些突破常識(shí)的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了更低阻力、更大空間、更高效率，帶來更安靜的客艙、更低的運(yùn)營(yíng)成本、更遠(yuǎn)的航程。

賽事運(yùn)動(dòng)：傳奇戰(zhàn)車同臺(tái)轟鳴

自1959年首秀曼島TT賽事以來，Honda持續(xù)征戰(zhàn)F1（世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽）、MotoGP（世界摩托車錦標(biāo)賽）等全球頂級(jí)汽車及摩托車賽事。

2026年，Honda以動(dòng)力單元供應(yīng)商身份重返F1。搭載全新RA626H動(dòng)力單元的阿斯頓·馬丁沙特阿美F1車隊(duì)AMR26賽車，與2026年MotoGP參賽車型RC213V同臺(tái)亮相。RC213V自2012年征戰(zhàn)頂級(jí)賽場(chǎng)以來，已斬獲6個(gè)車手總冠軍、6個(gè)制造商世界冠軍及5個(gè)車隊(duì)世界冠軍——這些戰(zhàn)績(jī)背后，是Honda賽道技術(shù)巔峰的堅(jiān)實(shí)證明。

Honda與邁凱倫合作創(chuàng)造F1黃金時(shí)代的傳奇戰(zhàn)車——邁凱倫 本田MP4/5也來到現(xiàn)場(chǎng)。1989年，在F1賽規(guī)從渦輪增壓改為自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的第一年，這臺(tái)搭載RA109E V10發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車便在16場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中拿下10場(chǎng)勝利，以壓倒性實(shí)力宣告了Honda自然吸氣引擎的巔峰造詣。用戶可零距離試乘體驗(yàn)，親身感受冠軍賽車的傳奇魅力。

同樣帶來沉浸體驗(yàn)的還有RC213V，用戶可親身跨騎，感受MotoGP戰(zhàn)車的坐姿與戰(zhàn)斗氣息。由HRC（本田賽事公司）發(fā)起的賽事紀(jì)念品項(xiàng)目也同期展出，曾征服F1賽場(chǎng)的珍貴發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件——凸輪軸、活塞、連桿不再是冰冷的金屬，而是化為機(jī)械藝術(shù)；細(xì)小零件變身潮流配飾，讓賽道精神融入日常穿搭。Honda以海陸空全領(lǐng)域陣容出展，無論是追尋速度的賽車迷、鐘情騎行的摩托騎士，還是熱愛水上生活的探索者，都能在這里沉浸體驗(yàn)。