印尼提出馬六甲海峽要收費(fèi)之后，首先反對的竟然是“自己人”，印尼的復(fù)刻“霍爾木茲海峽”計(jì)劃隨即夢碎，就在印尼提出馬六甲海峽收費(fèi)后沒幾天，泰國的阿努廷也再次提出了克拉陸橋計(jì)劃，他會在六七月份提交內(nèi)閣審議，只是新加坡和馬來西亞的態(tài)度恐讓印尼和泰國的“美夢”破碎，而馬來西亞在建的皇京港現(xiàn)狀更是讓阿努廷的陸橋計(jì)劃面臨潛在風(fēng)險。

印尼的提議是通過他們的財(cái)長普爾巴亞說出的，他說“正如普拉博沃指示的那樣，印尼不是邊緣國家。”還說他們位于全球最重要的貿(mào)易和能源路線上，但卻不能向通過馬六甲海峽的船只收費(fèi)。他不知道這是為什么？同時普爾巴亞還表示現(xiàn)在伊朗都想對通過霍爾木茲海峽的船只收費(fèi)了。

從普爾巴亞的表態(tài)看，他是想要利用地理優(yōu)勢來效仿霍爾木茲海峽，他還著重強(qiáng)調(diào)了印尼擁有馬六甲海峽最長的通道，新加坡就那么一點(diǎn)，而馬來西亞又分東西馬，言外之意是印尼的損失最大，若收費(fèi)也應(yīng)該拿到最大的利益。

普爾巴亞其實(shí)就是眼饞新加坡和馬來西亞的港口，現(xiàn)在馬六甲是免費(fèi)通行，兩國的港口賺的盆滿缽滿，而印尼只能眼睜睜的看著。

在馬六甲海峽沿岸，大型港口都集中在新加坡和馬來西亞一側(cè)，印尼這邊沒有大型港口，這是因?yàn)轳R六甲海峽海底的結(jié)構(gòu)所致，印尼一側(cè)水深偏淺，不適合大型船只通航，也就讓港口密集的分布在另外一側(cè)。

在馬六甲海峽的轉(zhuǎn)角處有這條水域最繁忙的新加坡港，向馬來西亞方向延伸還有巴生港、檳城港、丹戎帕拉帕斯港以及在建的皇京港等大型港口，他們都是過往船只停靠的首先低，也為這些港口帶來了巨額收益，因此馬來西亞和新加坡不想打破現(xiàn)狀。

一旦馬來西亞和新加坡同意了普爾巴亞的提議，那么勢必導(dǎo)致過往船只銳減，影響兩國港口的生意，這種損失恐很難通過簡單的收費(fèi)來彌補(bǔ)。

在馬六甲海峽收費(fèi)被熱議之后，或許是尋覓到了商機(jī)，阿努廷隨即再次提出克拉陸橋計(jì)劃，這項(xiàng)計(jì)劃泰國也醞釀了好久，從最初的克拉運(yùn)河到如今的克拉陸橋，泰國的轉(zhuǎn)變無非就是想要計(jì)劃落地，從而能夠聰馬六甲海峽分一杯羹。

所謂克拉陸橋項(xiàng)目就是在泰國南部的拉廊府到春蓬府之間修路架橋，打通泰國西部的安達(dá)曼海和泰國灣之間的航運(yùn)。

船只從一側(cè)的港口卸裝，通過陸地運(yùn)輸?shù)竭_(dá)另一側(cè)的港口，從而避免通行馬六甲海峽，這樣不僅可以節(jié)省1000多公里的航程，還能夠?yàn)楦鞔蟠肮咎峁┮粋€選擇。

阿努廷想要實(shí)施陸橋項(xiàng)目，就需要有人支持他、配合他，因?yàn)檫@個項(xiàng)目的投資、建設(shè)難度都遠(yuǎn)超目前馬來西亞的皇京港改造工程。

以阿努廷的提議，克拉陸橋項(xiàng)目的投資會過萬億泰銖，也就是超2000億人民幣，而皇京港的改造預(yù)算才800億人民幣而已。

皇京港位于馬來西亞的馬六甲市，之前這里本身就是一個小港口，為了能夠利益最大化，馬來西亞在十年前促成了皇京港的改造工程，預(yù)計(jì)投入800億，由中企和當(dāng)?shù)睾献鞲脑欤?jì)劃工期十年。

皇京港的改造設(shè)想是：規(guī)劃包含深水碼頭、物流中心、國際時尚街區(qū)、豪華游輪碼頭等旅游設(shè)施、臨海工業(yè)園及自由貿(mào)易免稅區(qū)等功能區(qū) 。從這些功能區(qū)的名稱就可以看出馬來西亞對皇京港的野心，2016年深水港就已經(jīng)奠基開工了，這座深水港也被譽(yù)為“海上絲綢之路”的標(biāo)志性工程。

時至今日，新的皇京港仍然在擱淺，這其中的原因包括資金、配套以及人事變動等等。

當(dāng)初馬來西亞的總！理納吉布提出了皇京港計(jì)劃，只是隨著他的離任后來者并不太上心，讓皇京港的改造無限擱淺。

其實(shí)，皇京港面臨的困境也是阿努廷的克拉陸橋項(xiàng)目同樣需要考慮得，目前是阿努廷積極推進(jìn)，但泰國換泰總的速度遠(yuǎn)比項(xiàng)目實(shí)施周期要快的多，阿努廷能否保障他離任后項(xiàng)目的繼續(xù)推進(jìn)才是關(guān)鍵點(diǎn)，否則克拉陸橋項(xiàng)目很可能要步皇京港的后塵。

如果按照皇京港的現(xiàn)狀就否決克拉陸橋項(xiàng)目那也有點(diǎn)草率，畢竟阿努廷能再提陸橋項(xiàng)目就是他有合作的計(jì)劃，特別是在中企打造皇京港不順的情況下，也需要一個新的項(xiàng)目開制衡馬六甲海峽，從這一點(diǎn)看，對克拉陸橋項(xiàng)目或許還是一個喜訊，就看阿努廷如何運(yùn)作了。

目前，阿努廷可以未雨綢繆，以不變應(yīng)萬變，無論馬六甲海峽是否能夠收費(fèi)成功，阿努廷提出的克拉陸橋項(xiàng)目都有它的用武之地。

大家如何看待馬六甲海峽周邊的利益糾葛呢？印尼能否如愿？阿努廷又能否通過克拉陸橋分得一杯羹呢？